やあ。
昨日のブログでも紹介したキャルフレーバー、
やっぱり明日は天気良くないみたいなんですけど、
気にせず突っ込みます！
また明日報告出来たらと思いますので是非ご期待を★
そんで本日、
少し時間が空いたのでハンターちゃんを引っ張り出し…
じっくりと舐め回し鑑賞
カッコエェ…
もう好きすぎ
フロントのキャリア
フロントの足回り～ハンドル周りはかなり好きなポイントです
キャリアの付く位置が高くてカッコよすぎ
バーハンドルもスーカブにはないですね
カブとの違いをあげるとキリが無いです
こんな違い？もあります
トライアル車特有のキルスイッチ
ガソリンタンク内
サビが沈殿してます
サビや汚れもさほど多くなさそうなので、タンク洗浄で復活できそうですね
ジェネレーターカバー
今は無きジャパンメイド
もうジャパン製横型エンジンは日本では生産されていないと言うことです
大事に使いますからね！
ファイナルドリブンスプロケット
チェーンのサビ&スプロケの摩耗がやばいっす
ここは要交換ですね
タンク～キャブ フューエルライン
チューブ硬化で接続できませんでした
フューエルラインも要交換ですね～
謎の配線＠カムカバー
これは一体なんだ！！！！
CT１１０マニアな方、ご教授願います。
エアクリーナーｏｕｔ側
ここから先も何か接続されてたっぽい
調べてみますか～
と、まぁざっくりですが現状です。
まずはエンジン始動に向けてちょこっとづつ進めて行きますね～
明日朝早いんでそろそろ寝ます～zzz