1月分のQSLを本日ビューロー宛発送しました。
・11/7～8の沖縄県多良間村移動の残り
・11/9の沖縄県南城市、与那原町移動の全て
・11/10の沖縄県うるま市移動の全て
を発送しました。
しかしながら
・11/24の兵庫県三木市移動の全て
・11/29～30の香川県移動の全て
・12/20～21の福岡移動の全て
・12/28の兵庫県移動の全て
・1/2の大阪府池田市移動の全て
・1/3の大阪府八尾市移動の全て
は送りきれず未発送となっています。
順次発送していますのでご理解のほどよろしくお願いします。
1/3（土）に大阪府八尾市（JCC 2515）高安山に移動運用に行ってきましたのでご報告します。
NYPの2日目です。7MHzはまだ一杯でしょうが430とかは空いてきますからサービスに出かけたいと思います。
今年も神戸市灘区の摩耶山で予定していましたが、前日午後から雪となりましたので断念、雪のない生駒山系にします。高安山ならケーブルカーで上がれますから高安山にしたいと思います。
バンドは144/430MHzのみです。
それでは鶴橋から出かけましょう。高安山のケーブルカーは9時30分が始発ですからこれに合わせて出発です。
今日はお正月なのでケーブルカーが普段の40分毎から20分毎に増発されています。終夜運転もやっていたそうです。今や関西でやっているのはJR（環状線と桜島線のみ）、京阪、近鉄の3社のみになりました。大阪メトロすらやらなくなっています。おかげでカウントダウンから帰れず梅田で5時まで時間つぶしをする羽目になりました。
立ち客が出るほどの混み具合で出発。7分で着くのでそんなにきつくはありません。
乗客の多くは信貴山に向かうバスに乗り換えます。少し離れた廃展望台の方に行ってみましょう。木々に囲まれて何も見えませんが、葉っぱは落ちているようです。雪がないのが幸いです。
24KG＋いつもの細工で飛ばせるようにして10時に144MHzでスタート。木々がなければ大阪の大半が見通し距離になるため皆さん強力に入感します。バンドも混み合っており空き周波数を見つけてスタートです。
近場のみながら呼ばれる呼ばれる。普段の144ではあり得ませんし、コンテストでも3からはこんなには出てはいません。
快調に飛ばしていましたが、何と展望台の下で宴会を始める連中が出てきました。こんな何も見えない展望台のしかも階下でやって楽しいのかは知りませんが大きな声で宴会をしているので結構に邪魔なんですよね。宴会だったら長っ尻確定ですし。
仕方ないのでコールが途切れた12時の段階で一旦撤収し駅近くの展望台にQSYしました。
こちらは明石海峡まで一望できます。
アンテナを組み直して13時前に再スタートです。ただし風があるので伸縮ポールの一番上の段を落としています。地上高が下がり飛びに制約が出るもののポールが折れてしまっては元も子もないので致し方ありません。
これでも見通しは全て振り切れの状態です。すごい飛びますねhi こちらも近場のみですが呼ばれ続けになります。
ちなみに気温はご覧の通り2度。カイロと毛布は持ち込んでいるものの寒いです。何とかしのいでいるものの宝塚や三田から雪雲が流れるようになりました。
時折雪が舞うくらいになってきました。ケーブルカーは17時頃までありますし、バッテリの残量もまだ十分なんですがさすがに寒さに耐えられなくなってきました。夏場ならハードに使えば熱くなるFT-817の温度が寒さで全然上がらない状態です。
15時でコールが途切れましたからここで終了としました。片付けてケーブルカーで下山しましょう。
本日は144MHzで59局、430MHzで39局の計98局でした。ありがとうございました。
1/2（金）に大阪府池田市（JCC 2506）五月山に移動運用に行ってきましたのでご報告します。
本日はハムの仕事始めと言えるNYPの初日です。初日は参加局が多く7や430FMは入り込む余地がないため比較的参加局の少ないバンドに出ています。今年は18/50MHzにしました。
場所は昨年が宝塚市の行者山でしたから今年は池田市の五月山です。
