やあ。
先日の白馬ツーリングですが、ちょこっと動画をまとめましたので、
こちらに貼り付けておきます。↓
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=_AOXtCl5S2I
ツーリングの様子が伝われば幸いです。
それにしても動画の編集久々にやりましたが、
ウィンドウズライブ何とかってソフトでやrましたけど、
中々動きがスムースで4時間くらいでできちゃいましたね。
この程度のクオリティならちょくちょく動画の編集もできそうですね。
次回ツーリング行ったときなど、面白い映像集めてきたいと思います。
やあ。
腰痛です。白馬のツケが今頃きたか…？
先日、日曜日、イシティのあんどんカブの様子を見に行ってきました。
まぁ毎度のことですけどファーストコンタクトうきうきしますね～
まるで初めての彼女とのデート。
初めてのデートだからいきなり手をつなぐなんて大胆なことはできません。
まず、今回の彼女…じゃない車体の全貌
凛々しいですね。
AJメイトばっかり見てたんで、フルノーマルとか逆に新鮮です。
バックサイド
モナカマフラーカッコイイですね～
ストップライトのレンズの主張具合も◎
そして彼女の…いや
足回りから点検がてらのオーバーホール。
アクスルシャフトは直ぐに抜けるし、
ブレーキドラム内もかなりキレイ。
きっと前オーナー様がしっかりとメンテしていたんでしょうね。
一応グリスアップして元に戻します。
ここばかりはしょうがないか…
ここから裂けてエイリアン出てきちゃうんじゃないかってくらい深い亀裂。
タイヤは要交換ですね。
リアリム
再起不能のメッキ下からのサビ
触るとボロボロ取れてくるんで取りあえずそっとしときます。
ジェネカバー内
めっちゃキレイ。
この車体、見た目はやれてますが中身はしっかりと整備されていて、
バッテリーとタイヤさえ交換すれば直ぐに現役復活果たせそうです！
今は存在しているかはわからないが…
こんなステッカーも残しておくといい味になりますね～
そして家の前を試乗
カブによってもたらされた氏の笑顔
ワタクシも試乗しましたが、今のカブと比べてトルク感が強いですね～
伊達にメーター１００kmまで刻んでないっすね
あとモナカマフラーサウンドに完璧にやられたわ
トトトトトって感じで50年前の日本はこんな音が普通に響き渡ってたんですね～
後世に語り継ぎたい日本のサウンドです。
こんな感じでナンバー取って走り出せそうですね～
10月6日は袋井エコパへ早朝ツーリング決定です。
AJメイトとイシティあんどんと走れるチャンスですよ～
やあ。
更新遅くなりましたスイマセン。
先週の水曜、木曜と宣言通り白馬へいって参りました。
毎回のごとく、ハプニングは必須なわけで、
その一部始終はこちらのブログがいいのではないかと…
↓
ヨコヨコ横丁byBE3
http://blog.livedoor.jp/itycrew/archives/2013-09-22.html
そういうワタクシ、トラブルメーカーの標的にされ
常にトラブルと戦う道中でして、
肝心な写真が抜けているところもあるんですが、
ワタクシ目線で旅を振り返りたいと思います。
まず、朝4時
集まった３台の猛者をご紹介
ワタクシ１２号
今までで一番の積載です。
くだりでは単車バリに速いっす
今回のトラブルメーカー、AJメイト
まぁこいつにはやられました。
無理やり仕上げて慣らし運転ほぼ無しで今回ですからね。
キャブのセッティングもままならない状態で当日を迎えてしました。
案の定、坂道では３０キロ以下、平地でも５０キロ位と、
スクーターのおばぁちゃんに負けてもおかしくない状態で長野in。
ちょくちょくセッティング弄り平地５５キロ位で白馬まで行っちゃいました。
今回一番の「調子」を見してくれたBE3号
正直長旅の実績はあったのでトラブルは皆無でしたね。
もうちょっと積載させていければ楽しい旅になるんではないでしょうか
そして長野目指すんですが…
前半戦はAJのバイクが遅すぎてこんな写真とったり…
撮りあったりしてまるで「付き合ったばかりのカップル」と言っても過言ではないイチャイチャぶりを見せつけての…
ガス欠！
