ハーレーに乗りたくて -8ページ目

ハーレーに乗りたくて

2022年11月にハーレーを衝動買い。なんと、大型免許持っていないのに‥(笑)
2023年3月いっぱいで定年退職後、教習所に通い4月20日に卒検合格できました。9月に、はやくもハーレーに乗って北海道ツーリングへ(10泊11日)人生最高の思い出になりました(*^^)//

就活中だったジャム吉も採用内定をもらい、5月の連休明けから働きます。

もうしばらく、毎日が日曜日を味わいます。笑

 

私のハーレーエレクトラグライドは、なんといってもネットで中古購入。

そのため、現状を知り、しっかりと点検してもらおうと、近くのハーレー正規ディーラーにバイクを持ち込みました。

 

自宅からお店までおよそ2.5kmで近いのですが、交差点が5つもあり、大きなハーレーで止まったり曲がったりするのはまだまだ慣れませんねぇ^_^;

およそ2時間ほどかけて、私のエレクトラグライドを隅々まで見てくださいました。

オイル交換を行い、点検整備後、次の交換推奨箇所を伝えられました。

シート取り付けボルト欠損(→すぐに修繕)

リアブレーキパッド(後日交換)

バッテリーについて(社外品でしたが特に問題なし)

サイドスタンドダンパーゴム(とりあえず様子み)

 

2008年式ですが、なかなか良好な健康状態に喜んでいます!

 

この点検中、ディーラーで休憩していましたら、とてもうれしいことがありました。

そう、教習所で一緒に卒検を受け、合格した女性のNさんが、偶然、ディーラーに来ていたのです。とても驚いたと同時に、また会えてうれしかったです♪

(なぜか、卒検と同じように会社の方が2名付き添っていました。笑)

彼女は、このお店でバイクを購入し、最近納車してもらったとのこと。高かったでしょうね。私のネット購入とは大違いです!(爆

 

 

この点検後、通称「ジャム勝」という私のハンドルネームの由来になっているスキー場で、バイク操作の練習をしました。

 

晴れて気候もよく、とても気持ちよかったです。

ねっ!私のバイク2008年式ですが、きれいでしょ(*^_^*)

まだまだバイクの運転技術、とくに小さなターンが身に付きません。止まる、発進のバランスもNC750とは雲泥の差です。

 

そして‥ また、やってしまいました‥。

勝山市のとあるお店に入ろうとバイクを止め、サイドステップに足が届いた?出たの?

傾けると‥ お、重い、なんで‥あれれ‥ 

ガシャーン!! 

倒してしまいました。いわゆる立ちごけです( ̄o ̄;)

 

また、こんな重いバイク起こすのか‥(* ̄ρ ̄)

と思っていると、軽トラに乗ったお兄さんが降りて来て、「起こすの手伝いましょうか」と言って下さり助かりました。男二人だと、腰の負担なく起こせますね(*^_^*) 

本当にありがとうございましたm(__)m 

(今後も倒したとき、助け来るの待とうかな。笑)

 

 

ハレーに乗車してまだ3日目ですが、やっぱり重くてまだまだ馴染みません。

でも、このバイクを思う存分、自由に操作したいという気持ちも出てきました。

また、当バイクのよさも感じています。

高速を走ったときの安定性や乗り心地。そして、なんといってもバイクから伝わる心地よい振動とドコドコいう音! これは本当に魅力だと思います。

 

あと、この圧倒的な存在感でしょうか。

 

連休前に、退職した職場に乗って行って、職員に見せに行く予定です(*^_^*)

 

ではまた(*^^)//

 

 

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本日、朝9時に公安免許センターに行き、免許の切り換えを行いました。

とてもスムーズに‥

 

いえいえ、

めっちゃ待たされて、免許を手にしたのは10時40分ぐらいでした。

 

でも、この大型二輪を取ったというワクワク感と、いい年こいて大丈夫だろうか、との2つの気持ちが入り混じった中、さっそく、マイハーレーの眠っている実家倉庫に向かいました。

(車で40分)

到着して、バイクをまず、倉庫から出しました。

 

重めぇ~ おもすぎる ( ̄ロ ̄|||)・・・

教習バイクNc750との違いに閉口しました。

 

さっそく、田舎道をまずぐるぐる。

 

教習バイクと違いすぎて乗りにくい。違和感だらけで全く楽しくない‥

カーブを曲がるとき、倒れそう‥ 

なんか、バンク角が取れない、傾かない‥

後輪ブレーキ、効かない‥

停まったときの重量感、半端ない‥

 

乗って30分で、購入したことを後悔する始末‥

 

それでは情けなかぁ~と気持ちを入れ替え、公道に出ました。

信号待ちで、こわぁ。

交差点で前の車が遅くって、こわぁ。

 

教習所でのスラロームや一本橋、クランクの練習がいかに大切か、公道に出て痛感させられました。

それじゃー慣れるためにも、ハーレーでも練習しましよう!

