毎日新聞の適当な記事を信じている人は可哀想

「毎日新聞の差別を考える会です」

毎日新聞が販売数を増やそうと目論んでいるもよう


＜ヘイトスピーチ＞選挙中は野放し　政治活動との線引き課題
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160903-00000098-mai-soci

７月の東京都知事選では、ヘイトスピーチを繰り返してきた「在日特権を許さない市民の会（在特会）」の元会長、桜井誠氏（４４）が立候補。在日コリアンの多い新宿区の新大久保や港区の在日本大韓民国民団（民団）中央本部前で「犯罪韓国人たちを日本からたたき出せ」などと訴えた。


たとえば

「犯罪韓国人たちを日本から叩きだせ」は
ヘイトスピーチ


「犯罪アメリカ人を日本から叩き出している」のは
平和運動


「犯罪ブラジル人は叩き出される」のも
現実


日本って国はオカシイのじゃないでしょうか？
オカシナ事を行っているのは日本人です
日本人は素晴らしいと、勘違いしているように思えます
↑
こう言った文面から反日左翼認定されるんだろうなぁー




桜井誠氏の得票数が
114,171票



リンクした記事から、毎日新聞は少なくとも
東京都の114,171名は差別的だと思っているもよう


「ヘイトスピーチ」認定して黙らせるのではなく



何ゆえ「犯罪韓国人を叩きだせ」と言う流れになったのか、根本を考えた方が平和になるんじゃないでしょうか？

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と言う事で、毎日新聞は安田浩一氏の語った「選挙演説にもヘイトスピーチ対策法の理念を積極的に適用すべきだ。選挙活動に限ってヘイトスピーチが許されていい、ということなどあってはならない」
「選挙運動に名を借りたヘイトスピーチは今後も起こりうる。早急に総務省や法務省はこの問題に取り組むべきだ」
と言うコメントで締めくくっていますが、街頭演説の中でどのような「ヘイトスピーチ」があったのか取材していないようで、桜井誠＝ヘイトスピーチと言う形の記事を書きたかっただけじゃないでしょうか？
この毎日新聞の記事を見て信じる人は、情報貧困層で扇動されやすいので危険だと思いますから注意して下さい。
イロイロな歴史があるとは思いますが、犯罪ブラジル人は強制送還ですから犯罪在日朝鮮韓国人も送還しちゃって良いんじゃないでしょうか？

おいでやす

いつ来ても

人だらけの街

ココから右側のエリアは年中ラッシュアワー


真夏には効果があると思う



名物のドライミスト


しかし

最近は随分涼しくなってきたので

市内に飽きた人は

是非

こちらまでお越しください

市バスのフリー区間内なので
安心です



嫌韓記事が多かったので
たまには、主張の無い記事

政治や市民活動の関係ない

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ココから下を読まない人は多いですね
本文よりもコッチに時間をかけている感じがします（笑）
以前にも書いたのですが、日本は慢性的な人材不足です。人材不足と言うより適材不足じゃないでしょうか？コンビにでは外国人が頑張り立派な接客をしています。建設業では日本人若人が戻ってきている所もありますが、現場や現場に近い仕事は人材不足なんですよ。個人的意見としては事務方の本店管理職に勘違い野郎が多いので、口先だけは現場主義なんて言ってる本店ネクタイ野郎は、待遇などでは現場を見下しているように感じます。さらに、ネクタイ野郎は現場の仕事を知らずに未経験の定年前中間管理職を派遣し現場を混乱させたりするのは、中間管理職へのハラスメントじゃないか？なんて人事を行っていますから日本の産業界は良くならないですね。と言う事で個人的には、本店のネクタイを締めすぎて頭に血が廻らなくなった管理職が大嫌いです。

韓進海運・ＨＡＮＪＩＮ・한진해운が会社更生法適応・・・日本にも影響

９月１日に入ったニュースです

韓国の海運会社が倒産か？
なんて見出しを見た人も多いと思いますが
その倒産間近と言われる海運会社の
海運について、いつもの如く超簡単に解説


海上輸送はイロイロありますが
多くのオーディアンスが目にした事があると思うのは
こんなコンテナ

見たことあるでしょ

この大きなコンテナに荷物を入れて
船に積んで運びます

今回の話題になったＨＡＮＪＩＮって海運会社は
日本から釜山港に集めてから目的地に運んでゆきます


こちらがＨＡＮＪＩの40フィート・コンテナ

世界でもトップクラスのシェアーを持っているＨＡＮＪＩＮですから、日本企業も沢山使っています。

それが会社更生法適用となってしまい、コンテナに詰めて運んでいた多くのコンテナが釜山港に止まっており、運べない状態になっています。

もちろん、日本に関係するコンテナも釜山港に沢山、止まっていますから影響は大きいんですよ。


「韓国の海運会社を使うからだ」なんて言う人がいますが・・・・多くの人が買い物をする時に安いものを選びますよね。
産地を気にする人はいますが、同じ物ならば安いものを買うでしょう。
同じ物を輸出入する時に、海運会社の費用が高いからと商品の乗っけると買ってくれなくなってしまいます。


さて
釜山港に止まったままのコンテナですが、ＨＡＮＪＩＮがこの先どのようになるか決まらないと、動かないようですね（汗）

コンテナなんだから、違う会社の船に積めば良いじゃないかなんて事は大人の都合で出来ません（苦笑）


早く運送を再開してもらわないと日本企業への影響が大きくなってしまいますから、ＨＡＮＪＩＮが会社更生法適用と言うニュースを見て喜んでいられないんですよ。



ちなみに船の場合は山盛りに乗っけて運びます

陸に上がると

トラック１台にコンテナ１個
列車も１両に１個

しかし
海外では、あの大きなコンテナを１両に２段重ねで運ぶ事もあります



これが
海外のクオリティー


これを実際に見たときに
日本の運送コストが高くてアタリマエだと思った次第です。

政治や市民活動の関係ない

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韓国崩壊を想定して危機管理をしていったほうが良いとは思いますが、どのタイミングで行うか？各企業共に難しい所だと思います。韓国企業はそれないのノウハウがありますから、他にシフトするのはリスクとコストが高くなっちゃうので、簡単には出来ないんですよ。でもね、個人的には日韓断交しちゃって欲しいのですけどね。