2009-09-19 トリップメータ故障

先週ガソリンを給油した時にトリップメーターをリセットしたのですが「００００」に戻ってくれない。

これも古くなっていく車の宿命。

メーターをバラしてみると部品が割れてシャフトやばねがサビ放題。

以前メータを改造する時に予備のメーターを手に入れていたので、とりあえず部品を交換してみます。 

そして．．．

念のためにヤフオクで永井電子のスピードモニターを入手。なんとカーボンカラーの限定品が９８００円。

配線は下図の通り。ＥＣＵから持ってくるのは面倒だったのでスピードメータ基盤からＳＰ・ＴＡの信号を引っ張って接続。

アイドリング回転数で確認。

約１２００回転。

ＯＫ！

まだ取り付け場所を決めてないので～

放置。 

明日にでもスピード表示の確認とトリップ表示の確認をしよ～っと。

2009-07-04 レーダー更新 セルスター（ＡＲ－５７０ＦＴ）

ミラーモニターを取り外したので表示が見れなくなったマルハマのレーダーから液晶画面つきのセルスター（ＡＲ－５７０ＦＴ）にしました。

警報の種類も多く液晶も綺麗で見やすい。

しゃべりすぎの感はありますがＧＰＳつきで警告アナウンスも正確です。

待機画面を時計にしてありますが警告が出ると見えなくなります。

カー用品店で売られているＡＲ－３１０ＦＴとは姉妹機種、成型色と販路が異なるだけで機能は同じものです。

2009-06-07 ビートにドアスイッチ

今年の花粉症はひどかった。とにかく鼻が詰まって呼吸が苦しく、屋外での作業を行える状態では有りませんでした。

検査をしてみるとアレルギーレベルが１段階上がっていたことと、新たにダニのアレルギーが分かったので１年中油断は出来ませんが、

やるぞ～！　ドアスイッチの追加だ。

ビートは当時の軽自動車の中でもある意味贅沢な車ですが何故か助手席側のドアスイッチが無いのですよね～。

 なので運転席側と同じ型番で発注したらこれが来ました。若干仕様変更されているような．．．

 これが現状ですが、グロメットでふさがれています。これを外して。

取付けは簡単、ボルトは付属ですがナットはＭ４用を用意します。（タミヤＲＣのを使用しました）

配線にコネクタを圧着、ドアスイッチに差込。線は車内に通します。

 配線はＥＣＵの上を通し運転席の後ろまで引きます。

 運転席後ろの（緑/赤）の線がドアスイッチなのでエレタップで分岐します

でもでも、助手席に付いていた室内灯が取れてしまいました。

（もともとビートには助手席側に室内灯は付いていません、前のオーナーが付けたのでしょう）

ホットボンドで固定して元に戻しました。