CBR1000RR SP（SC59）とリターンライダーの記録 -28ページ目

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24Dec
- 平成天皇誕生日
  ■平成最後の天皇誕生日12月23日は今年が最後の天皇誕生日。私も誕生日が同じなので日本国民に祝っていただいた感がありましたが、それも今年で最後だなーとワインを飲みながらしみじみ思いました。四捨五入すればまだギリ50代だし、来年は激動の年になりそうなので、今年以上に仕事を頑張らないと、と心新たにした次第。仕事を頑張るもう一つの理由は、宝くじを買い忘れたからなのは言うまでもありません。皆様も楽しいクリスマスをお過ごしください。
15Dec
- 出遅れた！
  ■N-VANのタイヤ交換正月は清里のふもとにある実家に行くため、N-VANのタイヤをスタッドレスに履き替えようと、ホイールとタイヤを準備していました。ホンダディーラー以外で交換したらどうなるかと思い調べてみました。作業内容としては、１、純正ホイールと純正タイヤを外し２、純正ホイールにスタッドレスを履かせる３、外した純正タイヤを社外アルミに組み付けるというもの。まずは近所のガソリンスタンドで聞いたら、「ウチは結構高いですよ。２万８千円ぐらいですかね。」「オートバックスさんの方が安いと思いますよ。」と。ではオートバックスに行くと、「持ち込みの場合は工賃が２倍なので２万６千円ぐらいかな。」「あ、１２月一杯は持ち込み品の作業はやっていないので来月になります。」と。まあ持ち込み品の作業はしょうがないですね。で、最終的にホンダディーラーへ。「工賃は１万７千円です。ですが１２月一杯はピットが一杯で、作業受付ができないんですよ。」との回答。いや～今年は出遅れました。ホイールの組み換えじゃなくてタイヤの組み換えなので、通常よりも作業時間がかかるのは当然。こちらの作業負荷の読みが甘かったです。ですが正月に夏タイヤで清里に行くわけにはいかないので、いろいろと交渉した結果、何とかサービスにねじ込んでもらって「待ち作業は無理なので１２月の最終営業日に１日お預かりして翌日納車で良いですか？ただし代車が無いのですが…。」作業を引き受けてくれるだけでも十分なので、それでお願いしました。■１２インチってコスパいい～画像の黒のホイールですが新品４本で１万４千円。スタットレスタイヤは軽バン用の特殊な空気圧（Ｆ：２．８kPa、Ｒ：３．５kPa）のため、ブリジストンのプリザックではなくＷ３００という軽バン専用が４本で１万５千円。合計３万円以下でホイールとタイヤを購入できました。あ、ＣＢＲのリアタイヤをスパコルのＳＣ２→ＳＰに交換する作業もありますが、寒くて車庫で作業する気になれず放置プレイ。。。今年中にはやろうかなー。
08Dec
- リブログ記事シーズン終了！
  ■もてぎれなかった～昨日（12/7）は午後からの2本を走る予定でしたが、急遽仕事が入り、どうしてもリスケできなかったので、泣く泣く仕事優先にしてもてぎの走行は中止に。気温は１６℃と暖かく、走行日和だったので余計残念です。■今シーズンは終了ということで今年のスポーツ走行は終了です。今年中に２分１０秒を切る目標を立てていたのですごく残念。まあ来年のお楽しみに取っときます。■オフシーズンですることまずは先日の転倒でツナギに穴が開いたのを補修します。つなぎ目のところに穴が開いてます。補修は何度かお世話になっているヨネゾーさんにお願いすることにしてます。それといつの間にかフロントのタイヤウォーマーに穴が開いていました。見て分かるように中の電線（？）がショートしてしまっています。ゲットホットというメーカーのウォーマーで修理対応しているので、修理の見積をお願いしました。それと、一番お金がかかるのが、前後サスペンションのオーバーホール。諭吉が７枚～８枚は飛んで行くような気がします。年末ジャンボ宝くじ買おうかなぁ～。
02Dec
- N-VANで奥多摩をドライブ
