チューニングカーであっても燃費が良いとうれしい。
タイヤが転がっている状況で、
点火も混合気の状態もバッチリなら、
空燃比 15.0(除リーンバーンエンジン)ぐらいが燃費が良い。
今回は車速が約5km-100kmまでの1500-3000rpmの領域を特に意識してセッティング。
画像はそれぞれ、
街乗り加速(アクセル20%程度) >> 8.7km=1L
巡航 >> 12.8km=1L
こんなツールもそのうち出てきます。
http://www.hks-tv.com/watch/?watch=177&tabsnm=1
アテンザ アクセラ インプレッサ エボ レガシーが早めに対応され、
BMW HONDA TOYOTA SUZUKI VW AUDI 用なども開発予定とのこと。
燃料点火マップ変更はもちろん
リミッター 電子スロットル 可変バルタイ ブーストコントロールも可能らしい。
出来れば電動ファン作動温度変更が出来たり
インジェクター交換に対応できるとうれしい。
http://INTERCEPTOR.ddo.jp



タイヤが転がっている状況で、
点火も混合気の状態もバッチリなら、
空燃比 15.0(除リーンバーンエンジン)ぐらいが燃費が良い。
今回は車速が約5km-100kmまでの1500-3000rpmの領域を特に意識してセッティング。
画像はそれぞれ、
街乗り加速(アクセル20%程度) >> 8.7km=1L
巡航 >> 12.8km=1L
こんなツールもそのうち出てきます。
http://www.hks-tv.com/watch/?watch=177&tabsnm=1
アテンザ アクセラ インプレッサ エボ レガシーが早めに対応され、
BMW HONDA TOYOTA SUZUKI VW AUDI 用なども開発予定とのこと。
燃料点火マップ変更はもちろん
リミッター 電子スロットル 可変バルタイ ブーストコントロールも可能らしい。
出来れば電動ファン作動温度変更が出来たり
インジェクター交換に対応できるとうれしい。
http://INTERCEPTOR.ddo.jp