AJメイトですけどね。
最初メイトの方のタンクが５リットルでカブが４リットルだったので、
カブに合わせて給油すれば大丈夫なんて言っていたんですけど、
５０ccが８０ccオーバーのバイクに付いていくのってそりゃもうF1並みにブン回す訳で、
回しすぎが祟ったのか４リットルカブより燃費がガタ落ちでした。
これは教訓ですね、排気量のみで燃費計算するのは間違いです。
重要なのは乗り方ってことですね。
で、この時はカブからメイトへ、ペットボトルでガソリン注入で対処。
電気工事しているおじさん達にペットボトルを拝借しました、ありがとうございます。
で、何とかキャンプ場到着
ダンボール引いてありますけどここにゴロゴロしながら焚き火を囲むスタイル。
意外と良かったです
キャンプを張ったら風呂
八方温泉
今まで入った温泉で一番ヌルヌルしました。
風呂もクソ暑くて玄人好みの温泉です。
そして飯。
近くにスーパーがあったのでそちらで食料調達。
ついでにダンボールもそこから。
残飯じゃなくて肉団子と鮭の切り身うどん。
このうどんは今シーズン１のうまさでした。
やっぱりキャンプ飯は美味い！
いきなり次の日の朝。
前日のメイト足引っ張り過ぎ状態から少しでも快適に浜松まで帰れるようにと、
雲一つない青空の元、八方尾根をバックに、川のせせらぎを聞きなが、ら朝８時から、草刈機の音に負けじとメイトキャブセッティングを出すのであります。
やはりじっくり乗ってみると二速の中～高回転位からアクセルがつかない感じで、濃い目だと思い浜松から持ってきたメインジェットセットで番手下げようと思ったら小さいのなくて、しょうがないからニードルの段数とエアmixで何とか調整しました。
本来はメインジェット下げた方がバイク的にもいいんでしょうけど、何とか上り坂も登れて平地でも６０キロ巡航出来るようになりました。
あとメイトってこんなに遅いのって凄い思いましたねぇ。
６０キロで走ってるとエンジン回り過ぎでコンロッド飛び出すんじゃないかと思っちゃう位すげぇ音するし。
これがヤマハってやつなんですかね。
正直カブ５０の方が速いっていうか余裕がある感じっすね。
BBC白馬支部長ｋｅｎｊｉ氏がゴールテープならぬスタートテープを持参してのお見送り
白馬でBBCが盛り上がったら面白いことになりそうですね。
また来年BBC白馬ミーティングを約束し一路浜松へ
の前に腹ごしらえ
名物チキンカツ定食７５０円
チキンドでけぇ
そしてレイトラーメン
もちろん定食の一部です。
昼から食う量じゃね～
こんなサインも見つけたので、
ミーハーですがなんでしょうか？
そしてようやく一路浜松を目指すが、今回唯一の観光スポット巡りがこちら
痛いくらいのポーズを決めてこられてこちらもシャッターを押すのをためらいます。
これで私たちも晴れてオネティーフリークの仲間入りですね。
まぁこのあともかなり長い道中いろいろ問題ありまして、
極めつけがAJ迷子になってしかも携帯の充電切れたとかで連絡つかず、
今だから笑えますがマジで警察電話しようか迷ったくらいですからね。
ホントに今回の旅を通してAJのボケっぷりには頭が上がらないっす。
そしていつかAJとまた旅に出ることがあったら次は何も手はかさず、彼自身のチカラでなんとかできるように見捨てて行こうと固く決意するのでありました。
それでも５０ccの原チャリで白馬まで行ってこれちゃったんですからすごいですよね。
バイクの楽しみかたって人それぞれですけど、
排気量の大きい小さい、カスタムされてたりどノーマルだったり、
通勤しか使わないとか休みの日にちょっと乗るとかガッツリツーリングにいくとか、
そういうのひっくるめでBBCって面白いんじゃない？って思った人。
いつでもウェルカムでっせ。
そしてイシティのあんどん君も動き出しましたよ。
BBCのハードルあげるようで申し訳ないですが、あんどんの次はカモメかハンターやりたいっす！！！
HONDA以外ではVメイト（２stメイト）バーディー２stとかかなりアツイっすね～
おっと、これは次回のお楽しみですね、ば～い
やあ。
台風やばかったですね。
ちょうど出勤時間に浜松上陸で、カブで行ってやろうと思いましたがサスガに命の危険を感じて久々に車で出勤しました。
