前回の記事の後編です。
だいぶ冗長系な記事になっており、まったくボディ製作までいかなかったですが・・・
いよいよ作っていきますよ。
3月時点では、ボディ袋詰め（ウイング、ドライバー等）、ウイングステーは、カスタマーサービスさんには在庫があったのですが、残念ながらステッカーはありませんでした。
というわけで、秘蔵のAMS（かな？）のステッカーを投入！
完品の状態を撮影するのを忘れてました・・・。
これは使った後の残骸なのですが、ご覧のとおり、なんと1978年仕様にもできるシールもついているんですね！
と動揺したものの、最初の目標「タミヤロゴ付きのマシンで―」を思い出し、素直に1977年の富士仕様にすることに。
まずは塗装。
ウルフ専用のスプレーが出ていたのですが、今は絶版。
ならばと、まずはフロストブルーを吹いて―
（だいぶ中略しますが）次に黒を吹くとなかなか深みが出ていい具合に！
さて、ここまでは大変順調だったのです。
タミヤ純正ステッカーがあれば塗り分けたりする必要はなかったのですが、このゴールド塗装がなかなか難しい。
う～ん、ステッカーと合ってないですねえ。
PS-13「ゴールド」か、PS-52「シャンパンゴールドアルマイト」か、悩んだのですが、フタの色で判断しPS-13にしたところ、思ったより赤みがありました。
最初はショックのあまり、製作中のボディを箱にしまい込んでしまったのですが、剝がしたり調色したりして悪化させてもアレなので、気を取り直して製作続行。
リアウイングのステッカーですが、ちょっと金の部分が足りず、継ぎ足しでスバルブラットのステッカーを足したのですが―
結果はこんな感じでした・・・金色難しい
そんなわけで、3種のゴールドが混ざった完成品がこちら！
おっ、遠目で見れば問題なくカッコいいのでは！？
そして燦然と輝くタミヤマーク！
なんかデカい(^^ゞ
どうにかこうにか形になりましたので、そのうちお外に連れて行こうと思います(^^)/
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