◇Z34 SARDスポーツ触媒装着。
サーキット連続周回を想定しているなら、
遮熱装着したいところです。MT OILの耐久性が上がります。
セッティング用のAFセンサーは、
触媒前につけなければ良い数値が取れないので2の位置に装着。
1と3は純正のAFセンサーで、
触媒前後で空燃比を監視している。
ノーマルECU書き換えの場合、
もとのAFセンサーとうちかえでセッティング用のセンサーをつけてしまうとOPEN LOOP領域(AF補正マップ)のセッティングが不可能になる。
イノベート系は低温タイプなのでエンジンから離れたところに取り付けるときに有利、NGK系は高温タイプなのでエンジンから近いところに取り付けるときに有利。当社では程度の良いAF計を3台フル回転で使用しています。センサーが劣化してきたら反応速度が落ちるので気づきます。
◇FDインマニ加工
コストは作業時間と必ず比例します、
あまり時間をかけるならパイプ4本とプライマリースロットルを別の物でワンオフしたいところです。
◇FD3S デフオイル交換
ランファイ賞品用にコメを1袋頂きました。
など
9/23-25のECU出張書換は、
ECU TUNEさんのセッティングとなりますので、
(当社に書き換え機材のないレアなインポートカーも対応可能)
よくご理解のうえお申し込みください^-^。
価格はECU TUNEさんのホームページをご覧ください。
現在6台の予約が入っております。
プラグ/オイル/ストレーナーの事前交換がお勧めです、
カードローンも可能です、お早めに予約くださいませ。
9/18 ランニングファイト スカミは、日産車無料体験走行枠もございます。
9/10 ユーロカップにどなたか一緒に行きたいかたおられませんか。
http://INTERCEPTOR.ddo.jp
サーキット連続周回を想定しているなら、
遮熱装着したいところです。MT OILの耐久性が上がります。
セッティング用のAFセンサーは、
触媒前につけなければ良い数値が取れないので2の位置に装着。
1と3は純正のAFセンサーで、
触媒前後で空燃比を監視している。
ノーマルECU書き換えの場合、
もとのAFセンサーとうちかえでセッティング用のセンサーをつけてしまうとOPEN LOOP領域(AF補正マップ)のセッティングが不可能になる。
イノベート系は低温タイプなのでエンジンから離れたところに取り付けるときに有利、NGK系は高温タイプなのでエンジンから近いところに取り付けるときに有利。当社では程度の良いAF計を3台フル回転で使用しています。センサーが劣化してきたら反応速度が落ちるので気づきます。
◇FDインマニ加工
コストは作業時間と必ず比例します、
あまり時間をかけるならパイプ4本とプライマリースロットルを別の物でワンオフしたいところです。
◇FD3S デフオイル交換
ランファイ賞品用にコメを1袋頂きました。
など
9/23-25のECU出張書換は、
ECU TUNEさんのセッティングとなりますので、
(当社に書き換え機材のないレアなインポートカーも対応可能)
よくご理解のうえお申し込みください^-^。
価格はECU TUNEさんのホームページをご覧ください。
現在6台の予約が入っております。
プラグ/オイル/ストレーナーの事前交換がお勧めです、
カードローンも可能です、お早めに予約くださいませ。
9/18 ランニングファイト スカミは、日産車無料体験走行枠もございます。
9/10 ユーロカップにどなたか一緒に行きたいかたおられませんか。
http://INTERCEPTOR.ddo.jp