それでは池田駅からスタート。今日は寒いです。元日はカウントダウンに行っていたものの帰りの電車が始発までないため梅田の24時間営業の居酒屋で時間つぶしをしており、帰宅後ほとんど寝てるか食っているかしかしておらず、ようやく外出できるくらいになりました。五月山にしたのもカウントダウンで体力を使い果たしたためあまり上らなくて済むのが理由ですhi
いつも通り五月丘バス停から山の家の跡地経由で五月山に上ります。
目的に着きアンテナを展開します。一応18も張ってありますhi
準備ができて8時53分。例年50MHzで20局達成できるまで頑張るようにしていますから、今年も空き周波数を見つけてランニングして9時を迎えます。
今年は昨年に比べ出だしこそ好調でしたが、やはり途中から伸び悩む状態。20局の達成が目標ですから、当初東（2エリア向け）にしていたビームを南に変更し近場でもいいからなんとか呼んでもらう作戦に切り替えました。効果があったのかなかったのか少し呼ばれるようになり、9時50分で20局となりました。昨年比10分早く達成です。
50で少し呼び回ったら18に出てみます。なんと6エリアが佐賀県まで聞こえています。割と短い時間でフェードアウトし、7エリアと8エリア中心になってきましたがなかなか面白かったです。
18も50も一段落してきました。帰ってもいいのですが、430のハンディ機でQRVされている方がいましたので、アンテナの片付けの間私が持ってきたハンディ機用のホイップを伸縮ポールの上に取り付けて使ってもらうことにしました。
もちろんハンディ機の付属ホイップよりゲインがありますし地上高もとれます。アンテナもしっかり固定されるので遙かに安定して飛ぶはずです。「飛びますね」と驚かれていました。
まだ20局達成されていないそうなので数m先から1局サービスして下山しました。
池田駅から帰りましょう。
お客のいないガラガラの写真が撮れるのもこの時期ならではですね。
本日は18MHzで11局、50MHzで24局、430MHzで1局の計36局でした。ありがとうございました。
2026年になりました。今年もよろしくお願いします。
例年通り1年のの活動予定について簡単に触れてみたいと思います。
[遠征移動]
例年通り沖縄・鹿児島の離島、東北を回りたいと思っています。
沖縄は5月・11月で、5月はEs狙いで北大東や渡名喜を予定しています。11月は粟国を予定しています。
鹿児島の離島は今年は春は種子島、夏は徳之島で考えています。Es狙いの徳之島は今回初めてになります。
この他東北は5月に岩手県、9月に青森県を予定しています。
[機材の更新]
引き続き老朽化したバッテリのリプレースを考えています。10000mAHの予備バッテリのリプレースが最優先になりそうです。
[コンテスト]
今年は関東UHFが休日と重ならないためお休みし、JARLの4つのコンテスト中心になります。前半2つは高松の女木島になると思います。また昨年同様東海QSOコンテストにも出てみたいと思っています。
1年よろしくお願いします。
2025年もありがとうございました。今年最後の更新です。
例年通り1年の活動を振り返ってみたいと思います。
[開局40周年記念移動]
今年2月に開局40周年となりました。記念移動として鹿児島県の喜界島からQRVし多くの方にコールを頂きました。その後何局かが立て続けに喜界島を訪れておりタイミング的には一番良かったと思っています。
[沖縄移動]
沖縄は例年通り5月・11月で行いました。5月は久しぶりの石垣や伊江など、11月は多良間などを回りました。以前のようにEsが開かなくなっており5月は苦戦することが多かったです。
[その他遠征移動]
東北は春に宮城、秋に山形を回りました。移動が少ないエリアなので楽しめました。
[コンテスト]
関東UHFやJARLの４つのコンテストなどに出て腕試しをやってみました。
[その他]
老朽化したバッテリのうち4500mAHのバッテリをリプレースしました。
それではよいお年をお迎えください。
NYPに合わせて以下の通り移動運用に行ってきますのでご案内させていただきます。
(1)池田市移動（JCC:2506）
日時：1/2（金）09:00～12:00頃
場所：池田市 五月山からQRVの予定です。
バンド：18/50MHz帯（SSB）
(2)神戸市灘区移動（AJA:270102）
日時：1/3（土）11:00～14:00頃 ※積雪の場合は変更します
場所：灘区 摩耶山からQRVの予定です。