  ■頸椎ヘルニアでバイクに乗れない！首の後ろが痛くて首を曲げることができません。特にSSのポジションだと顔を上に上げてバイクに乗るスタイルになるため、痛くてバイクに乗ることが困難になってます。サーキットのように20分～30分程度なら我慢できますが、ツーリングのように数時間となると無理。一方で昨日は天気が良くN-VANを朝から洗車したので、ブロガーの皆さんが良く行っている奥多摩にN-VANでドライブしてきました。■人生3回目の奥多摩バイクで峠、と言えば学生時代からずーっと箱根に行っていたため、奥多摩はこの日で３回目でした。まずは都民の森で休憩です。都民の森って初めて来ましたが、この先にハイキング道があるんですねー。トイレ休憩を済ませて出発です。午後２時ごろだったのでバイクもほとんどいなかったです。で、月夜野第一駐車場。奥多摩湖や山々がきれいですね。ついでにN-VANも写真をとりました。■N-VANの峠インプレ（爆）最近の軽バンの実力をなめちゃいかんです。タイヤは145/80R12サイズでブリジストンのエコピアと頼りないですが、サスペンションが意外にしっかりしており、それなりに楽しく走れました。下りではアメリカンなバイカーが走っていたのですが、なぜかウィンカーをつけて道を譲ってくれました。（今話題のあおり運転なんて決してしてませんぞ！）■最後のお楽しみ糖質制限継続中ですが、どーしても食べたくなってしまいました。ラーメン二郎野猿街道２に立ち寄って、小ラーメンにんにくマシを食べてしまいました。久々にメッチャ美味しかったー。食べる前の期待感と食べた後の罪悪感。やめられまへんなー。
30Nov
- リアのスプロケ交換
  ■ドリブンスプロケの交換リアホイールを外してリアのスプロケットを交換しました。6カ所のナットを外してスプロケットを取り外します。かなり固く締められていました。サービスマニュアルがないのでトルク管理できませんが、緩めた時の感覚で手トルク管理します。で、取り付けた状態がこちら。ビフォーアフターの画像が無いのでわかりませんが、スプロケを４２Ｔから４４Ｔにすることでアクスルシャフトは８ｍｍ前進しています。その為、本来のホイールベースを確保する、つまり、アクスルシャフトを元の位置＝８ｍｍ後退させるためには、チェーンを１コマ追加しないといけません。ですがチェーンカッターは持っていないのでこのままでいきます。ちなみにスイングアームとのクリアランスはこんな感じ。タイヤウォーマーも問題なく巻けました。チェーン交換するときにはコマを一つ増やそうと思います。あ、チェーンは無注油を継続していますが、今のところ問題なく走行できています。
28Nov
- 予備のリアホール購入とドリブンスプロケット交換
  ■タイヤをムダにしないためサーキット走行後のタイヤはエッジが減っても真ん中はまだまだ溝があるので、近所をウロウロ走るのに使えると思い、予備の中古ホイールを購入しました。CBR1000RR SP の純正リアホイールです。ヤフオクで入手しましたが無傷で新品に近い状態をかなり格安で落札！コイツにサーキットで使ったスパコルＳＰのリアを入れることにします。と同時に、もてぎのラップタイム向上を狙ってもう一つアイテムを追加。リアスプロケットを現行の４２Ｔ→４４Ｔに変更します。このサンスターのスプロケットですが、Ａｍａｚｏｎでなんと２，５００円！これでさらなるタイムアップを狙いまっせー。■アマゾンのＡＩによる価格設定にビックリ最近知ったのですがアマゾンの価格ってＡＩが設定しているそうです。設定ロジックは良く分かりませんが、CBR1000RR SC59 用のアクラポヴィッチのレーシングマフラーがなんと新品で約８万円！激安で販売されていました。８万円切ったら購入しようと手ぐすねを引いて価格をウォッチしてたら、いきなり２１万円に跳ね上がってしまいました。価格推移のグラフを見てもらうと分かります。多分誰かが買ったのでしょう。そうすると需要があるとＡＩが判断して価格を戻すようです。それを学習したのでサンスターのスプロケット、定価が９，７２０円（税込）を２，５００円で購入しました。ちなみにアマゾンの価格変動をグラフ化してくれる「Ｋｅｅｐａ」ですが、Chromeに埋め込めるアプリなので便利ですよ。１２月７日（金）にツインリンクもてぎスポーツ走行を予定しています。天候と気温次第ですが、前回の教訓を活かしてタイヤ温度に気をつけて、今年最後のサーキット走行を楽しみたいと思います。
