探索日 2012/05/05
東海道本線名古屋駅と大府駅を結ぶ予定だった貨物線
1967年建設開始、1983年建設凍結とのこと
調査したのは別線線増された、西名古屋港線（現あおなみ線）との分岐点から笠寺駅までの区間
名古屋～名古屋貨物ターミナルは西名古屋港線と重複
笠寺～大府は東海道本線と並走
ぶった切られた高架橋
三線分ある
歩道は中部鋼板専用線の跡
奥の青いラインの入った高架はあおなみ線（旧西名古屋港線）
右奥で南方貨物線と合流する
中部鋼板敷地内に残る橋脚
高架橋がそのまんま残る
1977-2
あとはレールを敷くだけの段階まで建設は進んでいた
名古屋市道名古屋環状線と交差
道路真上の高架は撤去されている
環状線をまたいだ先で、ふたたび高架橋が始まる
現地の地図にも高架線が表記されている
中央を左右にのびるラインが南方貨物線
※この地図は南北逆
左の鉄道線は東海道本線貨物支線（名古屋港線）、右は西名古屋港線
旅客線化も検討されたようやけど、結局は未使用のまま放置され続ける
複線規格の近代的な高架橋
万里の長城のごとく、市街地をつらぬく高架橋
なんかの事務所として利用されている
中川運河を渡る
橋りょう部分は消えている
中川運河東詰の高架橋
廃線跡には名港海運新川物流センターが立地しており、高架は５０メートルほどで途切れる
この先で名古屋港線への連絡線が右へ分岐
ただし、高架は完全に撤去されており、区画をななめに横切る用地を確認できるのみ
住宅地になった貨物線用地
奥へのびる道路と民家の並びの位置に高架があった
南十番町ショッピングプラザ建屋沿いが線路用地
また高架が現れる
手前の築堤は名古屋港線
名古屋港線との交差地点
名古屋港線は現役
他の交通機関との交差部分は優先的に撤去された
南郊公園の脇を通過する高架橋
名古屋高速４号線とぶつかるとこで高架は途切れる
右の高架橋が南方貨物線
名古屋高速は訪問時、建設中
