昨日の十勝サーキットはめちゃくちゃ暑かったですね。
そんななかたった一人エアコンガッチリ効かせて素敵な音楽をかけながら、
5本もスポーツ走行を行っていた兵(つわもの)がおられます。
音楽きったら集中力が上がってタイムアップ?、
それともテンションが上がらずタイムダウン?。
サーキットのスポーツ走行でエアコンかけながら走る事が、
どれだけ車両に負担がかかるかは想像にたやすいと思います。
クーリング走行なし、
水温92-96度 ミッション100-124度、
あとづけミッションクーラーなし車両。
35Rのミッションオイル温度上昇予防に効果的なのは、
1.フロントナンバーはずし (冷却水温度を下げる)
2.ECU ファン設定変更 (冷却水温度を下げる)
3.マフラー遮熱 (ミッション側面に熱源をつくらない)
4.良質なオイルを使う
です。
もちろんこれにミッションクーラーがあれば最高です。
35Rのミッションを長持ちさせるコツは、
ミッションオイル温度が80肥えるまで過激なことをしない、
最後の1ラップはクーリングして帰る、
(冷却水を少しでも冷やすため)ヒーターを入れるです。
通常メンテやECUチューンはもちろんのこと、
純正部品購入やミッション修理対応が当社でも出来ます、
夏冬タイヤもリーズナブルに購入可能です。
35Rのチューニングや購入は、
程度の良い35Rが店頭設置のオークション端末で購入できる今が旬、
もう数年経ったらエンジンもミッションも程度悪い35が多く出回ります。
購入もチューニングもどうぞお任せください。
追記、
ご迷惑おかけいたしました。
同じデータを再注入で問題解決いたしました。
18日スカミは日産車無料体験走行もあります、
どうぞご来場ください。
本州からも3人のスカミのシード選手が来道です。
http://INTERCEPTOR.ddo.jp