にしても車快適すぎ。
台風の日はバイクの盗難多いみたいだから気をつけたほうがいいよ、特に高級車。
さて、先週末もBBZ（Business Bike Zanmai）な内容ですので、
気になる方のみ熟読してみてください。
まず、土曜日早朝、
厳密には金曜日の深夜から作業をはじめて
何とか組み上げましたAJメイト
この段階でフロントブレーキのワイヤーが届かず取り付けていません。
あとは吸気系統全替えにより負圧式燃料コックが使えなくなり、
落下式の燃料コックを調達しなければなりません。
実はこの日、以前エコパスワミでカブゲットを果たせなかった「イシティ」のリベンジでもある、
御前崎闇市へ出撃要請が出ておりましたのでそちらでブツを探すことにし、
最初の予定でもあるカブとメイトでスワミエントリーを変更して一路、車で御前崎を目指すのでありました。
そんな今回の御前崎、
到着は開始時刻午後4時位でしたが、
中々の賑わい具合。
物色に力を入れすぎて写真を撮り忘れました。
徘徊…
グッドコンディションカブを探していると、
いい状態の行灯カブがありました。
日暮れまで待ち、値切って迷わずゲットです！
とても親切でカブマニアな方で、
行灯レクチャーを受け車にトランポ。
男３人いればカブのトランポなんて簡単ですよね。
逆に盗まれやすいってこともいえるんですが…
今日は暗かったので全体写真はないのですが、
行灯君を部分的にご紹介
まず、「あんどん」
フロント部分にある、正しく行灯カブを主張する部分。
ライトスイッチにアンドンとポジションとヘッドライトと言う中々他には見られない仕様
ぼんやり光る行灯にいずれヤられることでしょう
タンク回り
この頃のカブはタンクがフレームと分離できます。
古い年式のカブかどうかはここで一目瞭然。
デカールもかっこいい
シートのツートン具合もシャレオツですね
マフラー、足回り
通称モナカマフラー
丸みを帯びた外観と排気側のつぼまり具合がなんとも愛らしい
写真ではわかりにくいですがサスの取り付け方法が現行カブと違い少しリフトアップしています。
メインスイッチ、サイドカバー
まぁここにスイッチ配置するのは反則でしょう、カッコ良すぎます
サイドカバーの形状もかっこいいです
メーター
規制前なんで１００キロまで刻んでありますね
いろいろ調べると５０ccのクセに８０キロまでマークすとかしないとか、実際に検証してみたいと思います。
後はカラーリングがオシャレですね、かわえ～
取りあえず紹介はここらにして、いずれ細かく詳しく報告していきたいと思います。
で、で、で…
フロントブレーキケーブルが届かないメイトちゃんはAJと相談してこうなりました。
ハンドル変更～
超普通
でもこれでブレーキつけれますし何より運転しやすくなりました。
フューエルコックはなくしてタンクからキャブまで直結です、何かあったときはめんどくさそう
ついでに
スタンドスペーサー新調
これでポケットに入れるだけで持ち運べるようになりました！
チョーメンドクセー！
そして納車
がてらの慣らし走行。
白馬まで時間がないので本人に任せます。
しかもこのあと普通にコケました。（証拠写真が無いのが残念！自分も動揺して撮り忘れました）
本人は滑ったとか言ってましたけど、白馬が思いやられます。
納車一日目でグリップとナンバーが傷つきました。
と言う事で、白馬出発まで２４時間切りましたよ。
今宵はバイクへパッキングしないといけませんね、ふふふ
テンションあがってそわそわしてきました
やあ。
どうもちょっと間が空いてしまいましたが、
元気に生きていますよ。
さて、
白馬ツーリングが今月の１８、１９日に決行となり、
会社の方には「リフレッシュ休暇」とか何とか言ってわがまま言わしてもらい、
マシンの調整がてら浜名湖一周とかしちゃったり、
オイル交換したり、
チェーンの注油、張り調整したりと、
着々と準備を進めております。
相方のBE3もなんだかんだで、
最終調整に余念がないようで、
ワンオフ全天候型エアクリーナーとか、
かなり通なカスタマイズをさせて、
お互い白馬への「意気込み」が、
完全空回りして体外へと放出されているのであります。
