2010-02-13 スーパーウーハー移設
とりあえずの取り付けでほったらかしのスーパーウーハーを純正ＯＰと同じ場所に移設することにしました。
まず加工用のリヤコンソールをヤフオクで入手します。
ふたが無いので１０００円＋送料。
スーパーウーハーの形に合わせて切ります。
この状態では全く強度がありません。
ＭＤＦの板を切り出したものにＬ型アングルを取付けてスーパーウーハーに固定します。外周はＭＤＦの色が目立つので黒テープを貼りました。
リヤコンソールに取付けます。
裏はこんな感じです。
①電源コードは中継コネクタがあったので外します。
②スピーカーコードが５ｍと長いので電源コードに合わせて切ってギボシ端子にしておきます。
③パワーコントロールのコードも②と同様です。
以上の作業でこれだけコードがあまりました。
残った配線はウーハーの裏にまとめます。
アースはここ。
コンソールを取付けます。赤い線はバッ直の電源コードです。
ボリュームのコントローラーはシフトレバー横につけます。
純正と同じ場所に付きました。
パイロットランプは青色です。
音の調整です。
直接耳に音が届くようになったのでイメージでは下図のように正相の方が芯がある感じで、逆相は全域フラットな感じです。正相のほうがウーハーからのボーカルがはっきり聞こえますが、ドアスピーカーと音同士がケンカしそうなので逆相に設定しました。（赤＝ドアスピーカー・青＝ウーハー）
2009-12-26 スーパーウーハー取付
この前買ったケンウッドのスーパーウーハーを取付けます。
消費電流が大きいので（最大７Ａ）バッテリーからDC12Vを直接配線します。
バッテリー直後に１０Ａのヒューズを入れます。
配線はトランクからボディ内側を通って右インテーク内から車内へ。
カロのオーディオのウーハー端子からＲＣＡコードでスーパーウーハーへ。
Ｌ・Ｒのどちらか片方だけの接続だとウーハーの出力が半分になるので両方です。
とりあえず仮置き。運転席後方。
ここに置いていたボディケア用品は下ろしました。
上方向へ伸びている黒い線は．．．
ＧＮＤです。（かなり適当）
それにしても付属のコードは５ｍもあって座席の下でクルクル巻き巻き状態。
途中でギボシにしといてくれたらいいのに。
配線は本格的な設置時に短縮することにして、早速鳴らしてみました。
スーパーウーハー側の設定は音量以外はＦＵＬＬ設定。
細かくはカロのオーディオ側に用意されている設定パラメーターで調整します。
クロスオーバー＝８０Ｈｚ
位相＝ノーマル
で、まあいい感じです。
音圧は曲によりますが、低音成分の豊富な曲だとドンドンくるのでボディソニックみたいにシートが振動して酔いそうになります。
ビートには十分な能力です。
（ビートに付けようと思ってる人へ）
ドアスピーカーがしっかり低音も再生してるなら、あわてて買う必要はない．．．と思う。
2009-09-20 トリップメーター続き＆ＳＡＢ無限フェア
さあ昨日の部品交換の結果はどうでしょう。
一応動き出しました、がっ。
リセットを完全にするには数回ボタンを「おしおし」していいところを探さないとダメみたいです。
数字部分までＯ．Ｈ．しないと完全復活は無理みたい。
もう面倒なのでやらないけど。
放置のスピードモニターは危ないので仮設置です。
トリップメーター・タコメーター・スピードメータ全ての動作ＯＫでした。ワーニング設定でピーピー鳴ってバックライトが赤に替わります。
昼間の明るいところでは表示は見えますが黄色いバックライトは分かりません、写真は屋内なので見えてます。
ここはＳＡＢです。
無限フェアをやっていたのですがＢＥＡＴの部品展示は無し。営業の人も買う気が無いと知ると違う人の相手しに行きました。
通常店内に置いてあるものと大差ない感じだったのであまり意味が無かった。