ハンターちゃんと初ハグハグ

やあ。

昨日のブログでも紹介したキャルフレーバー、

やっぱり明日は天気良くないみたいなんですけど、

気にせず突っ込みます！

また明日報告出来たらと思いますので是非ご期待を★

そんで本日、

少し時間が空いたのでハンターちゃんを引っ張り出し…

じっくりと舐め回し鑑賞

カッコエェ…

もう好きすぎ

フロントのキャリア

フロントの足回り～ハンドル周りはかなり好きなポイントです

キャリアの付く位置が高くてカッコよすぎ

バーハンドルもスーカブにはないですね

カブとの違いをあげるとキリが無いです

こんな違い？もあります

トライアル車特有のキルスイッチ

ガソリンタンク内

サビが沈殿してます

サビや汚れもさほど多くなさそうなので、タンク洗浄で復活できそうですね

ジェネレーターカバー

今は無きジャパンメイド

もうジャパン製横型エンジンは日本では生産されていないと言うことです

大事に使いますからね！

ファイナルドリブンスプロケット

チェーンのサビ&スプロケの摩耗がやばいっす

ここは要交換ですね

タンク～キャブ　フューエルライン

チューブ硬化で接続できませんでした

フューエルラインも要交換ですね～

謎の配線＠カムカバー

これは一体なんだ！！！！

CT１１０マニアな方、ご教授願います。

エアクリーナーｏｕｔ側

ここから先も何か接続されてたっぽい

調べてみますか～

と、まぁざっくりですが現状です。

まずはエンジン始動に向けてちょこっとづつ進めて行きますね～

明日朝早いんでそろそろ寝ます～zzz

cal flavor

やあ。



何か最近こちらのイベントに出撃要請がかかっております↓
Cal Flavor（キャルフレーバー）
http://calflavor.com/

何やら浜名湖競艇と言ういつもはスワップミートでお世話になっているあの場所で、

かなり大規模なイベントが開催される模様。







BBC的には抑えておきたいイベントですね～

日曜日、雨っぽいですけどBBC魂みせてやりますよ

どうもカブってます１２です

 やあ。



11月

紅葉でも見に行きたいっすね～






先日は3連休でしたので

以前より依頼されていた

「C50デラックス」を再生させていました。



原因不明のエンジン不動でウンともスンとも言わず

こりゃメンド臭いからエンジン載せ替えるべってことで

某オークションから調子の良さそうなエンジンをゲットし…



  

エンジンスワッピング＠2週連続

もう週一ペースでエンジンスワップですよ

カブ系エンジンのスワッピング任せろって感じです。

もう一人で難なくできますよ






それよりも、

このデラックス君はもう田んぼで田植えを手伝ったんじゃないかって位の状態でして…

  
出るわ出るわ

そこらじゅう泥だらけで、チェーンケース内は特大泥団子が出来てしまうんではないかと思うくらい泥が堆積しておりました

エンジンスワップより泥との格闘の方が厄介でしたね







その後もブレーキシュー新品に交換、バッテリー新品載せ換え、エンジンオイル補充、ウインカーの玉交換、キャブ内清掃、何故かテールランプの配線が断線しており修復、各所グリスアップetc…

一通り整備して復活しましたよ～









で、さいなら～  
  
 

達者でな～

もう何台のカブを見送ってきたことか…






そして現在は
 
  
 あんどんバーディーと仲良くしているとさ、めでたしめでたし








不動エンジン一機、庭のオブジェと化してます

  

正式には不動エンジン２機所持してます…

しばらくは圭汰くんの遊び道具になりそうですね

不動の原因いつか突き止めてやるぜ…








話しかわって最近のマイブーム



「鳥ステッカーをカブのリアボックスに貼る」を趣味としてまして、

新たにクレイスミスのステッカー貼ってみました。

鳥ステッカー情報ありましたら是非宜しく願いします。











そしてそして、最後になりましたが今シーズン１の激上がりの出来事が…

  

CT１１０ゲット～！！！！！

前日運んできました～

もうホントに破格の値段で譲ってくれたオーナーには感謝以外の何もありません。ホントにありがとうございました。一生掛けて大事に乗って行きます。






ですが悲しいことに現段階ではエンジン不動でして、

早いとこ原因究明せねばと思ってるんですけどね～

これまたファッキンフレンドが来月結婚とか何とかで余興やってくれなんて言ってくれるもんですから、しばらくハンターちゃんとはハグハグできないんですよね～

余興やるほど教養を持て余してませんけど、そろそろ本格始動しなければ！！！

今は御当地ナンバーにしようかどうか悩み中～

 
びみょ～な感じですけどせっかく浜松に住んでるんで付けてみたくなってる今日この頃…

冬支度２０１３～１４

やあ。



 
深まる秋

冬はそこまで来ております。

今朝も恐ろしいほどの寒さで目が覚めるほどでした






と言う事で、冬支度を早そうにはじめました


風防下に風よけをプラス

隙間を埋めることでさらなる防風対策ができます








ナックルガードに隠れて…
  
 