そんな中、
もう一人の白馬への「いけにえ」のバイク、
メイト号も白馬への最終調整、
いや、
地獄への道を着実に進めているのでご報告差し上げます。
まず、アイドル&吹け上がりの不調を改善すべく、
めんどくさいから吸気系全替えで対処。
PC２０へと変更。
通称「バカキャブ」なんて言われてたりするんですが、
セッティングの幅が広く素人でも扱いやすいってのが売りらしい。
これを使ってる人がバカってわけじゃないんですけどね。
なんにせよセッティングよりも取り付けにかなり苦戦しました。
タペットキャップとキャブの間3ミリ位しかないし、
スロットルケーブルの取り出し口とフレームも干渉してるけど何とか機能している状態で何とか落ち着きました。
エアクリーナーとタイヤもかなり接近戦で、
タイヤから跳ねたゴミ絶対拾うこと間違いなし。
まぁ、アイドル&吹け上がりは完全復活したんで、
しばらくこれで行きたいと思います。
グリップも新調
樽型ホワイト
握らないとわからないしっとり感はクセになります。
ナンバーサイドクランプ
この上にテールランプ装着予定
ホムセンカスタムで占めて300円なり。
間近で見るとかなりチープです。
BBC会員の証
字体がカッコイイですね。
このペイントが入ると言う事は、
タトゥーが入ると一緒のことですので、
AJ君もきっと「BBC魂」ってやつを「行動」で見せつけてくれるでしょう！！！
で、早速気合のAJカスタム炸裂させてくれました。
確かにローダウンさせた分、スタンドかけるといつもより立っちゃうんで、
取りあえずスタンド切って寝かせようと言ったのは僕ですが、
まぁ一発目からガッツリ切りすぎて超短足にしてくれました。
これこの木で受けないと寝すぎで倒れますからね。
しばらくはスタンドスペーサー持ち歩かんとどこにも駐車できません！
さてさて、
あと1週間で走り出せるのか…
乞うご期待！！！
やあ。
いつもに増して早い時間帯での更新。
雨降りはかなり行動が制限されますね～
と言う事で、午前中に行ってきたイベントをご紹介
「バイクのふるさと浜松2013」なる、好き者が集まるイベントが浜松産業展示館にて土曜、日曜にて行われ、ちょっくら見に行ってきました。
↓ホームページ
各メーカーの最新バイクや技術などいろんな事をじかに知ることができます。
これはクラッチの構造を見えるようにしてあるとこ
最新バイクも股がるだけならほぼ勝手にやってください状態
このバイクならあと2年位で乗れそうかな？
浜松市でスプラウトって言うシート張り専門の業者さん
バイク、車、椅子etcシート貼りなら何でもワンオフしてくれるみたいです
何よりカブを展示車両にセレクトするあたり食いつかざるをえません
で、一番気になってたのが旧車展示場
と、言うより博物館と言ってもいいかもしれない名車がズラリ
これなんだったけ、忘れちゃったけどカブの原点って感じです
スズキ ダイヤモンドフリー号
チャリじゃん
ホンダ 何型かはわからないけど、元祖カブ
赤いエンジンカバーが特徴ですね
今回一番しびれたのがこちら
トライアンフ 「ジュニア」
やっぱり英車は当時の先端行ってたなーって感じさせてます
バーチカルシングル、くそカッケぇ
せんべい重ねたみたいなフィン
オイルラインの真鍮パイプもしびれます
キャブとかそれで大丈夫？って感じ
フロント足回り
ブレーキあるのかどうかよくわかりませんが、取りあえずハブはついてないっすね
フェンダー上の看板とかくそかっけぇし
ガーターフォーク仕様もしびれます
フロントハンドル回り
やっぱ「パフパフ！」ってやつついてるし、しかも一周とぐろまいてる～
ウインカーなんてもちろんついてない
ライトはなんでしょうね？骨董品のランタンみたい
いやぁー、トライアンフ恐るべしですね。
他にもツッコミどころ満載でしたよ。
毎年開催されてるみたいなんで、来年も行ってもいいかも～
（そう言えば花川スケートパークの人達と遭遇したっけ）
お腹いっぱいなんだけど最後に駐輪場散策したら雨振りなのにやっぱありましたすごいの
CT50？スポーツカブ？
とにかく珍車に間違いありませんが結構弄ってあって中々強者カブですね
雨さえ降らなきゃもっと楽しめたのに残念な日曜でした
