今週末からＷＲＣが開幕する。
今年はフォルクスワーゲンチームが撤退したものの、昨年はスポット参戦だったシトロエンがフル参戦復帰にトヨタがワークス復帰と久しぶりにワークスマシンが多いシーズンになりそうである。
４年連続世界王者のセバスチャン・オジェが最も資金力で弱いと思われるＭスポーツでフォード・フィエスタを操るので、チャンピオン争いも激しくなるだろう。
開幕は恒例のモンテカルロだが、さてさてどのような展開になるのやら。
世界王者ニコ・ロズベルグの突然の引退発表により大騒ぎとなったメルセデスＡＭＧのシート争いだがようやく決着となったようである。
メルセデスパワーユニットを使用するウィリアムズからバルテッリ・ボッタスを引き抜くことで決着した。
ウィリアムズはボッタスを引き抜かせた代償としてメルセデスから大幅なパワーユニット使用代金の割引などを勝ち取ったものと思われる。
もしかしたらメルセデスＡＭＧだけが使用可能なモードもウィリアムズでは使用可能にしてもらっている可能性もあるだろう。
このワークス仕様パワーユニットとカスタマー仕様パワーユニットの差に関しては以前にフェリペ・マッサが発言していたので、ほぼ間違いなく存在すると思われるだけに、今年のウィリアムズは速くなるかもしれない。
ボッタスが抜けたウィリアムズはなんとか頼み込んでフェリペ・マッサに引退を撤回してもらったようで、１８歳のストロールの教育係には最適な人材を確保できたとも言えるだろう。
当初は昇格するのではないかと思われていたメルセデスＡＭＧ育成ドライバーのパスカル・ヴェアレインは最終的にはザウバーへの移籍が発表されることになった。
ザウバーは現在はメルセデスパワーユニットを使用するわけではないが、ヴェアレインをＦ１シートに残すことに貢献したことで、いずれはメルセデスパワーユニットを使用することになるような気がする。
ボッタスとマッサとヴェアレインの発表で既存チームのシートは埋まった。
残るは生き残りの期限が１月末まで延ばされたマノーの行方次第であるが、さてマノーが若手のデビューの場として生き残るかそれとも消えるかで今後のＦ１デビューの道が広くなるか狭くなるかが意外と左右されるような気がする。
今日は雪がすごかった。
昨日も寒かったが、今日も雪がすごかった。
どうも世界全体で寒かったようだ。
うちの猫も雪で寒くて庭への外出を拒否してしまった＾＾；
どうも明日も寒いらしいので注意せねばいかんね。