 

そう思って、近くのスキー場の駐車場で、1時間程、スラロームやゆっくり走る練習をしました。

 

そのときの様子を動画にしました。ぜひご覧ください♪

近くにパイロンがいっぱいありましたが、さすがに勝手に使用したらダメですので、持っていた水筒やメガネケース、財布にネックウォーマーなどを並べました。笑

 

このあと、縦貫道路(70キロ指定高速道路)に乗り、自宅に帰ってきました。

高速を走るのは、すごく楽でいい感じでした(*^_^*)

 

今日初めてで、まだたった1日ですが、乗った感想を〇✖式で書いてみます。

 

【ハーレーエレクトラグライドに乗ってみての〇と×】※完全なジャム吉の個人感想です

まずはの印象から

・とにかく重い! この日ガソリンを満タンにしたので400kg越え!

・重いために取り回しに気を遣うし、信号待ちなどで重さを感じます。

・通常のネイキッドバイクに比べて、傾けにくいので曲がりにくい。

・後輪ブレーキの効き具合、これが本当なの?と思うぐらい頼りない。

・ハンドル持ち手左右に分かれたウインカーに大きな違和感

 (教習バイクは左ハンドル側のみで操作だったので、これがなかなか慣れなかった)

・変速足レバーの位置、後輪ブレーキレバーの位置が遠い。(アメリカンはこんな感じ?)

 

の印象)

・シートの背もたれ。(めっちゃいい感じ。長距離運転にバッチリ)

・乗り心地。サスペンションなのかシートの厚みなのかは分かっていませんが、段差でもふわっとした気持ちのよい乗り心地です)

・ハンドルの位置と幅(手を広げた感じがちょうどよく、疲れない)

・運転姿勢が疲れない。(ネイキッドは姿勢がやや前寄りになり、腕が疲れてきますが、まったくそんなことはなかったです)

・ウインカーの自動消灯(これは知りませんでした。少しのハンドルの動きではなりませんが、有難い機能に感じました)

・やっこさんカウルで風が優しい。(前からの風をほとんどよけてくれます。長距離も楽ちん)

 

さすがアメリカ大陸を横断するために作られたバイクですね。

重いけど、長距離移動用バイクってことが、今日1日で納得しました。

ただ、

1600ccもあるので、もっと力強く坂を登るかな、と思っていたのですが、4速以上では非力でした。ずう体が重すぎるのでしょう。(笑)

 

以上、初めて乗った感想です。

 

 

さて、明日はどちらまで行きましょうか。

 

ではまた(*^^)//

 

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昨日、寝る前にもう一度、2つのコースのイメージトレーニングを動作を付けてやりました。

 

イメージではいけそうな感じ。でも、なぜか明日の卒検のことを考えるとドキドキします。

このあと、24時半ごろ布団の中に入るのですが、全く寝られません。緊張して眠れないのです。ホント、寝ついたのが朝方4時ごろでしょうか。

 

肝が小さくてなさけなかぁ~。笑

 

いよいよ卒検当日

11時ごろロビーにいると、二輪車の卒検の人の名前が呼ばれ、集まりました。

なぜか、免許証を渡します。

本日の卒検は、大型二輪2名、中型小型二輪4名の計6名が挑みます。(女性は2名)

 

すぐに卒検が始まるのかと思いきや、バイク倉庫に集められ、大きな黒板コース図を示し、卒検検定員が、コースのポイントを説明し始めました。

 

このときはじめて、検定コースが第2コースということを知らせられます。

どちらもしっかり頭に入っていたので、さほどコースの決定は気になりませんでした

それよりも、

検定員の長い説明で、

緊張度がMAXに達しました!