やあ。
今日の天気はよくわかりませんでしたね
曇ったりちょっと雨降ったり風強かったり
そんなの気にせず家族で弁天島海水浴場いって泳いでやりましたけどね
海の帰りにちょこっと寄り道
板屋新店舗にて
そろそろBBCペイント担当と言っても過言ではないBE3が、
入口のドアにペイントしてました
ん～、ナイスセンス
これ全部手書きってスゲェ
上手く書ける事は素晴らしいと思いますがそれよりも、
字を書くだけにこれほどまでに執着できることがすごい。
自分もビジバイ好きで弄くってますが人にはそれぞれ「合う合わない」ってのが潜在的にあるんですよね、やっぱり。
それに気づいてチョー深く掘り下げるかどうかってところで、
歳を取るとその「掘り下げ」が異様に楽しくて、
掘り下げた結果も大事なんですが
その結果に至るまでの過程が楽しすぎるんですねぇ。
また好き者達との交流や道具のセレクトなんかもドツボにハマっていくには重要な事でして、
やれUSメイドじゃないとダメだとか、あの店にはいい物が置いてあるだとか、
好き者じゃなければ到底盛り上がれない内容でチョーハイテンションになってしまうことも。
こちらからしてみればもっとドツボにはめてくれって感じですし、
はまりたいヤツはいつでもウェルカムだよ！ってのがこの手の人種で、
ホント「好きもん同士仲良くやりやしょー！」って叫びたい気持ちを抑えて、
日々悶々と自分の作り出したいモノと向かい合う日々が続くのです。
まぁ、BBCいつでもウェルカムでっせ、ウッシッシwww
そして最近ついに出会うべくして出会ったのが「Rat Fink」って言うブツで、
もうちょっと説明すると長くなりすぎるんで、
車やバイクをカスタムするのならこのキャラクターがいかにして生まれたかを知らないと恥ずかしいんじゃないかと思ってしまうくらい重要なキャラクターです。
基本キャラクターグッズとか小さい頃から余り収集する習慣がなく、
集めた物といえば初代ビックリマンシールとドラゴンボールのPPカード位で、
この年になってついに目覚めてしまいました。
で、今回は欲求を抑えきれずこのブツを取りあえず調達。
バルブキャップ
もうこれゲットしただけでもかなりあがったんですが、
翌日には…
めっちゃ増えたー！！！
これまた以前からこの手のブツのコレクターでローブローにかなりはまっていた「ミスター」氏から、
「好きなやつにいつか譲渡しようと思っていた」
なんて言われて頂いちゃいました！！！
ちょっといきなりハードル高いブツと巡りあってしまったんですが、
ちょっと冷静に観察すると…
現在は日本にも結構入ってきてて、
完全USメイドってやつはかなりの貴重になりますね。
今回のぶつはもちろん後者のUSメイド
特にこちらのエンジン付きスケボーに乗ってるやつなんて箱から出たこともない、
完全デットストック物ですからね！！！
もう家宝決定。
誰にもこの箱開けさせません。
ミスターありがとう！！！！
特にこいつには十分注意しないと直ぐに開けられそう
やあ。
夏休み終わり、
残暑厳しいですな。
先日のメイト初走行からは、
完全に夏を満喫しておりました！
まずこちら、
ママの実家、袋井へ帰省すると、
お義兄さまのニューバイクが完全に私の好物でした。
YAMAHA BW'S
逆輸入？（台湾YAMAHA？）かな？
排気量も１００cc位で2ストスクーター。
ヘッドライトの並列具合もかっこいいですね。
何よりフロントディスクブレーキは小排気量ですけど安心。
なにやら友人からゲットしたらしく、
通勤で使っていたが、今は不動とのこと…
ツバ付けときました。
いつでも来てもいいからねぇ～
後はいろいろとありすぎまして書ききれないんですが、
一番の思い出がこれ
ANDO家とキャンプ！
前日にいきなり誘われましたけど、
いつかキャンプグッズ揃えてやろうと思っていていい機会だと思い、色々と揃えていっちゃいました！
やっぱり自然の中はいいですね～
特に子供はセまくるしぃ家の中よりこっちの方が絶対楽しいですよね
実に楽しい夏休みを過ごしました！
で、結構いろんな方々から「ブログ見たよ～」とか言ってもらえるようになってきまして、
かなり嬉しいっす。