バンド：144/430MHz帯（144はSSB、430MHzはFM）
［※お願い事項］
・移動運用の詳細についてはこちら、QSLについてはこちらををご覧下さい。
すべて担ぎ上げで電鍵を持って行けないためCWの運用はありません。
・荒天の場合は中止もしくはスケジュールの変更があります。
・現地からのご連絡はX（Twitter）で行います。X（Twitter）は[@JF4CAD4]です。
では後半です。大橋ラーメンを出て播磨中央公園に行きましょう。
滝野駅の陸橋が播磨中央公園に直結しています。駅から10分ほどで展望台です。
アンテナを設営し12時に再スタートです。
0～6エリアあたりまでと飛ぶ範囲は限られますが、飛べば強く聞こえているようです。逆に３エリア同士は意外と聞こえてきません。
晴れて気温が上がってきましたが、展望台には誰も来ないんですね。展望台にアンテナを張ってもよかったくらいです。
Condxはほぼ変わらない状態でした。次の電車は滝野駅13時51分発です。13時20分で終了しましょう。加東市からは24局でした。
再び加古川行きに乗って大トリの小野市へ向かいます。加古川線は1時間毎なので移動地が駅近くなら2時間後または3時間後の電車に乗れば程良い時間を確保できます。
市場駅で下車します。
加古川沿いにいい場所があるのでここで設営です。
14時40分にスタートです。先ほどの加東市に比べると1エリアや7エリアが強く入感してきます。この時間悪くないですね。
しかしながらFT-817に内蔵させていたバッテリが朝から使い続けていたために容量を使い果たし、受信はできていてもパワーが出ていない状態になっていました。慌ててバッテリを交換します。FMだと送信時に817の電源が落ちるのですが、SSBだと落ちずにあたかも送信しているような感じに見える（ただしパワーメータを見る限り出力が出ていない）状態になります。
これで10分ほど損してしまったようですが、バッテリを交換したら呼ばれるようになりました。
次の加古川行きは16時15分発。1時間毎なのでその次は17時15分発になりますが、さすがに日が落ちて寒くなるためここが潮時です。15時45分で終了。小野市からは20局でした。
片付けたら加古川から帰宅しましょう。
今回は正味約4時間のQRVで計90局でした。これにて本年の移動運用は終了です。皆様ありがとうございました。年始は2日のNYPからQRVする予定です。
12/28（日）に兵庫県西脇市・加東市・小野市に移動運用に行ってきましたのでご報告します。
今年締めの移動運用に出かけましょう。場所はJR加古川線の沿線になる西脇市・加東市・小野市です。いずれもゴルフ場アワードの対象で、特に加東市はお隣の三木市同様にゴルフ場が多数あり、アワードの難関になっています。
バンドは7MHzのみです。
加古川線は兵庫県を南北に結ぶ路線ですから加古川または谷川から進んでゆくことになります。谷川駅からスタートしましょう。
谷川－西脇市間は利用が少ないため電車の本数が非常に少ないです。このため廃線の危機に立たされています。どの駅も小さいため元々利用が少なかったと思われます。
西脇市駅に到着。ここから歩いて加古川近くの小さな公園に向かいます。
ここは加古川と野間川の合流点です。野間川は多可町から流れてくる川のようです。
有り難いことに東屋もあります。アンテナを設営し8時40分にスタートです。まだ早い時間なので7エリアあたりも強力です。
兵庫県では三田市が年間80日ほど最低気温が氷点下になり寒いことが知られていますが、西脇市も65日最低気温が氷点下です。しかしながら今日は日差しがあって暖かくなってきました。
なぜかおやつは「河川蒸気」という新潟のお菓子です。
10時を回ると近場のみになってきましたが、それでも意外と呼ばれて有り難いです。次の電車は西脇市駅10時45分発です。電車は1時間毎なので乗り遅れないようにしましょう。10時15分で終了です。西脇市からは46局でした。
西脇市から加古川行きに乗りましょう。
2つ先の滝野駅で下車します。
すぐ西にある播磨中央公園でQRVする予定ですが、早めにお昼にしましょう。滝野は「大橋ラーメン」「紫川ラーメン」の２つの名店が人気を分け合っています。開店はどちらも11時で駅から歩けばちょうどの時間です。駅から行きやすい「大橋ラーメン」にしましょう。