アームカバー取り付け☆

ここまでしてるの見たことない(笑)

普通ナックルガードかアームカバーのどっちかですよね

さらに風防の風よけもプラスされて3重構造で風を受け止めます。

取り回しや見た目、使い勝手も含めて明日からの通勤が楽しみです

これにハンドルヒーター入れたら最強じゃないですかね

真冬だけど手だけめっちゃ汗かいてるみたいな











エンジン載せ換え走行距離

  
カブのエンジンで６万キロとかどうなんですかね

プライベート使用で俺は１０万行ったぞって人、エンジンの調子どうですか？









そう言えば降ろされたエンジンなんですが、

いくら６万キロ走ったとはいえまだまだ行けると思うんで、

また地道にオーバーホールして復活させてやりたいと思います。

１２５ｃｃ四速とかできたら作ってみたいです、まずガレージだな…









そしてさらに快適仕様を目指して…

  
取りあえずバックレスト

これかなり使える、是非皆さんに試してもらいたい

背もたれがあると快適加減の次元が変わります

いまは養生テープですが正式採用するつもりです

雨降ったあとなんかはいつまでも濡れてそうなんでどうしようか考え中。












そして菅沼夫妻から安全保存版決定のマニアックすぎる本をいきなりプレゼントされ…

  

カブについて全てがまとめられている要するに「バイブル」または「聖書」です

いきなりこれは濃すぎですね～

本田宗一郎氏のインタビューや開発秘話、なんなら水曜どうでしょうの藤村氏と嬉野氏のインタビューとかもうカブに関わる全ての人に手当たり次第にインタビューしまくってますからね。