交差点の中や波状路、1本橋での足つきは即アウトですよ! 一本橋での脱輪や8の字、クランク、スラロームでのパイロン接触も即アウトです。当然、バイクを倒した場合も終了です。急制動で40km/h出てない場合、ブレーキタイミングが早い場合は、やり直しの指示をします。2回目も同じような状態ならアウトです。(これは初めて知りました)

また、試験中、けっこうエンストされる方がいます。同じ場所で4回エンストしたら即アウトです。他の場所別々4回なら減点で済みます。コースは間違ったらクラクションを鳴らします。誘導するか次の指示をするのでその指示に従ってください。

コースを間違えても減点にはなりません。・・云々

 

アウトアウトって、そんなに強調せんでも

この時間は、正直いりませんね。単に緊張度が増すだけです( ̄ロ ̄|||)・・・

 

         ◇

 

★いよいよ検定開始★

私が1番で卒検がはじまりした。

いきなりコースに入るのではなく、指示されたコースで慣らしをします。(これも初めて知りました)

 

左右確認して、左合図、1速発進  ミラー、右合図、後方見ながら進路変更 

右折後、直進、交差点有り。右合図、左右確認、後方確認、進路変更、坂道へ  坂道発進の準備 1速、後方確認、右合図、フットブレーキを緩めながら坂道発進OK

    (途中省略)            

 

 障害物進路変更  左折して一本橋へ

うわぁ~ ついに来たぁ ドキドキMAX

1速、後方確認して一本橋10秒以上 (ちょっと速いかな)通過(ふぅ、落ちなくてよかった)たぶん減点 → 波状路5秒以上、無事通過OK → クランクへ(中型のとき、失敗したんだよなぁ‥)と思った瞬間、バランスを崩し、足がつき減点? → 8の字OK

→ 大通りへ出て、急制動コースへ → 速度40キロ以上おっと46キロ出てしまった

パイロンの所で急制動10m以内で止まってOK → 大通り直進40キロ速度 → 踏切へ

左右確認、後方目視 → スラローム7秒以内、なんとかOK → 右合図ゴール地点へ、

終了  

なんとかいけたんちゃうかな。これで落ちんやろ

そう思っていると、検定員が車を降り向かって来ました。「ジャム吉さん、預かっていた免許証をお渡しします。1本橋がちょっと速かったですね」そう一言、言われました。(あとはOKちゅうことかな

 

今度はNさんの番です。一言「がんばって!」と声をかける。めっちゃ緊張してるなぁ。

私もそうだったけど。私はすでにリラックスモードに変わっていました。笑

 

よし、Nさんを応援するぞ。彼女には、なんと会社の方が2名応援に来ていました。

(Nさんを隠し撮り)

さあ、がんばって!

 

苦手といっていたクランクを無事通過。

ところが8の字が終わって、バイクがストップ。(エンストしたらしい。減点かな)

 

それでもいよいよ最後のスラロームへ。

無事ゴール! これは合格してるね。

会社の方(大型二輪免許所持)から「お二人とも合格してますよ、きっと」という有難いお言葉を頂きました。

 

試験が終わって、1時間以上時間がありました。

その間、Nさんや、Nさんの会社の方とお話をしていて、とても楽しかったです。

 

13時10分ごろ、大型受験の二人が呼ばれました。

検定員より、

お二人とも合格です。今後の手続きについてお願いします。」

 

思わず、Nさんと握手しました!

めっちゃうれしかったです!

 

卒検に合格したことだけでなく、大型二輪免許教習の同期友達ができたこともうれしかったです。(LINEで、バイクの写真みせやんこ、しようね♪)

 

来週月曜9時に、指定の公安免許センターで免許証き換えです。

これで2000CCのバイクも乗れるんですね!

かっけーっ!(自分に酔ってみる)

 

新たな人生が始まる感じ。(ちょっと大げさ。笑)

 

 

以上、一週間に渡る教習日記を終わります。

 

ではまた(*^^)//

 

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まだ、教習を受けて6日しか経ってしません。

でも大型二輪免許教習もいよいよ大詰めになりました。はやっ!

