アウディはA５シリーズの最上級グレードであるＲＳ５をジュネーブショーで発表した。
新型ＲＳ５で最も大きいのはエンジンの変更だろう。
これまではＶ８のＮAエンジンだったものが、新型ではＶ６のターボエンジンとなっている。
パワーはほぼ同じながらターボの力でトルクは大幅に増強されている。
ライバルとなるのはメルセデスAＭＧ・Ｃ６３クーペとＢＭＷ・Ｍ４クーペ、レクサスＲＣ・Ｆ、アルファロメオ・ジュリア・クアドリフォリオになるのだうが、エンジニアリングでは常にもっとの最新を行くアウディがどのような進化しているのかが気になる。
アウディはラインナップで最もでかいＳＵＶであるアウディＱ８をジュネーブショーでも公開した。
すでに年始のデトロイトショーで公開されていたが、ジュネーブショーではより市販されるバージョンに近づいた形になっているように思われる。
Ｑ８はデザインやパワーや走りをどうのこうの言う前に日本で使用するにはとにかくデカイ。
いかにしてもデカすぎる。
ただ、オーナーの所有欲は非常に満たされることは間違いないだろう。
個人的にはＱ８よりも一番小さなＱ２できびきびと走りたいもの。
バルセロナで行われていたＦ１開幕前のテストの全日程が終了した。
最終日のタイムテーブルは以下。
１位 キミ・ライコネン（スクーデリア・フェラーリ） １０８周
２位 マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング） ６９周
３位 カルロス・サインツ（スクーデリア・トロ・ロッソ） １２９周
４位 バルテッリ・ボッタス（メルセデスＡＭＧ・ペトロナスＦ１チーム） ５３周
５位 ルイス・ハミルトン（メルセデスＡＭＧ・ペトロナスＦ１チーム） ５２周
６位 ニコ・ヒュルケンベルグ（ルノースポールＦ１チーム） ４５周
７位 セルジオ・ペレス（サハラ・フォース・インディアＦ１チーム） １２８周
８位 ジョリオン・パーマー（ルノースポールＦ１チーム） ４３周
９位 ランス・ストロール（ウィリアムズ・マルティーニ・レーシング） １３０周
１０位 ロメイン・グロージャン（ハースＦ１チーム） ７６周
１１位 フェルナンド・アロンソ（マクラーレン・ホンダ） ４３周
１２位 マーカス・エリクソン（ザウバーＦ１チーム） ５９周
１３位 パスカル・ヴェアレイン（ザウバーＦ１チーム） ４２周
テストを通じての最速タイムはフェラーリのライコネンが記録。
好調そうなフェラーリであるが、テストでは昨年も好調だっただけに、実際に開幕してみないことにはフェラーリはわからないというのが本音だ。
メルセデスＡＭＧは速いのはすでにわかっているので、今後に向けてなにか行っているような感じもする。
もしかしたらシーズン中盤以降で投入してくるパーツなどを既に開発しているのかもしれない。
マクラーレン・ホンダは最終日も電気系トラブルが発生。
テストでは何度止まっても再び走行できるが、レースになるとトラブル発生で終わる。
改良は開幕までにしてくるのだろうが、わずか２週間でどこまで改善できるものなのだろうか？
信頼性も速さもないとエースドライバーのフェルナンド・アロンソが怒りを爆発させているだけに、マクラーレン側もホンダ側も改良を全力で行う必要がありそうだ。
