昨年のＧＷには、加須市民平和祭に行く際に伊勢崎線に乗車しました。伊勢崎線も、久喜や南栗橋より南側、さらには杉戸（註：東武動物公園）よりかは本数が少ない状況です。
鷲宮駅を発車する館林行きの１００３０
鷲宮の駅名標
なんだか都営地下鉄浅草線の５３００みたいです。
しかしながらこちらは、日光線よりはいくぶんマシな状況です。
日中は、久喜～館林間の普通電車が１時間に３本走ります。
館林から先は、太田行きと伊勢崎行きの普通電車が１時間に１本ずつ、計２本走ります。
太田から先は、くだんの伊勢崎行きの普通電車が１時間に１本走ります。
ということで、先細りするダイヤということです。また、東京への通勤通学は、館林からまではギリギリ可能というところです。館林から久喜までは、約３０分です。
朝のダイヤはどうかというと、１時間に６本体制です。
区間急行浅草行き、一部北千住止まりです。
朝は何本か、羽生、加須、久喜に停車する特急りょうもうがあります。京成電鉄でいうところの「モーニングライナー」です。
伊勢崎線は久喜から先、競合しているといえる路線がありません。
夕方は浅草から、館林行きや太田行きの区間急行が１時間に３本、久喜～館林、太田間の普通電車が１時間に１本という体制です。さらに、久喜、加須、羽生に停車するりょうもうが１時間に２本走ります。
但し土休日は、区間急行は区間準急に変わり、久喜止まりになります。久喜から先は、館林行きや太田行きの普通電車３本になります。
久喜からの最終列車は、０：００発の館林行きです。日光線の新栃木行きよりは２０分も遅いのですが、やはり他に比べると早じまいという感を拭えません。
上野からの場合は、２３：０３発（休日２３：０１発）の日比谷線に乗車し、北千住で乗り換えます。
宇都宮線の場合は、久喜での接続が悪く、日比谷線より早い時間の列車に乗車する必要があります。
上野発平日２２：５３、土休日２２：５３の宇都宮線、高崎線に乗車し、赤羽で乗り換えます。
乗り換える列車は、湘南新宿ラインの列車です。
渋谷発の場合、平日２２：５４発、土休日２２：３９発です。
半蔵門線の渋谷発は、平日２２：２４発、土休日２２：２８の列車に乗車します。曳舟で乗り換えです。
尚、久喜までの始発列車は、鷲宮駅発で５：２４の区間急行浅草行きです。宇都宮線の場合、東鷲宮駅５：２９発の上野経由熱海行きです。
久喜から先の伊勢崎線も、休日の朝に本数が多いことを除くと、北総線のほうが恵まれているとしみじみ思います。
休日の朝については、伊勢崎線がうらやましいです。
あ、それから運賃も。
鷲宮から新鎌ヶ谷まで乗っても、たったの￥７２０。北総線・成田スカイアクセスなら、千葉ニュータウン中央から成田空港へ行くには、数十円足りません。
伊勢崎線の加須あたりからは、柏の高校（私学）まで通っていた先輩がいるし、会社ではナンコシ（註：南越谷）経由で浦安まで来る人もいました。けっこう遠くまで乗る人も多いので、夕方がもう少し便利だとよろしいかも。