 

Ⅱ段階❻時間目~シュミレーター~

今日は時間指定され、12:40から教習所のシュミレーター室で、教習を受けました。

この日は同じ時間教習が終了している女性の方と一緒に講習を受けました。

 

シュミレーターは、ゲームセンターの画面のような感じで、実際に手元のバイク操作と連動していて、とてもよくできたマシンでした。

 

最初、少し慣らし運転をして、実際に街中を走ります。

 

やはり、実際のバイク運転と比べて、ハンドルが軽く、急に道端に動いていったりと難しいところがありましたが、けっこう楽しかったです。

 

予想通り、横から人が飛び出して来たかと思いブレーキをかけ、ホッとして出発した瞬間、今度は子どもが飛び出してきたりと、いろいろな危険な場面が現れます。

 

だんだん、この車の陰から人、出てくるんちゃう?と思って徐行しているとほんとに陰から人が出てきたり、バイクが突っ込んで来たりして、かなりストレス感じますね。

 

直進道路をゆっくりすぎる速度で走ると、速度を守って下さい。とマシンに言われます。笑

 

予想以上の長いコースでした。

私は事故を起こさなかったので、ちょっとドヤ顔になっていたかもしれません。笑

 

女性の方(Nさん)と交代しました。

コースは私と違うバージョンで街中を走ります。

 

Nさんも順調よく走っていました。

信号が青で、交差点で右折しようと待っていると、トラックが直進してきて止まり、ライトをパッシング(先どうぞ)という合図が出ました。

Nさんは、右折しようとした瞬間、猛スピードでトラックの横からバイクが突っ込んできて、衝突!

彼女は「死んだかも」とつぶやいていました。

 

シュミレーターが終わり、教官の講義を受けました。

当、スクールから大型二輪の教習を受け、免許を取得した卒業生で、すぐにバイクに乗って事故に遭い、死亡した話や、実際にあった本県のバイク事故の話、そのほとんどが大型バイクであること、そんな話でした。

 

すこし怖くなりました。

でも、教官は、本県は、都会に比べ、バイクに乗っている方が少なく、自動車を運転している方のほとんどが、バイク乗りに対しての注意が弱い、と話をされました。

バイクに乗っている側がいくらしっかり注意をしても、車側のバイクに対する注意が、ものすごく甘いとのことです

 

ちょっと身が引き締まる思いでしたね。

 

               ◇

 

Ⅱ段階❼時間目~最終みきわめ~

Nさんも同じ7時間目で、いっしょにみきわめを受けました。

 

はじめ、Nさんが1コースを指定され、Nさん<教官<私 という順序で進みます。

およそ10分してゴールし、教官がNさんに、みきわめの評価をしていました。

合格のようです。

(いいなぁ)

今度は私の番。2コースを指示されました。

 

コースは何度もイメトレしたので間違わない自信がありました。

苦手な1本橋も落ちずにクリア。

 

なんとか無事、ゴールしました。

 

教官より、合格レベルだと言われましたが、減点についての説明がありました。

・交差点に入るときの左右確認をもっと大きくすること。

・止まって発信する時、2速のときが2回あり、1速で発信すること。

・一本橋は8.3秒(目標10秒以上)

・スラローム8.0秒(目標7秒以内)

 

スラロームは7秒ぐらいかと思っていましたが、1本橋は予想通りのタイムです。

正直、減点ぐらいOKという気持ちで乗っていて、何があっても脱輪やパイロン接触して、1発不合格だけは避けるつもりでいます。

 

減点累積不合格は、ないと確信しています。

 

ただ、試験は絶対緊張しますので、何とも言えないですね。

 

中型二輪免許を取ったのが、平成16年なので、今から20年近く前になりますね。

でもそのとき、卒検で異常に緊張してしまい、クランクで急ブレーキで止まり、エンスト。

足が着いて、もう頭の中が真っ白になった覚えがあります。

当時、足をついたら不合格かと思ったのですが、合格でした。足をついてもOk

 

試験なんて、いくつになってもいやなものです。

こんなおっさんになってもそれは変わりません。笑

 

               ◇

 

Nさんと少しお話ができ嬉しかったですw

 

20後半ぐらいかな、と聞いてみたら、なんと高校生のお子さんがいました(* ̄ρ ̄)

若々しかったので、びっくりです。

 

昔からバイクに乗りたいと思い、昨年普通二輪を取り、ハーレーが乗りたくなったそうです。女性ライダーってほんとかっこいいですね。

 

明日は一緒に合格できるといいでですね。

お互いがんばりましょう!

