ＨＲＴ解散へ！！

Ｆ１に参戦しているチームのＨＲＴが解散する方向で調整に入ったようだ。

ＨＲＴは誕生当時から資金難に直面していたチームである。

今年のマシンも他のチームのマシンとあまりにも速さに違いがありすぎて危険だとまで言われたほどである。

ＨＲＴはチームの生き残りとして中国人のペイドライバーであるマ・キンファとそのスポンサーに４０００万ユーロを用意できるか交渉していたようだがどうやら不調に終わった模様。

ＦIAが定める来シーズンのエントリー期限までに交渉をまとめることができず、エントリーをすることができなくなった。

エントリーできないチームは解散に追い込まれるしかなくＨＲＴは債権者に支払いと進めつつ解散にへと至るようである。

Ｆ１チームが解散するのは日本のチームであったスーパーアグリＦ１チームが解散した０８年以来という。

今回もスペインのチームというＨＲＴが解散ということで一国のイメージが強いチームにはどうも企業もスポンサードがしにくいようである。

ＨＲＴの解散で来シーズンのＦ１は１１チーム、２２台で行われることになった。

ますますＦ１のシートが狭き門になってしまった。

まあＨＲＴでＦ１を走ることに意味があるのかといわれると疑問の残るところであるが。

週末の対戦カード（セリエＡ第１５節）

セリエＡは第１５節。

我が愛するインテルは現在４位。

首位ユベントスとの勝ち点差はわずか４なのでスクデットも十分に射程圏内。

だがここ４戦勝ちがないのが少々心配だ。

今週末に勝利してわるい流れを断ち切りたいところである。

第１５節の対戦カードは以下。

カターニャｖｓミラン

ユベントスｖｓトリノ

ナポリｖｓペスカーラ

ラツィオｖｓパルマ

ウディネーゼｖｓカリアリ

ボローニャｖｓアタランタ

ジェノアｖｓキエーボ

シエナｖｓローマ

インテルｖｓパレルモ

フィオレンティーナｖｓサンプドリア


インテルはパレルモとホームで対戦。

パレルモは１５位に沈んでいるので普通にインテルが力を発揮することができれば勝てるはずだ。

今節の注目はユベントスｖｓトリノのトリノダービー。

私としては当然トリノを応援する。

かなり厳しいとは思うが。

来年のＦ１シート状況①

Ｆ１もシーズンが終了した。

今後数カ月はストーブリーグということでドライバーの移籍市場が話題になる。

新車の発表は年明けなのでまずはドライバー市場から見ていこう。


インフィニティ・レッドブル・レーシング

セバスチャン・ベッテル（ドイツ）
マーク・ウェーバー（オーストラリア）

３年連続コンストラクターズとドライバーズの２冠を達成した王者レッドブルは新たに日産の高級ブランドであるインフィニティをタイトルスポンサーに迎えて来年の盤石の態勢を敷いた。

ちなみにタイトルスポンサーの金額は年額１６億円ということ。

私の感想とすればタイトルスポンサーにしては安いのねというもの。

この料金にはルノーエンジンの無料提供が含まれているのかもしれない。

あとはエイドリアン・ニューウェイがマシンを仕上げれば来年のチャンピオンの一番手であることは間違いない。

史上最年少の２５歳で３連覇を果たしたベッテルがどれほどの速さを見せるかに注目。

ウェーバーはセカンドドライバーではないと主張しているが、ベッテルの前にはセカンドドライバーとしての役割を果たさずにはいられないだろう。

シューマッハーがフェラーリに所属していた時のエディー・アーバインとルーベンス・バリチェロのような状況であることは確か。

レッドブル傘下のドライバーでないこともウェーバーには厳しいところだろう。

チームはやはりレッドブルの育成ドライバーであるベッテルを優先することは確かである。

チームのコンサルタントであるヘルムート・マルコのコメントを見ているとよくわかる。