23Nov
- CBR1000RR SPとレーシングシューズの修復
  ■もてぎの転倒によるパーツの交換もてぎの５コーナー転倒で削れたフレームスライダーとステップの交換です。削れたパーツはこちら。で、コイツらを交換しました。カウルやハンドルなど全くキズ付かず、サーキットでの転倒が嘘のようです。■レーシングブーツの金具も交換ガエルネのレーシングブーツもふくらはぎ調整パーツが壊れました。金具を取り外し、補修パーツの金具を取り付けます。ガエルネのウェブサイトから購入でき、左右セットで2,700円＋送料540円＝3,240円でした。便利な世の中ですねー。それとサーキットで使ったタイヤを公道で活用すべく、中古のリアホイールも購入したので、また後日アップしまーす。
21Nov
- 今日の仕事が飛んでしまいました
  ■一日フリーに！今週は関西出張で今日は彦根に来ています。先方の事情で今日一日、仕事が飛んでしまい、フリーになったので彦根を散策してきました。ホテルの窓から彦根城が見えます。歩いて彦根城まで行ってきました。中に入ろうと思ったのですが城を見てもあまり面白くないので、お濠の前にあった「たねや」さんで栗きんとんを使った和菓子を家族の手土産として買ってきました。本物の栗を使った栗きんとんをこし餡で包んだ美味しい和菓子です。もう後はやることがないので、アマゾンプライムで映画を見て過ごしてます。そろそろ夕方なので酒飲んで早めに寝ることにします。
17Nov
- 2018年11月もてぎってきました！パート２
  ■問題の２本目リアタイヤをスパコルSC２に交換して最高のグリップを感じたので、首のヘルニア痛が出るまでの最初の１５分でベストラップ更新目指して２本目をスタート。バイクと体を温めてリズムに乗ってきた４周～５周目あたりで、次の周に本気だすぞ！と思ったら、S字の入り口で転倒があり赤旗が！一度ピットに戻り赤旗解除後に再スタートしたら、１週目の５コーナーでまた転倒＆赤旗！ええーーマジかと思いまたピットイン。ピットレーンに並んだYUGGGIRAさんと隣の外人（？）さんの3人で、「ウォームアップラップでコケるなんて・・」と話をしていたのですが…。■ベストラップ狙ってコースイン！２度の赤旗でモチベーションが少し落ちていましたが、気を取り直してコースイン！２コーナーから３コーナーのストレートでは、アクセルを開けながらブレーキかけてタイヤとブレーキに熱を入れ、４コーナー過ぎにラインを左に寄せてブレーキの効きを確認しながら、ゆっくりと５コーナー進入。クリッピングポイント辺りで何の前兆もなく、フロントが滑って転倒！何が起こったのか全く分からず、体は滑ってコース外に。バイクは５コーナー内側に横たわっていました。コースを横切ってバイクを取りに行くわけにもいかず、黄旗を振っているコーナーポストのおっちゃんのところに避難。おっちゃん曰く、「不思議な転び方だったな。」「全然スピード出てないのに急にフロントが切れ込んでたよ。」前回の赤旗も１周目の５コーナーが原因だったので、オイルや液体があるのでは？と思い、クリッピングポイント当りをガン見しましたが特に問題なく、なぜ転倒したのか分かりませんでした。。■ピットに戻りバイクを確認バイクは先に回収されてピットに戻されていたので損傷を確認したところ、スライダーとステップが削れていましたが、そのおかげでカウルもハンドルもブレーキレバーも全く問題ありませんでした！モリワキ製の大き目のスライダーと、TSR製のバックステップがバイクを守ってくれました。特にTSRのステップは肉抜きされて強度が無いだろうなーと思っていたのですが、さすがにレースで鍛えられただけのことはありますね。それと気付いたらフロントフォークのスライダーも削れていました。ココも転倒した際の支点になったようです。カウルに全くキズが付かなかったのがビックリです。バイクがコーナー内側の芝生に入ったのがラッキーだったんでしょうね。