グリル

よくグリル交換で、30セルシオを加工して装着する方を見ますね。トヨタマークも一回り大きくて定番の加工です。私はちょいはずしで、20後期セルシオのグリルを加工して装着してます。前期タイプは枠とインナーグリル別々に外せるので前期の枠を揃える必要があります。20用はそのままでは着きませんので、インナーグリルの格子部分を全てカットしてインナーの枠を使いました。使用する20用は長さ合わせてインナーの枠に入れれば完成です。

ええ・・大変です・・。

シート取り付けの日は、暑く30度くらいあったでしょうか・・・あれから何とかボルトを締めることができ、あとは電動モーター等を取り付けます。心配していた配線はやはり後ろに来ててホッとしました。（ふふっリアシートは電動です。）あとはドアのウインドスイッチと一緒になっているパワーシートスイッチにカプラーオンすれば動くはずです。・・・・・・って無いじゃない！配線来てないじゃない！背面のシート側のモーター配線はきててもドア側は・・・・・ない。そうですか・・・そうですか・・・わかりました。配線買いますよ。・・・・いつ完成するのでしょうか。・・・・・まだ続きます・・・・。

・・・載せ変えが・・・

シートが組み上がり、載せ変えの時が来ましたが・・・なんたってリアシートがあまりに重すぎで、当方2階にすんでいるのですが・・・1階迄降ろすのになんと大変なことか。70kgぐらいあるんじゃないかなぁ・・。傷をつけない様に背面を入れることはできたんですが、センター辺りにごついフレームでボルト1個だけで位置決めしてるんですね。こいつがはいらない・・片手で全体を抑えて片手で奥まったボルトを締め付けて行きす。

・・・・・泣きそう・・いえ、泣いてます。だって30分以上かかってます。　　　　続づく・・・

シフトノブ周辺

最近の車をよく見てますとゲートにメッキ等使いすごく高級感がありますが、当車両はなんだか少し寂しい感じがします。なにげにランクルシグナスのカタログを見てましたら・・使えそうな感じがします・・・・。や・・・やりますか・・・か、かこう・・・・加工・・・

せっせと・・・

せっせと汚れ落としと交換した部品の組み立てを・・・・なれないもので何度組み直ししたことか。組んでは部品付け忘れて・・・3回ぐらいやり直ししました。

革の汚れ落とし

革の手入れでは、よく専用クリーナー等売られていますが、あまりフッソ系は使用しないほうがいいと思います。黴菌等が付きやすく汚れが蓄積するんですね・・。そこで私はクイックブライトを使用しています。万能クリーナなので用途選ばないのがうれしいです。革の色でベージュなんかは、すごい汚れ落ちを確認することができます。

革の補修

・・・届いたシートは結構ダメージがありました。ウレタン変形や放置していた為の錆び腐食等です。

革の補修は革用パテというのがありまして、これで大きな傷を埋めて塗装します。しかし今回は革用パテの入手に時間掛かりそうで残念ながら次回時間ある時にします。スチームを当てて革の伸びを抑えてウレタンの入れ替え背もたれのフレーム交換・・・ほとんど全バラします。

本革シートについて・・

でっ・・探し当てました！

しかし状態はあまり良くありませんが、補修覚悟で購入しました。

革シートについて・・・。

私の車両は平成15年車なのですが、この車ってデビュー当時はメーカーOPでも純正シートは本皮シートが選択できたのですが、購入時にはOP設定がなくなってしまい選択の余地すらありませんでした。（泣く）

ジャガード織りで手触りもよく最初はﾏｱしゃーないと割り切っていましたが、ほこりやゴミが付きやすくなんとかならないか考えていまして・・・デｲラーOPでシートカバーがありましたがフィッテイングがあまりよくなさそうで躊躇していました。そこで色々市販品を探していたのですが、当時ジャンクションプロデユースぐらいしか出していませんでした。ここはよく、まるで純正本革と間違うくらい評判のスパイシー製だと思われます。

でも・・・170000円って・・・・・高い、買えん・・・で、試作品でシートカバー屋さんに作ってもらいました。ベンツ風センターギャザーパンチング仕様。・・・・・しかし所詮カバーです。巡り合いを求めてオークションを探し回っていました。

・・・なかなか無いんですね。そうですベージュ色はたまに見つかります。そう黒、黒、黒がほしいのです。グレードはGが標準です。でも黒で販売台数は極端に少ない。メーカーOPでも黒選択車両も少ない・・・・。無い・・。

取り付けました！！

こんな感じになりました・・・・！！