やあ。
台風やばかったですね。
ちょうど出勤時間に浜松上陸で、カブで行ってやろうと思いましたがサスガに命の危険を感じて久々に車で出勤しました。
にしても車快適すぎ。
台風の日はバイクの盗難多いみたいだから気をつけたほうがいいよ、特に高級車。
さて、先週末もBBZ（Business Bike Zanmai）な内容ですので、
気になる方のみ熟読してみてください。
まず、土曜日早朝、
厳密には金曜日の深夜から作業をはじめて
何とか組み上げましたAJメイト
この段階でフロントブレーキのワイヤーが届かず取り付けていません。
あとは吸気系統全替えにより負圧式燃料コックが使えなくなり、
落下式の燃料コックを調達しなければなりません。
実はこの日、以前エコパスワミでカブゲットを果たせなかった「イシティ」のリベンジでもある、
御前崎闇市へ出撃要請が出ておりましたのでそちらでブツを探すことにし、
最初の予定でもあるカブとメイトでスワミエントリーを変更して一路、車で御前崎を目指すのでありました。
そんな今回の御前崎、
到着は開始時刻午後4時位でしたが、
中々の賑わい具合。
物色に力を入れすぎて写真を撮り忘れました。
徘徊…
グッドコンディションカブを探していると、
いい状態の行灯カブがありました。
日暮れまで待ち、値切って迷わずゲットです！
とても親切でカブマニアな方で、
行灯レクチャーを受け車にトランポ。
男３人いればカブのトランポなんて簡単ですよね。
逆に盗まれやすいってこともいえるんですが…
今日は暗かったので全体写真はないのですが、
行灯君を部分的にご紹介
まず、「あんどん」
フロント部分にある、正しく行灯カブを主張する部分。
ライトスイッチにアンドンとポジションとヘッドライトと言う中々他には見られない仕様
ぼんやり光る行灯にいずれヤられることでしょう
タンク回り
この頃のカブはタンクがフレームと分離できます。
古い年式のカブかどうかはここで一目瞭然。
デカールもかっこいい
シートのツートン具合もシャレオツですね
マフラー、足回り
通称モナカマフラー
丸みを帯びた外観と排気側のつぼまり具合がなんとも愛らしい
写真ではわかりにくいですがサスの取り付け方法が現行カブと違い少しリフトアップしています。
メインスイッチ、サイドカバー
まぁここにスイッチ配置するのは反則でしょう、カッコ良すぎます
サイドカバーの形状もかっこいいです
メーター
規制前なんで１００キロまで刻んでありますね
いろいろ調べると５０ccのクセに８０キロまでマークすとかしないとか、実際に検証してみたいと思います。
後はカラーリングがオシャレですね、かわえ～
取りあえず紹介はここらにして、いずれ細かく詳しく報告していきたいと思います。
で、で、で…
フロントブレーキケーブルが届かないメイトちゃんはAJと相談してこうなりました。
ハンドル変更～
超普通
でもこれでブレーキつけれますし何より運転しやすくなりました。
フューエルコックはなくしてタンクからキャブまで直結です、何かあったときはめんどくさそう
ついでに
スタンドスペーサー新調
これでポケットに入れるだけで持ち運べるようになりました！
チョーメンドクセー！
そして納車
がてらの慣らし走行。
白馬まで時間がないので本人に任せます。
しかもこのあと普通にコケました。（証拠写真が無いのが残念！自分も動揺して撮り忘れました）
本人は滑ったとか言ってましたけど、白馬が思いやられます。
納車一日目でグリップとナンバーが傷つきました。
と言う事で、白馬出発まで２４時間切りましたよ。
今宵はバイクへパッキングしないといけませんね、ふふふ
テンションあがってそわそわしてきました