コーナー外側の砂利のグラベルだったらカウルはバリバリだったと思います。ベストラップ更新できなかったけどケガもなく、バイクも大したことなかったので不幸中の幸いでした。と呑気に考えていたら、実は結構危ないことが起こっていました。私の２台後ろを走っていたYUGGGIRAさんの動画にそれが写っていました。少しわかりずらいですが、1分11秒辺りで私が転倒しているのが写っています。で、1分13秒～15秒にCBR1000RR SPがこちらに向かって走ってきます。バイクが自力で起きて勝手に逆走してしまったようで、誰も巻き込まずに済んでよかったです。それと、いつももてぎをご一緒しているBMWのI氏が、今日は仕事で走れなかったのですが、仕事を抜け出してサーキットに遊びに来て、ダウンヒルで動画を撮ってくれました。ちゃんと走っていたんだぞ！という証明でこちらも載せます！■レーシングスーツとブーツの損傷転倒しましたがレーシングスーツとブーツのおかげでケガも痛みもなく仕事に影響せずに済みました。　　アレンネスのカンガルー革はサーキットで転倒するとすぐに破れて使い物にならない、と、巷でうわさされていますが、どうしてどうして、ちゃんと体を守ってくれましたよ。転倒して削れたところにちゃんとプロテクターが当ててありました。右コーナーなので右側のダメージが大きいですね。右ひじ右肩右腰継ぎ目に穴が開いていしまいました。腰は転倒時に強く打ち付ける部分ですから、もう少し強度があるべきでは？と思いますね。続いて左側のひじ。左肩こちらもぶつけたところに金属がありますねー。アレンネスって日本で修理やってるのかなー。。。その辺が心配ですね。ブーツも多少ダメージがありました。ふくらはぎを調節する金具が削れています。（コース上に破片が落ちていたのでちゃんと回収しました）シーズンオフになったらメーカーに修理を出すことにします。ガエルネは日本で修理対応しているので安心して転倒できます。（爆）■コース上で初めて転倒して思ったこと今までグラベルで転倒していましたが、初めてコース上で転倒しました。TSR、モリワキ、ガエルネ、アレンネスなど一流メーカーが作る製品は、それなりの価格ですが、しっかりした作りで信頼できます。やはり安全を確保するためにもしっかりした製品を使うべきだと、改めて感じました。今年はできればもう一度走りたいなーと何となく考えていて、12/7（金）の午後の走行枠2本を検討中です。まあ天気次第ですが。
14Nov
- 2018年11月もてぎってきました！
  ■サーキット日和の一日今日は少し肌寒い朝でしたが、サーキット走行としては気持ちの良い一日でした。ブリーフィング用のホワイトボードは何も書かれていませんが、気温１３℃、路面温度２３℃。路面温度は少し低めですが、最高に走りやすい日でした。■スーパーコルサ最高！今回、初めてプロダクション用のスーパーコルサ、SC2を履きましたがマジで最高！同じスーパーコルサでも公道用のSPとは全く違うタイヤでビックリです。みんながスーパーコルサを履く理由が、今日は体感として理解できました。一番のポイントは、バイクを前に進ませよう、とするグリップ力！同じアクセルの開け方をしてもSPに比べSC2は、すべての動力を路面に伝えて、バイクを前に進ませよう、とするところがすごい！ある意味、感動すら覚えました！実は今回、持病の首のヘルニアが悪化し、首が曲がらない中での走行で、コーナー出口に目線向けられずアクセルを開けられなかったので、アクセルポイントもブレーキングもコーナースピードもダメダメ走行だったので、正直２０秒前後のタイムだろうなー、と思っていたが、１４秒台で走行していたのでビックリです。６秒の差はほぼタイヤによるもの、というと言いすぎかもしれませんが、それほどタイヤの影響が大きかったです。で、２本目。ヘルニア痛で首が曲がらないので、走行開始後の１５分でベストラップ更新を狙ったのですが・・・。次回に続くのは言うまでもありません。。。
11Nov
- タイヤ交換とガソリン携行缶購入