カブマニアなら一読する価値ありですよ～

カブ復活とハンターカブをハンターしてきました

やあ。

台風が去りいきなりド寒いっすね。

先週から子供たちが風邪ひきで最近になって自分にも伝染ったみたいで、

イマイチ調子が出ないんですが、がんばって…

どーん

エンジン載せ替えて復活しましたカブちゃん

シートの後ろに人影が写りこんでる…

心霊写真だったのか…

あるはずのないところから手が出てますね～

まぁそれは置いといて、

虫けら野郎パイセンに仕上げてもらった左サイドカバー。

やっと装着できるようになりました。

今まで不釣りあいだった赤いリアサスと見事にマッチング。

これでようやく公道デビューが果たせます。

と、言いたいところでしたが風邪症状が悪化してきたため慣らし運転は後日にパス。

家の周りをぐるっと一周してアイドリング調整して終了です。

通勤でのんびり慣らしましょうかね

そして、そして、

なにを隠そう、以前から探していたハンターカブ。

ついにブツが見つかったとBE3から連絡を頂き、

友達の友達の友達であるY氏の所へ車体の確認へ行ってきました！

初対面にも関わらずこちらのわがままを聞いてくれてありがとうございます！！！

写真もあんまりたくさんは無いですがちょいと紹介

まずは肝心な車体。

グリーン系でオールペンされております。

ハンターカブと言えば純正色が多い中、「俺は異端児だ」と自らを主張しているようです。気に入りました。

メーター

走行距離に関してはまぁこれからでしょうってかんじですね。

足回りも大きなヘタリもなく、テレスコピックフォークに感動を覚えます。

エンジン

今は不動とのこと。

原因究明が急がれます。

エンジン自体も普通のカブより一回りデカイです。

しかもこいつ副変速機能が付いてて…詳しく知りたい方は説明しますよ、朝まで…

普通のカブに飽きたらこちらのエンジンは新鮮で面白そうとしか言い様がないです。

ここはかなり好き

グリーン塗装のカウルにHONDAのロゴ

量産型ザクが頭に出てきてしまったんですが、またそれもツボなとこ。

いやぁ～しっかりみると地味に弄ってあったりするんですが、

とにかく後はママに相談して何とかゲットしたいですね～

乞うご期待☆

todayさん その後…

やあ。

todayさん軽整備で復活し出勤では何とか使用しています。

しかしまぁ遅い

MAX５０キロって朝の通勤ラッシュではかなりウザイ存在で

気づくと後ろに５台くらい、

この「失敗作」のtodayさんの後ろに連なってたりするんですね～

もう皆さん抜きたいオーラとウザイオーラ出しまくりで、

追い越す際には確実に８０００RPM位までぶん回して

「ゥウヴォ～～ッン」ってな感じで

エンジンのうなり声でこちらに猛アピールして抜いてきますよ

で、todayさん最近はセル回らなくなって、

いちいちキックスタートですよ。

スクーターのキックスタートってメンド臭いですよね。ホントまいっちゃいます

ここまでtodayのことを悪く言って、

本家のHONDAかtoday愛好家に止めてもらうまで愚痴っちゃいますよ。

そう言うことで今回はこちらを紹介

どうですかこの脱皮具合。

完全にプラサフ忘れてますよね。

本塗装がベリベリ剥がれてこうなりました

フロントに負けじとサイドも

クソバイクらしさが出てますね。

HONDAのｔｏｄａｙラインの塗装担当の人！

車体番号から大体どの時期かも判断できちゃいますからね！

todayの中でも特にハズレのtodayですねこいつは。

逆に目立つわ！！！！！

クソバイク&不良品のtodayさん、明日からの通勤も宜しくお願いします。

最後はついにゲットしてしまった…

HA02エンジンセル付き！

型番だけでモデル名まで判断できるカブマニア、是非朝まで飲み明かしましょう☆

今週末は忙しそうだぜ…

todayさん 整備編

やあ。

現在の愛車today様。

Dioより走らなくて耐久性のない

はっきり言ってしまうと「ホンダの失敗作」

安否両論ありますが

このクソバイクでロングツーリング行ったとか

そう言う使い方してる猛者、リスペクトします。

乗ってみて始めてわかる、

実にクレイジーなスクーター、

いろいろしらべるとキャブ車todayは評判激悪ですね。

インジェクションになってからは大分改善されたみたいですけど、

30キロ走行で各所セッティングされているようで、

