私はカーマニアだが、何もスーパースポーツばかりが好きなわけではない。
確かにフェラーリ、ランボルギーニ、マクラーレン、ポルシェ、アストンマーティン、ロータス、マセラティに代表されるようなスーパースポーツは乗るだけでドーパミンがあふれ出て自分の世界観に浸ることができるので面白いことは確かである。
ただ個人的にはスーパースポーツは１人で乗る者であって、同乗者とのんびり乗る車ではないと思っている。
同乗者ののんびり移動して楽しむためには、形が個性的で扱いやすい車のほうが最適であると言えるだろう。
車で一番個性的に映るのはデザインであろうが、残念ながら日本車は無難なデザインが多く落ち着いてみられることは確かだが、面白さを感じられるかと言われると疑問が残るクルマが多い。
日本車でいい意味で変な？クルマと言えるのは軽でありながらも数多もスーパースポーツ達と同じミッドシップレイアウトを採用したホンダ・Ｓ６６０、ローパワーながらも走る楽しさを全面に押し出して世界にオープン２シーターを広めたマツダ・ロードスターあたりだろうか。
現行ロードスターならばノーマルよりもリトラクタブルハードトップを採用したロードスターＲＦのデザインが面白い。
完全なオープンをハードトップで実現することが難しいことを逆手にとってファストバックを採用してデザインに溶け込ませてしまったマツダのデザイン部門には拍手しかない。
Ｓ６６０は実質１人乗りであることを体験したことがある方は理解できるだろうが、それでもあえて発売したホンダに賞賛を送りたい。
個人的な今の変な車のベストはシトロエンＣ４カクタスだろう。
あれを目の前にしてしまうと一撃で悩殺される。
あれはいかん。
あそこまで強烈にほしくなる車を最近では出会ったことはない。