韓進海運・ＨＡＮＪＩＮ・한진해운が会社更生法適応・・・日本にも影響

９月１日に入ったニュースです

韓国の海運会社が倒産か？
なんて見出しを見た人も多いと思いますが
その倒産間近と言われる海運会社の
海運について、いつもの如く超簡単に解説


海上輸送はイロイロありますが
多くのオーディアンスが目にした事があると思うのは
こんなコンテナ

見たことあるでしょ

この大きなコンテナに荷物を入れて
船に積んで運びます

今回の話題になったＨＡＮＪＩＮって海運会社は
日本から釜山港に集めてから目的地に運んでゆきます


こちらがＨＡＮＪＩの40フィート・コンテナ

世界でもトップクラスのシェアーを持っているＨＡＮＪＩＮですから、日本企業も沢山使っています。

それが会社更生法適用となってしまい、コンテナに詰めて運んでいた多くのコンテナが釜山港に止まっており、運べない状態になっています。

もちろん、日本に関係するコンテナも釜山港に沢山、止まっていますから影響は大きいんですよ。


「韓国の海運会社を使うからだ」なんて言う人がいますが・・・・多くの人が買い物をする時に安いものを選びますよね。
産地を気にする人はいますが、同じ物ならば安いものを買うでしょう。
同じ物を輸出入する時に、海運会社の費用が高いからと商品の乗っけると買ってくれなくなってしまいます。


さて
釜山港に止まったままのコンテナですが、ＨＡＮＪＩＮがこの先どのようになるか決まらないと、動かないようですね（汗）

コンテナなんだから、違う会社の船に積めば良いじゃないかなんて事は大人の都合で出来ません（苦笑）


早く運送を再開してもらわないと日本企業への影響が大きくなってしまいますから、ＨＡＮＪＩＮが会社更生法適用と言うニュースを見て喜んでいられないんですよ。



ちなみに船の場合は山盛りに乗っけて運びます

陸に上がると

トラック１台にコンテナ１個
列車も１両に１個

しかし
海外では、あの大きなコンテナを１両に２段重ねで運ぶ事もあります



これが
海外のクオリティー


これを実際に見たときに
日本の運送コストが高くてアタリマエだと思った次第です。

政治や市民活動の関係ない

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韓国崩壊を想定して危機管理をしていったほうが良いとは思いますが、どのタイミングで行うか？各企業共に難しい所だと思います。韓国企業はそれないのノウハウがありますから、他にシフトするのはリスクとコストが高くなっちゃうので、簡単には出来ないんですよ。でもね、個人的には日韓断交しちゃって欲しいのですけどね。