アクチェーターポート加工

アクチェーターポート加工すると
高回転でのオーバーシュート(★)を防げます。

穴がど真ん中に開いていない製造誤差を修正する程度の拡大で十分な効果が得られます、閉じ代(とじしろ)めいっぱいまで削ると多分廃棄漏れしますので注意。

マニ側はなだらかに削ります、
90度になってるポートではうまく排気ガスが抜けません。



★ブースト 1.3kで設定しているのに、
レッド手前で1.5とかかかってしまいエンジンに良くない。

くま 298円 160000円

セッティングや試乗の合間に見つけて撮った画像


くま
このくまのTシャツに短パンはいたら最強です、
ちん○がみえてますがいいのでしょうか。


インスタントなのに酸味が少ない
スマトラコーヒー298円
タイヤもJKT48もインドネシアパワー炸裂。




すみたの予想価格160000円のパルミジャーノ。

進捗 / 露出合わせ

BNR32 RB26 カムは東名Bタイプをチョイス
バルタイとPower-fcセッティングでどうにでも料理できるので、
思い切ったプロフィールのカムでも問題ないです、
もちろんポンカムでなくとも。

BCNR33
ブレーキバキュームポンプ取り付け
バブリー時代の狂ったプロフィールのカムでも、
現車セッティングを施しているので、
アイドリングもそつなくこなしていたのですが、
不圧があまりにもたまらないのでバキュームポンプを付けます。



画 jpg データ
ランファイの車載の露出合わせにお使いください。
0が見えればvery good
1が見えればgood

1が見えないならbad
車内に露出があっていて外の風景は白く飛んじゃってます。




http://INTERCEPTOR.ddo.jp

金曜日20:00送別会

◆金曜日はmooさんの会


明後日の金曜日２０時より札幌市北区新琴似８条１４丁目３ー１ヤマキヨビル１Ｆ「味処やまきよ」においてランファイカメラマンｍｏｏさんの送別会を行います。

皆さんのかっちょ良いサーキットの写真を撮り続けてくれてた方です、
次に該当する方は是非エントリー ^-^ !

1.
一言お礼を言いたい方
2.
mooさんに写真撮られた事は無いけど飲んで騒ぎたい人
3.
RX-7が好きな人
4.
さびしくて晩御飯をひとりで食べれない人


参加希望の方は本間までご連絡下さい。
http://mixi.jp/show_friend.pl?id=8544210




◆RB26
ピストン到着
納期価格都合でHKSになりました。
ロングドライブも多い方なので、
基準値内でクリアランス狭くボーリングです。

Cリングは、
はめてからクルクル(極小ですが)スムーズに動くか確認大事です。

ピストンがスムーズに首振らないとその気筒のメタルが痛みやすいです、
ピンをわずかに細く削ることもあります。

製造誤差の修正大事です。
REもRBもSRもならしは1000kmです、
馴らしを1000kmに収める組み方をするのが
[ INTERCEPTOR Style ].

それ以上の距離走るのは、
時間もガソリンも無駄。



http://INTERCEPTOR.ddo.jp

燃費も考慮

チューニングカーであっても燃費が良いとうれしい。

タイヤが転がっている状況で、
点火も混合気の状態もバッチリなら、
空燃比 15.0(除リーンバーンエンジン)ぐらいが燃費が良い。

今回は車速が約5km-100kmまでの1500-3000rpmの領域を特に意識してセッティング。


画像はそれぞれ、
街乗り加速(アクセル20%程度) >> 8.7km=1L
巡航 >> 12.8km=1L







こんなツールもそのうち出てきます。

http://www.hks-tv.com/watch/?watch=177&tabsnm=1

アテンザ　アクセラ　インプレッサ　エボ　レガシーが早めに対応され、
BMW HONDA TOYOTA SUZUKI VW AUDI 用なども開発予定とのこと。


燃料点火マップ変更はもちろん
リミッター　電子スロットル　可変バルタイ　ブーストコントロールも可能らしい。

出来れば電動ファン作動温度変更が出来たり
インジェクター交換に対応できるとうれしい。


http://INTERCEPTOR.ddo.jp

RB26 スキッシュ加工

RB26 スキッシュ加工

インのスキッシュの角張っているところをこの程度丸めるだけで2度3度点火時期に余裕が出ます。


これ以上とかEXもとかになってくると中低速レスポンスが鈍くなって来ます、
反面点火時期とブーストに余裕が生まれるので、
ハードチューンだとがっちり機械加工がオススメです。

