先日、菊次郎さんに譲って頂いたGTフレーム。
こういう現物が目の届くところにあると、もうダメですね。。。
ついこないだ、「寒い冬の間にこそこそと組み上げて、春までには走れる様に…」 とかどこかの誰かさんが言っていた様な気がするのですが、その舌の根の乾かないうちに、通販サイトを覗いては安いのが目に付くと、ポチポチ、プチプチ押し始めますｗ
ヤフオクも覗いては、「これ、いいんじゃね！？」とかブツブツ言いながら、入札し始めたりします。
本当にこらえ性のないオヤジですｗｗｗ
菊次郎さんにMTBのコンポについて伺いました。
ロードと名前も全然違うし、種類もいっぱいあって、ちっともわからん・°・(ノД｀)・°・
リア段数が若干違うところもありますが、ロードのコンポと比較すると、凡そ以下の様な対応となる様です。
ロードコンポと比較すると、まだ理解しやすいですね（＾＾；；
シマノ コンポ
リア段数 | MTB | ダウンヒル | ロード |
8/9速 | アルタス8/9S | - | クラリス |
8/9速 | アセラ8/9S | - | ソラ |
9速 | アリビオ | - |
|
10速 | デオーレ | - | ティアグラ |
10速 | デオーレLX | ZEE | 105 |
10速 | SLX | - | 新105？ |
11速 | デオーレXT | - | アルテグラ |
11速 | XTR | SAINT | デュラエース |
因みにアセラ9S以上から油圧ディスクに対応している様ですね。
ロードもまだ初心者でコンポも105なのに、この上を見るとキリがない状態は何だ！？（価格もキリがない…苦笑）
只でさえ宅配で変な自転車部品が送られてきて、嫁に怪訝そうな顔で見られているのに、その上月末にとんでもない請求が来ようものならマジで何を言われるか分かったものではないので（笑）、まず最初はグッと我慢してアルタス8Sで行くことにしました。
クランク 48-38-28T
スプロケ 11-30T／8S
つか、フロント3枚×リア8枚で24段もあるし、「本当にそんなに段数要るのか？？？」という疑問が…(^_^;)
まぁ、要るんでしょうねｗ
ロードがインナーローで36T×25T or 28Tなので、フロント28T×リア30Tならどんな坂でも登れそうな気がします。
菊次郎さんからも「レースしないなら8速あれば十分」と言われたので、素人には十分でしょう！
多分上位コンポは変速がスパスパと決まるとか、色々違いがあるのでしょうが、今後不満が出てきたらアップグレードを考えたいと思います。
但し、譲って頂いたGTフレームはVブレーキ用なので、菊次郎さんのアドバイスもあり、ブレーキだけはデオーレにします。
悪路での走行を考えると、後輪には付かないけど前輪だけでもディスクブレーキ？ とも考えたのですが、まぁいきなりとんでもないところには行かないだろうし、Vブレーキでもデオーレクラス以上であれば十分に効くとのことなので、素人がヘコヘコと山を走るにはまずは十分かと考えました。
後輪は、併せて譲って頂いたOnza純正Vブレーキ＋Tektroのカンチブレーキブースター（下の赤い馬蹄の様なの…ブレーキタッチと剛性を向上させるためのリンクです）。
フロントフォークはヤフオクで落札したRSTのサスペンションフォーク新品。
本当はエアサスの方が良かったのですが、今回はバネサスで妥協です。（値段に負けましたｗ）
RSTと言えば、2008年頃にBianchiのクロスバイク（2002年製のバックストリート）に付いていたサスペンションフォークの中のバネが雨水等の侵入で腐食して折れて走行中にサスがすっぽ抜け、乗っていた人が大怪我を負った事故（NEVERまとめ参照）がありましたが、購入したのは、もしバネが折れてもすっぽ抜けない構造のものです（＾＾
まぁ、雨ざらし保管では無いですし、きちんとメンテ・チェックしていれば心配はないでしょう。
ただ、こいつは諸般事情で早くに走れる様にしたいという理由もあって、安かったのでとりあえず、ということで購入したので、すぐに不満が出てきそうです。多分しばらくしたらちゃんとしたエアサスフォークに交換でしょうね。（その時に併せてフロントだけでもディスクブレーキに交換かな？ またブログネタも出来る事だしｗｗｗ）
シートポストやシート、ハンドルステムなどは余っているものを流用します。
ハンドルは何となく見た目でストレートではなく、Ritcheyのライザーバー（アルミ）にしてみました。ストレートよりも衝撃吸収性に優れて疲れにくい？ …よくわかりませんがｗ
あとは肝心のホイールですが… 未だ未定。。。
物色継続中です（＾＾；；
…しかし、正に大人のプラモデルみたいなものですねｗ