これからもくだらない内容ばかりですがどうぞ自由に見まくって下さい！
そして知る人ぞ知るこのブログも最近発掘しましたので↓
http://blogs.yahoo.co.jp/ito1982jp
DHMブログ2008だって、プププ
実は前にもブログやってて内容はかなり勢いだけなんですけど、
この頃からやること変わってないなぁって感じですね。
これに関してはホントに興味のある人だけ見てください！！！
やあ。
猛暑。
厳しすぎます。
しかし逆境を乗り越え、メイト初走行しました！
初走行を見物するギャラリー達。
暑いけどみんな気にせず集まってきました。
そして仮組み初走行仕様に。
ライトかっけぇ
取りあえずタイラップ固定のナンバー&テールランプ
カバー何てしません。
配線も吹き出ております
ウインカーまで配線垂れ流し
キャブのエアクリはなかったので、取りあえず手ブクリーナー。
一応ミラーも付けました、全然後ろ見えないけど…
スロットルにグリップ付けてません
取りあえず近所のコンビニ（往復約1キロ）を目指すが…
ガソリンが上手く送られず途中エンスト
このクソ暑い中手押しするAJ氏
やっと到着したコンビニ。
注目度だけは抜群でコンビニに入る人はガン見してからはいりますからね
出待ちされるまで時間の問題でしょう
一応走りましたが例えるなら「風の谷のナウシカ」の巨神兵早く出しすぎてヌルヌルグチョグチョ状態な感じなんで、もうちょっとまともに走れるようにしないとだめですねぇ
夏休み中に完成するのか怪しくなってきた…
やあ。
夏休みスタートです。
にしてもホントに暑い日が続きます。
青空ガレージビルダーには試練の日が続きます。
そんな本日、まずはこちらから
以前よりBBCcrewのBE3に頼んであったブツ
かなりエッジの効いたフォントでサイドカバーへ魂の入魂
ゴールドベースに白フチはリーダーの証
おまけにgarage１２まで…
クソかっけぇ…
こういう字書いたり絵もそうですが、
小さい頃から凄い苦手で、上手な人はホント尊敬しちゃいますね。
脱帽っす&ありがとうございました！
そしてついに火のついたAJのメイト号
平日の夜は配線地獄へと旅立ち
配線も地獄なんですが何よりエアコン無しの部屋はホントの地獄です。
この手のカブ系のバイクを弄りだすと大体行き着くのがハンドル変更で、
今回のメイトもそうですがノーマルのハンドルはとてもずんぐりむっくりで遠州弁で言うところの「こぶしょったい」と一度でも思ってしまうと、変更しないではいられなくなってしまいます。
まぁ、これが凄い大変でウインカー、ライトの移植から始まって、
ハンドルに集中しているスイッチ類の移植、
バーハン用ハンドルステム作製など、
やりだしたら完全にドツボにハマる内容になっています！
色々なカスタムありますが、カブ系ビジバイはここをやらないと
大きなスタイル変更は中々むづかしいですね～
ノーマルハンドルでもカッコイイ仕様もありますんで全てに当てはまる訳ではないのでご注意を！
そして本日は早朝より炎天下の中、本気でブッ倒れそうになりながらもここまで組み立てました
テレレーン♪
AJとエンジン掛けるために奮闘。
実はエンジン掛けるの初めてだったりするので、掛かった時は興奮しましたね！
アクセルの付きがめちゃくちゃ悪い
キャブセッティングしっかり出せるか心配です。
まだ走行まではしてないんですが、回してみた感じは中々力強かったです。
多分この当時のヤマハのことなんで、絶対圧縮高めのハズ。
シャフトドライブも結構便利だなぁって思いました
実は配線全部つなげたんですけど、ウインカーが上手く動作しませんでした
好きなポジション、前方斜め４５°ローアングル
いい感じ☆
ハンドルのアップ具合もかなり好きです
バックサイド４５°
これ組んでみて発覚したんですが、車高低！
サスのカラー外したり、スプリング切ったりして気づいたら「男のローダウン」仕様になっちゃいました！
でも、結果オーライ。と言うかクソカッケぇ
試乗
更にボトムが下がります
ライディングポジションもゆる～い感じがいいですね
地面まで7センチ位ってところでしょうか
これ以上は落とせんなぁ
さーて、この調子で完成させますよ～！
