訪問日 2013/03/03
阪和線杉本町駅と関西本線八尾駅（実際の分岐点は竜華操車場）を結んでいた貨物線
2004年7月1日休止、2009年3月31日廃止
阪和線との分岐点
写真右下にのびるレールが阪和貨物線
左は安全側線
左下からのびるレールが阪和貨物線
右端は安全側線
奥は杉本町駅
杉本町駅の脇を通過
右端が阪和貨物線
103系電車が停車する杉本町駅
こっちにむかってくるレールが阪和貨物線
阪和貨物線のレールは杉本町駅構内で途切れる
杉本町駅からのびてくる阪和貨物線
踏切の跡が残る
道路を横断して奥へ続く
廃止は２００９年やけど、レールや枕木、通電設備はさっさと撤去されている
踏切跡
勾配標
民家の玄関前がすでに線路
市街地を抜ける廃線跡
プチ橋りょう跡
踏切跡
打ち捨てられる速度制限標識
大阪府道28号線あびこ筋をくぐる
踏切跡
赤茶けたバラストが残る廃線跡
（関西本線）八尾駅まで9.5宇宙キロ
大阪府立阪南高等学校テニスコート脇を通過
勾配標
八尾駅まで8.5宇宙キロ
踏切跡
保護柵が残る
むこうの高架橋は大阪府道２６号線
府道上から杉本町駅方面を見た
同じく八尾駅方面を見る
このへんは管理されていないようで荒れ果てている
踏切跡
枯れ草のからみつく警報機
踏切上にはレールが露出している
近畿日本鉄道南大阪線をくぐる
南大阪線を6020系電車が通過
右は大和川堤防
踏切跡
ここにも警報機が残る
踏切上のみレールが残る
踏切跡
やはりレールが残る
危険 高電圧電線
電化されてたからな
遮断機もあったようやな
住道第一踏切
大和側堤防に沿って走る廃線跡
踏切制御盤
西瓜破踏切
むこうの高架橋は阪神高速道路１４号松原線
阪神高速をアンダークロス