 

 

いよいよ明日です。

 

無事、合格できますように。

 

ではまた(*^^)//

しっかり2つのコースを頭に入れての5日目の教習でございます。

 

さあ、かかってきなさい! (意味不明)

 

Ⅱ段階➍時間目~急制動・回避の巻~

またまた新しい教官でした。(6人目)とても優しい感じでしたね。

 

さあ、どちらのコースでもバッチリですぞ、と思いながらの➍時間目はじめは、ぐるぐる慣らし運転を行い、その後、はじめて急制動を行いました。

 

これは、試験の中にある種目と知っていましたが、いったいいつやるの?とこれまでずっと思っていまいした。

大型二輪の場合は、時速40キロ以上をキープしながら、急ブレーキをかけ、10m以内に必ず止まるという種目です。(そういえば、中免取ったときもやった気が。)

 

はじめは、ブレーキをかけるタイミングが早すぎる、とか

40キロ無い状態で、ブレーキ場所に入っていないと、など、うまくいかないことがありましたが、3回目からは、速さも42キロ以上出して、しっかり止まれるようになりました。タイヤロックもせず、バイクのブレーキがとてもよく効くように感じました。

 

その後は、こんなことするんだ、と思った「回避」という教習です。

 

旗を持った教官の旗の色で、とっさに進路変更を行うというもの。速さを抑えず、とっさのときの事故防止のための教習だそうです。(卒検にはありません)

最初、赤旗が挙がったのですが、なんと、逆の左側に回避してしまいました。(爆

とっさに教官の上げた右手(向かって左側)に反射的に動いてしまったもよう。

 

何度か行い、最後は両方の旗が挙がって、急制動をして終了しました。

 

けっこう楽しい教習でしたね。 ※事故防止のためなので楽しんではいけません。( ˘ω˘ )

 

その後、第2コースを回り、コースも間違えずにOKでした。

ただ、一本橋が少し時間が早いのと、スラロームがやや遅いと言われての終了です。

 

              ◇

 

Ⅱ段階❺時間目~高度なバランス練習~

前時と同じ教官で、ぐるぐる慣らし走行を行った後、バイク倉庫近くに戻り、教官は何やらへらべったいマーカーを、道路わきの広い場所に並べ出しました。

 

それじゃーよく見ていてください。この2つのマークの前でストップし、マーカーを踏まないようにして旋回します。やってみますね。」

 

さすが教官、ふら付くことなくめっちゃうまい! 大型バイクでも、こんなに小回りできるんだと感心しながら、私も同じようにやってみました。

 

全くできましぇん‥(* ̄ρ ̄)」

(やったことを思い出して図を作ってみました。ひまやなぁ‥笑)

回旋が膨らんでマーカーを踏んでしまうし、小さく回ろうとするとバランス乱して、足を着いてしまいました。何度やってもほぼうまくいくことはなく、終了‥。

教官の技術の高さを痛感しました。

 

次の説明を受けて、2回ほど上手くいったときがありました。

・バイクが曲がる方向を傾いても、上体は起きてバランスを取るリーンアウトを覚えること。

・内側タンクのニー部分でしっかり車体を支えること、また同時に、外足ステップを強く踏みつけること。

 

まあ、私の買ったハーレーエレクトラグライドには、まったく必要のない技術かと

こんなんしたら倒してしまいますぞな、もしかして。笑

 

この後、「何コース行きますか?」と教官に言われ、前時間が第2コースだったので、1コース行きまーす!! と元気よく言ったのはいいのですが、途中、初めてコースを間違いました(* ̄ρ ̄)

あかん‥ 途中、記憶の中が、2つのコースが混ざってしまったようです( ̄o ̄;)

 

気を取り直して、一本橋を渡り、波状路を通過し、クランクのあと、8の字に入ろうとしたとき、先に女性ライダーが入っていたので待ちました。

 

と、そのとき!

ガシャーン!!

教習生の女性ライダーが見事に転倒し、女性の体が、8の字の輪の中の芝に、ころがったのです。(イメージ図よりもっと体が転がる感じ)

凄いコケ方でした。

こわぁ~ なんか怖くなりました。

目の前で大ゴケされて、こちらまで緊張が走りました。

 

バイクは倒れるものなのですね。(当たり前だのクラッカー。年が‥笑)

 

 

さあ、明日は教習の最終日になりそうです。

 

ではまた(*^^)//

 

★皆さんのハーレーだよ♪

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