  ■スーパーコルサ V2 SC2前回のもてぎでリアタイヤの右側がほぼ終わってしまったので、11月のサーキット走行に向けてリアタイヤだけ交換しました。今回はスーパーコルサ V2 SC2です。この時期なのでSC1が良かったのですが、残念ながら190/55サイズはSC1の設定がありません。■その他もろもろサーキットのガソリンスタンドは２００円/ℓ近くするので、ガソリン携行缶を購入しました。ステンレスは高いのですがこれは６千円ほどで購入できました。それと車高が気になったのでプリロードで調整しました。ホンダ純正のオーリンズですが４ｍｍほどの車高調整ができます。リアタイヤの扁平率を５５にしてかなりケツ上がりになっているので、フロントも少し上げるようにしました。次回は11/14。つまり今週水曜日にもてぎってきまーす。
03Nov
- N-VANのトランポ不具合修正
  ■トランポとして大活躍CBR1000RR SPでツインリンクもてぎのサーキットを走行するときに、N-VANがトランポとして大活躍しています。ですがリアスタンドを使うと荷室の床が凹みます。前後シートの背中は鉄板が入っているのですが、荷室の床はどうなっているかというと・・・硬めの発泡スチロールです。なのでステンレスの板を入れることにしました。自宅と同じ市内にある家族経営の金属加工屋さんに連絡し、現物合わせでサクサクっと作ってもらいました。大きいステンレス板を適当な大きさにカットします。床のタイダウンフックの逃げをつっくたり左右の幅を合わせたり。で、複数の幅のステンレス板をスポット溶接してこんな感じになりました。単なる板の切り貼りなので見た目が汚く、シートの下に敷くことにしました。これでしっかりとリアスタンドをかけることができます。ステンレス材の厚さはいろいろ検討した結果１．５ｍｍがちょうどよかったです。ただし原材料費の高騰でこれだけの面積でも材料費だけで１．５諭吉。プラス加工費がかかったので思ったより高くつきました。リアスタンドのローラーが当たる部分の面積＋αのステンレス板を近くのホームセンターで購入していれば数千円で済んだので、ちょっと費用をかけすぎましたねー。因みにステンレスの一枚板をレーザー加工してくれる個人対応の工場もあり、メッチャきれいにカットしてくれますが加工賃もそれなりのようです。あ、ですがリアスタンドを使わなければ金属板を敷く必要はなく、発泡スチロールのままでも十分だと思います。N-VANをトランポとして使う方の参考になれば幸いでーす。
30Oct
- オイル交換とタイヤ
  ■まずはオイル交換前回は8月末にオイルのみ交換しています。それからサーキットを３．５時間走り１，２００ｋｍを走行しましたので、次回のサーキット走行に向けてオイル交換しました。オイルはいつもの安定したホンダ純正G4。今回はフィルターも交換したのでほぼ３ℓ使いました。備忘録として走行距離を掲載しておきます。■気になるタイヤスパコルSPに交換したもてぎを３．５時間走行。右リアのサイドはスリップサインが出てしまいました。１１月の走行ではベスト更新を狙いたいのでリアタイヤを交換します。次のタイヤはこれ。某所より格安で入手したスーパーコルサSC２。今年の４月に購入して入れ替えのタイミングを考えていましたが、SPのリアをこちらに入れ替えます。製造されたのは２０１７年５３週。フロントは２０１７年４０週。格安だったので許容範囲内です。ただしこれから気温が下がって行くので本当はSC１にしたかった。まあ夏に入れ替えるつもりで購入したのでしょうがないです。１１月のサーキット走行に向けてもう一つ準備する必要が。。。それはまた後日。
27Oct
- 2018年10月もてぎ第2弾