なんか似たような写真が続きますが、
エンジンオーバーはSRとRBを同時進行(加工屋さんの待ちでしょうがない)させてます。

26オイルポンプわれ

RB26のオイルポンプは材質にばらつきがあります。
オーバーレブで割れることもあるでしょうし、
初期クランクだとすれば当たり面積的な問題で割れることもあるでしょう、

根拠が無い限り、
ノーマルのレッドゾーンは厳守で使うべきです。

今回はレブ変更なし、
オイルポンプN1で行きます。





プルタイプクラッチはスラストメタルが減りづらいといわれています。
クラッチ蹴りが多い人の車もここの減りに違いがあります。

北大フォーミュラーチームお手伝い

北大フォーミュラーチーム礼儀正しい

北大フォーミュラー通信
http://fht-hokudai.com/contents/main.htm
今日はランファイお手伝いさんのお返しをしてきました。


到着と帰り全員外に出てお迎えお見送りしてくださいました。
挨拶が出来てすなおで賢くて若くてピチピチです、
良い人材そろってます^-^
企業の人事の方どうぞよろしくお願いします。

フォーミュラー資金スポンサー募集中のはずです、
あわせてよろしくお願いいたします。






BNR32 トラブルシュート続き

VPROのロガーは、
マップの何処を読んでいたかもわかるログリンク機能付。

各気筒の燃料や点火をそれぞれリアルタイムでカットできるのでトラブルシュートには便利、今回VPRO上での呼び名#1#3#5ポート系統が怪しい。




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Ecu Edit のロガー機能は使える

◆Ecu Edit

当社では、
Vpro / power-fc / e-manege / GTR Z34 Z33 フーガ GG3P RX-8 などなどの書き換え機材があります、今日はEcu Editのロガー機能を使ってトラブルシュートしています。どんな高い機材もどんなプライベートチックな機材もうまく使えば強い味方になります。
(ノックリタードとエアフロ使用率の確認中。)

PC上に多種多様なレイアウトで現在の車両状況をリアルタイムに表示できます。




4月にECU.COMさんの出張書き換えがあります。
http://ecu-tune.com/
当社に無い書き換え機材を多数持っている会社です、
たとえばアウディーとかポルシェとかバイクとか、
あわせてどうぞよろしくお願いいたします。



◆RB26オーバーホール
水穴キャップとび予防とかアクチェーターポート加工とか、
耐久性と信頼性を高くするチューニングもいたします。



◆クラウン
店頭設置端末で購入して頂きました^-^
毎日10,000台の中からベストチョイスいたします。

トヨタ可変バルタイ侮れないです、速いですよ!






１６日20:00よりmooさん送別会あり、
場所とか予算とか希望あれば書き込みよろしくです^-^。





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つるつるてかてか

ランファイに向けてベース車購入多数相談ありがとうございます。
燃料ポンプ1個取り上げてもこだわりがあります、
ぜひとも車両選択からご相談いただければと考えております。


画像3は、
クランクシャフトを磨いています。
金属同士直接触れるのではなくオイルで浮いている状態になるのですが、
まさにその部分がザラザラのガッタガタよりツルッツルのテラッテラになっていたほうが、クルックル回るようになります。

※やりすぎで面が出てないのは論外。






ツル・ツル・テカ・テカ 明日も 晴れるかな～？

(オーバーレブすんなよ)♪