３０キロ以上の高回転で巡航すると燃調が濃くなり

カーボン蓄積による高圧縮でエンストしやすくなるみたい。

で、雨がぱらつく中、作業開始。

カントン包茎か仮性包茎かはたまたここから脱皮して新しいシートでも出てくるんでしょうか。

思春期の成長は静かに見守りたいと思い、しばし様子見します。

エアクリボックスオープン

超きたねー！

しかしこいつを新品に交換するということは、

ホンダに負けを認めたことになりますので、

丹念に掃除機で綺麗にして元に戻しました。

そしてプラグ穴からキャブクリーナー直入れして終了。

何とかエンスト地獄からは脱出できそうですね。

まだ全開走行はしてませんけど、近所を走ってみて何とか通勤位には使えそうかな～

ハンターカブ情報随時募集中です★

某オークションでも漁っていますがやはり高価過ぎて手がでません！

todayさん

やあ。

台風来てますね。

この辺は明日の朝当たりに直撃っぽいっすね。

明日の通勤はどうしようかな～

何を隠そう今日の通勤車両はこちら

古い写真ですが出てきました。

BBC専属代車、「ｔｏｄａｙ」さんです。

通勤の足を失い助け舟をBE3に出したら、

心良く「エンジン掛かるかわからんけどいいよ」って事で、

おとといの夜に急きょ取りに行ってきました。

相変わらず久々にエンジン掛けるバイクの、

あのワクワク感ったらたまらなく楽しい。

最初バッテリー切れでセル回らなかったんで、

キックすること数十回。

ぼ、ぼ、ぼ、ぼぼぼぼぼぼいーーーーーんって感じで、

すんなりエンジン掛かりました。

しばらくアイドリングして無事に家路につきましたとさ。

で、問題発生は次のひでして、

朝は小雨がぱらつく程度だったので普通にｔｏｄａｙで出勤してやりました。

以前このブログでも発表したあの珍事件↓

http://ameblo.jp/ito12/entry-11518301187.html

正しくｔｏｄａｙには最凶に悪条件であります。

それこそ行きはエンストするもなんとか会社に到着。

帰りはと言いますと、かなり豪雨の中、

何とかエンジンも掛かり、屋根の下なら普通にアイドリングしていたので思い切って雨の中をGO！

したのも束の間、停止するたびにエンストするわ、

低速だとボコボコ言ってアクセル全然つかないし、

挙げ句の果てには人生初の天然バックファイヤーぶちかまして、

もう「スゥパァァァァァッッッッッッン!!!!!」って3キロ位先まで響き渡ってもおかしくない爆音を響かせ、

そもそも５０ccの５０キロやっと出るかってスクーターからそんな爆音ですからね、

後ろの車とか超ビビってめっちゃ車間距離だし、

バックファイヤー決めた後は更に調子が悪くなってエンスト地獄で何とか家まで帰れました。

いやぁ、相変わらす手に負えますな、todayさん。

明日はサスガに車で出勤しましょうかね。

たぶんｔｏｄａｙさん吸排気系がダメっぽいんで今週末にでも整備して通勤仕様にします。

あーますますハンターカブが欲しくなってきた！！！

ハンターカブ情報も随時受付中ですよ～

久々の3連休での決意

やあ。

いやはや珍しく3連休。

しかも嫁様と子供たちは実家の祭りに参加中。

オレ一人とりのこされ、

普段できない事を3日掛りで達成してやろうと思い、

以前から計画していたカブの隠れボアアップ何てしようとして、

部品なんかも全て調達してこの3日間に合わせていたら、

実際開けてみると…

ハイ、シリンダー組み付かない。

もうこれには参りましたね。

某オークションで破格の値段でゲットしたはいいが、

やはり破格の正体はポン付けできないと言うことでして、

スリーブ外形とケース側の穴が合わなくて組み付かない。

そんな説明１ミリ聞いたことないっす！

ようは完全に「握らされた」もしくは「掴まされた」ってやつですよ！

いやーオークションは天国と地獄が一度に味わえちゃいますね～

これから某オークションには最新の注意を払って望まないと、

同じ失敗をしかねませんね、以後気を付けます。

で、その後どうしいたかと言うと、

完全放心状態のまま元に組み直そうとしたんですが、

それはピストン組み付けでやってしまいました。

その時、ホントに走馬灯と言うか、スロー再生と言うか、

見事にピストンとめる小さいクリップがですね～、

クランクの穴にinしていったんですね～

穴ふさがないとか完全に素人でしょ、忘れてましたw

ホント今はもう笑うしかないっすね(笑)