ギリギリ開店に間に合い店内に入ることができました。席について一休みですが･･･大橋ラーメンは1ロット8杯みたいで、私のオーダーが２ロット目か３ロット目かで出てくる時間が変わってきます。この辺のラーメンは分量が少なく大盛りもないという特徴があり食べるのが早い人は次のロットが客席に配られる前に食べ終わってしまうという状態です。
ようやく３ロット目で到着。あっさり美味しかったです。
それでは加東市の移動運用に向かいましょう。続きます。
以下の日程で移動運用を行いますのでご案内します。
本年最後の移動運用です。よろしくお願いします。
(1)西脇市移動（JCC:2714)
日時：12/28（日）08:45頃～10:15頃
場所：西脇市内からQRVの予定です。
バンド：7MHz帯（SSB）
(2)加東市移動（JCC:2729）
日時：12/28（日）11:30頃～13:15頃
場所：加東市内からQRVの予定です。
バンド：7MHz帯（SSB）
(3)小野市移動（JCC:2719） ※QRVしない場合があります
日時：12/28（日）14:45頃～15:45頃
場所：小野市内からQRVの予定です。
バンド：7MHz帯（SSB）
［※お願い事項］
・移動運用の詳細についてはこちら、QSLについてはこちらをご覧下さい。
・荒天の場合は中止もしくは一部時間帯の運用を取りやめることがあります。
・現地からのご連絡はTwitterで行います。Twitter(X)は[@JF4CAD4]です。
12/22（日） 福岡市内→八幡西区・中間市→福岡空港→伊丹
２日間のため早くも最終日です。本日は北九州市八幡西区と中間市のハシゴです。
今回はJRで向かいましょう。出発時間で検索すると今回は折尾経由で福北ゆたか線利用がベターみたいです。
鞍手駅に到着。鞍手郡鞍手町の町外れにある駅で、まわりには民家が少しある程度。東はすぐ遠賀川です。この遠賀川にある中州が今回の目的地なのです。
この中州は「中島」と呼ばれているそうで、橋が架けられ自転車道が通っており、橋の付近のごく僅かな部分が八幡西区、それ以外が中間市なのです。なので境界にいれば両方できますし、橋の手前は鞍手町なので回ろうと思えば3つを簡単に回ることができます。
前回これをやろうとしたものの荒天で中止を余儀なくされ、雨除けのできる中間市の垣生公園に変更したという次第。
雨は上がる方向です。ではまず八幡西区からスタートしましょう。人口は約24万人で北九州市の区では最も人口の多い区です。中心は黒崎で、安川電機や黒崎播磨などが本社を構える工業の町です。俳優の松尾スズキさん、野球の今永昇太選手などの出身地です。
アンテナを設営し9時スタート。西日本中心で開いています。
中島にはサイクリングロードがある程度であまり人が来ませんから便利です。10時から中間市にしてQRVしましょう。八幡西区からは22局でした。
中間市に切り替えた頃から北風が強まってきました。先ほどより明らかに伸びなくなってきています。昨日に比べると良くないですね。せいぜい4エリアくらいまでしか飛んでいません。
帰りの電車は11時32分発です。11時で終了します。中間市からは17局でした。
博多に引き上げましょう。今度は直方経由です。この付近は「福岡近郊区間」に指定されていて、後戻りや途中下車さえしなければ経路にかかわらず最短経路の運賃で計算されます。このため直方経由でも折尾経由でも博多までの運賃は同じです。
ですから単純に博多駅の到着時刻で経路を決めることができます。帰り直方経由としました。しかしながら途中の飯塚で反対列車が遅れたため4分遅れとなり、さらに行き違いでの遅れが積み上がり7分遅れで博多到着でした。混み合うのに2両じゃ無理ですよ。
博多駅のステーションフードでお弁当を買い地下鉄で福岡空港に戻りました。14時35分発のJAL2056便で引き上げましょう。この便もE170になっています。定刻より10分遅れの15時55分に伊丹に到着。荷物を引き取って帰宅しましょう。
２日間合わせて71局でした。今年の福岡移動はこれで終了です。皆さまありがとうございました。年内あと1回出て締めとしたいと思います。
次回福岡は1月の予定です。