  ■2日間連続で走行してきました。モトGPの影響で10月は走行枠が少ないため、2日間連続してもてぎを走ってきました。1日目、2日目ともに平日にもかかわらず、多くのライダーがもてぎに来ていました。なぜなら天気は晴天に恵まれ最高のコンディション。この２日間は東ピットでした。メインピットはモトGPの片づけが残っていて、この日もモトGPで使ったプレハブを搬出していました。■1日目朝9時で気温１９℃、路面２２℃のベストコンディション。今回のメンバーもいつものようにIさんとその弟さん、YUGGGIRAさんとご友人のsin3さん。いつものメンバーでワイワイと楽しく走ってきました。さて肝心の走行ですが、タイヤのライフが心配で、１本目は体とバイクを温める目的で途中で切り上げ、２本目にタイムアップをめざしてかなり頑張りました。特にセカンドアンダーブリッジ先の左コーナーはいつもギクシャクしてたのですが、この日は膝を擦りながらしっかりと速度を載せて走ることができ、気持ちよく走れたので絶対にベストラップ更新できる！！思ってたのですが、結果は１４秒～１５秒をウロウロ。あれだけ気持ちよく走れてこのタイムって何だろうな～、と考えていたのですが、sin3さんが撮影してくれた動画の中にすべての答えがありました。■動画チェックいつの間にかsin3さんが私の後ろを走って動画を撮影してくれていたのですが、その動画を見たところ、アッチコッチのコーナーでとっ散らかってばかり。これじゃあタイムでないわ、ということがハッキリ分かりました。悪いところを上げるとキリがないのですが、もう少し自分なりに整理して、１１月の走行には活かしていきたいと思います。sin3さん、動画を取っていただきありがとうございます。m(__)m■１日目の夜この日は水戸に宿泊したため、水戸が地元のIさんとその弟さんが、地元で有名な美味しい海沿いの食事処に連れて行ってくれました。お腹がすきすぎて写真を撮るのを忘れてしまい料理の画像は無いのですが、３人でも食べきるのに大変な大きなかき揚げや刺身が美味しかったです。茨城と言えばアンコウですが、１１月からということで残念ながら食べられませんでした。Iさんご兄弟には夕食をごちそうになってしまい大変恐縮しきりの夜でした。お二人にはいつもお世話になりっぱなしで申し訳ないです。本当に美味しい料理をご馳走様でした。ありがとうございました！■２日目前日に続き天気、気温ともにベストコンディションでした。この日は金曜日で平日でしたが３０台以上のバイクが来ていたようです。タイヤはほぼ無くなってきたのですができればベストラップ更新という思いで走ります。この日のメンバーは、IさんとR1乗りの破壊王さん。破壊王さんには前回のもてぎで引っ張ってもらい、ベストラップを更新できました。破壊王さんも２日間連続で参加されており、夜は道の駅でトランポの中で車中泊されていたとのこと。コインランドリーで苦労されていたようです。(笑）それと画像を取り忘れてしまったのですが、ブログでコメントを頂いているくにぴぃ～さんともお会いできました。トライアンフの６７５を跨らせてもらったのですが、サイドスタンドがらの引き起こしがメッチャ軽く、しかもタンクとシートがスリムであのくびれにやられました。今後ももてぎで走ることがあれば、またご一緒させてください。m(__)m■１本目の走行なぜかコーナーすべてにおいてギクシャクした走りで昨日とは別人のよう。モチベーションもイマイチ上がらず全然乗れていません。こんな状況で２本目を無理して走ったら転ぶだけだと思い、１本だけで終了することにしました。今回はモヤモヤ感が残る走行でしたが、sin3の動画を見てスッキリしました。これで１１月の走行はモチベーションを上げて行くことができそうです。■最後に私の小さな夢は、サーキット走行後にホテルの露天風呂に入って汗を流し、トランポに乗って快適に自宅に戻ることで、それがやっと実現しました。Iさん、YUGGGIRAさん、sin3さん、私の４人で風呂に入り、その様子をsin3さんが防水カメラで撮ってくれたのですが、一部にぼかしを入れないとアップできない画像なので割愛します。と思ったのですが、さきほどsin3さんから加工画像が送られてきたので、ぼかしではなくキノコバージョンをアップします。おっさんの裸体なので気分を害された方はスミマセン。m(__)m破壊王さんは２日間ともに風呂に行っていたようですので、もし次回、ご一緒できたら是非！（爆）
26Oct
- とりあえず
  ツインリンクもてぎの2日間連続走行から先ほど帰宅。メッチャ疲れた～。けど最高でした。詳細はまた。
24Oct