皆さん好きなだけ突っ込んで下さい、笑ってやってください。

いくら笑われてもこっちも一緒に笑っちゃいますよ！

昨日の夜はかなり途方にくれていましたが、

今は前向きに笑うしかないと、

これも経験だと、

また昨年に引き続きエンジンオーバーホールっすね。

カブのエンジン年１でオーバーホールとか、

レーサーじゃねーんだから！

普通はやらないですよね。

で、何故にやらないといけないかと言うと…

最近何かとつるみの多い虫けら野郎パイセンから、

以前からお願いしていたサイドカバーペインティングが、

これまたタイミングよく仕上がってきたからには、

復活させずにはいられませんよね。

これに関しては絶対に復活させますんでしばしお待ちを！！！！

で、今日はべしゃりか多くて写真が少ないなと御思いかと思いまして、

今、急展開と言うか勝手に話し進めまくってる事があり、

まず、こちらの画像を見てください。

こちらハンターカブ（CT110)というんですが、

購入検討中です！！！！

この場で言うことじゃないことは解っていますが、

何しろ高い！！！

某オークションでもちょっと程度が良いと20万超えしてますからね。

最低でも10万は用意しとけって感じで、

グーバイクとかそう言う系でもやっぱり目ん玉飛び出る値段が出ています。

ででで、

今回わざわざここで発表すると言うことは、

皆様にお願いがありまして、

このブログを見て少しでもこのカブに対する情熱と、

BBCと言うまだ小さなバイクチームですが、

「面白い事やってな」って思ってくれた人、

一緒にハンターカブ探ししませんか？

なんなら友達が持ってて聞いてみていいよとか、

オレ持ってるけど乗ってないしどぉ？とか、

取りあえずカブマニアいるから紹介するよとか、

ハンターカブに少しでもかするような情報なんかでも大歓迎です。

昨年からハンターカブの輸出用の生産も終わり、

所有していればどんどん価値は上がって行くことでしょう。

そんな状況でも、僕は一生掛けてハンターカブを愛していける自信があります。

いろんなイベント、ミーティング、ツーリング、通勤etc…

ハンターカブを乗って行く姿、用意に想像出来てしまいます。

それだけ自分の中では思いの強い車体です。

カブを乗り始めてまだ5年位ですが、

始めてハンターカブを見たとき「これはカブのゴールだ」と思いました。

今でも思ってます。

いろんなイベントでハンターカブ乗ってる人見てますが、

確実に言えることは、

カブど好きです。

キャンプ好きの確率も高いことは知っています。

もう、今の自分にハマリまくっている一台だと思って現在に至るわけです。

長々と失礼しましたが、

ホントに購入しようと考えてます。

これをきっかけにカブネットワークが少しでも広がる事を願っています！！！！

BBCって何人いるの？

やあ。

秋を感じますね、１２です。

最近この「１２」ってネーミングも浸透してきましたね～

未だにあまり理由を聞かれない当たりは皆さんに理解してもらってると勝手に思い込んどりますです、ハイ。

イトゥだのワンツーだのワンさんだのいろんな呼び方されてホント嬉しいっす！

それでは先週の日曜日の出来事を振り返って参りましょう♪

まず早朝スワップミートinエコパ

6時半集合でも怯まない亡者６台が揃いました。

今回は新たな顔ぶれもあり、林さんとこちら…

カブ作

じゃなかった大作

の、またこれからヤレていく感じが楽しみな色あせブルーのカブがBBCに初投入

バッテリーを載せ替えてこれからのカブライフが楽しみな一台ですね。

そう言うワタクシ今回の戦利品

１５０円！

の隼ステッカー

宝物入れに大事に入れておきました。

今回はこの車両とも遭遇

虫けら野郎パイセンの２CV

相変わらずマジかっけぇ

そんなパイセンにカブのサイドカバーにペイント頼んじゃいました！！

仕上がりがたのしみ～♪ぐふふ～

そしてそして、午後からは袋井から湖西菅沼邸へ移動して…

こちらの車両の診断してきました。

BBC入りを熱望する菅沼夫妻

前オーナー曰く「最後はエンジンが止まった」と言う悲しい結末で放置されていた車両をゆずり受け、もちろんエンジンが掛からないと言う事で現在に至るわけでして。

そんな相談受けて仮にもBBCリーダーが黙ってはいられない訳でして、なんならエンジン掛からんとかマジ興奮さえ覚えてしまう今日この頃。

実際色々試してみるがやっぱりウンともスンとも言わず菅沼夫妻と相談した結果、「エンジンスワップで行こう」となりました。

キックするとクランクケース内からたまに「カン！」って音するし、クランキングもなんか抵抗感があるので原因突き止めて部品交換だ組立だとかやるより、エンジン載せ換えでハイ終了！を今回はえらびました。

ホントは開けてみないとわからない事ですけど、なるべく低予算で確実に復活させる事を一番に考えた結果です。

取りあえず某オークション漁る日々が続いてます。

ででで、夫婦でBBC入りってことはもう一台ありまして、

そちらの方は走行可能状態でありまして、しかも超興奮物の、

BBCもついにここまで来てしまったと言っても過言ではない「珍車」がついに登場です！！

これだけ見てわかった人！

朝まで飲み明かしましょう！マジで！

これはスズキのビジバイ「バーディー」さんですよ～

カブじゃないですよ～

間違えた人はもう朝までお説教ですよ～

しかも

このバーディーは２stでこのフロントを見て頂ければわかると思いますが、

あんどん付いてます…

そう！「あんどんバーディー」です！

もうネーミングからして超ツボですね～

軽く試乗しましたが2ストサウンドとか聞いててしびれますよ～

キャブの取り回しとかシリンダーちょい上向きのエンジンとかツッコミどころ満載で見ていて飽きないです

ちょいと興奮しすぎですが自分的にアピールポイントのご紹介

まずホントかウソかわかりませんが謎のステッカー

生産が韓国なのか販売が韓国なのか、

詳しい方情報提供願います。

個人的に一番好きなとこ

レッグシールドにもう収まりきらない位デカデカと「５０」ですからね。

自体といいカラーといい完全にツボです。

当時のスズキの勢いが感じられます。

「ホンダのカブよりスズキの２ストバーディーの方が早いよ～」ってアピールですかね

なんにせよ車名より５０をアピールしたかったんでしょうね

そしてこちらの写真はもう軌跡です

ハイ、走行距離実働です。

どうですか、外見は殺れてますが中身はほぼ新車です！

こんな車両眠ってる事自体、軌跡と言う以外の言葉では表現できません。

と言う事でBBCに新たな車両が仲間入りしまくった一日でした！

そうそう、メンバー増えることは凄い嬉しいし、楽しい事なんですが、

一応バイクですんでホントに事故とか怪我とかだけには注意しないといけませんよ！

自分もスケーターですんでありとあらゆる怪我は見てきましたけど、

スケボーよりもスピード出ますし、こけたら相手はコンクリートですからね！

そのへんもう一度しっかり考えて乗ってくださいよ～

最低でも仲間うちだけでもそう言う不幸は聞きたくありませんからね！！！！