- 1泊2日でもてぎって来ます！
  ■初の2日間連続でもてぎって来ます。ただしタイヤが・・・。すでに３０分×４本＝２時間走行済み。さらに明日３０分×２本、明後日も３０分×２本。公道用のスパコルSPと言えど４時間は持たないかも。
21Oct
- 丹沢でキャンプ
  友人2人とキャンプ行ってきました。疲れたけど楽しかったなー。でも酒は当面見たくない。
19Oct
- あそこの穴にかぶせてふさぐ
  ■ミラーホールの話ですサーキット走行時はミラーをカウルから外します。その時にミラーホールをふさぐため今までは養生テープを使っていました。トランポが来てサーキットまでの道中をバイクに乗る必要がなくなったため、ミラーホールをふさぐパーツを購入しました。R＆GからCBR1000RR用のミラーホールカバーが出ていたので購入。取り付け後はこんな感じ。バイクの色と合ってないなぁ。■明日からツインリンクもてぎでは今週、日本グランプリが開催されていますね。ただし小生は昔の友人と初キャンプに行ってきます。そのため今日は近所のスーパーを回って段ボールをかき集めていました。これをテントの下に敷くと冷気が遮断され、テント内の気温低下を防いでくれます。mont-bellのシュラフも購入済み。今後、サーキットに前乗りする場合に必要になるのでちょうどよい機会。このシュラフは気温６℃で快眠できる設計で下限は１℃。冬山登山するわけではないのでこんなもんでしょう。遭難しないよう気をつけて　キャンプしてきます。
12Oct
- 秋田のお土産
  ■ブームが去りつつありますが夏の甲子園で準優勝した金足農業高校がローソンとコラボしてパンケーキを秋田県限定で発売しています。なので、秋田の出張ついでにローソンに立ち寄って買ってきました。甘じょっぱくてなかなか美味しいです。しかもこれで１４５円！（税込み）隣の棚にはこんなものも。これも美味しそうだったのでついでに買ってきました。ローソンに入荷しても朝のうちに売り切れてしまうそうです。糖質制限中のため、両方とも一口づつしか食べませんでしたが、なかなか美味しかったですよー。秋田に行く機会がある人はローソンに立ち寄ってみてはいかがでしょう。
07Oct
- N-VANにバイクを載せるラダーを2本にしました！
  ■低床N-VANのすごいところエンジンかけずにラダーレール1本でCBR1000RRをよっこらしょ、と載せることができます。ラダーレールの途中で止まってもそこから根性でバイクを押すと、何とか車に乗せることができるんです。ですが、もてぎでCBRの積み下ろしを皆さんに手伝っていただいたところ、一人で積み下ろしする場合はもう一本ラダーがあった方が便利と気づきました。で、どうせならもう一本、追加購入しようと思ったところ、もてぎでたびたびご一緒させていただいているYUGGGIRAさんが、「ラダー1本余ってて使う予定無いので持ってっていいですよ」との神のお言葉！マジですかーーということでお言葉に甘えて、今日、引き取りに行ってきました。■八王子にあるしゃぼん玉さんいきなりしゃぼん玉さんに到着です。こちらにラダーレールが置いてあるそうで、お店の方に声をかけてレールを出していただきました。で、レールがあった場所が・・・YUGGGERAさんの1199スーパーレッジーラが展示されているアルミ台の下でした。店員さんと立ち話をしていた時に、「YUGGGERAさんってよくこちらに来るんですか？」と伺ったら、「ええ、結構立ち寄っていただいています」とのこと。私もこんなお店で買い物してみたいです。■N-VANに載せる軽バンの限界でラダーレール2本を横にして室内に積むのは難しいため、縦にして積むことにしました。　　　こうすれば2本積んでも余裕でほかの荷物も載せることができます。ラダーレールをおさえるためにタイダウンベルトを使っていますが、N-VANには６Mのボルトホールがたくさんあるので、そこにフックを取り付けました。こうやって一つ一つトランポ仕様になっていくのが楽しいです。これでトランポにバイクを積む際に苦労しなくて済みます。YUGGGERAさん、ありがとうございました！m(__)m