F1もシーズンが終了した。
今後数カ月はストーブリーグということでドライバーの移籍市場が話題になる。
新車の発表は年明けなのでまずはドライバー市場から見ていこう。
インフィニティ・レッドブル・レーシング
セバスチャン・ベッテル(ドイツ)
マーク・ウェーバー(オーストラリア)
3年連続コンストラクターズとドライバーズの2冠を達成した王者レッドブルは新たに日産の高級ブランドであるインフィニティをタイトルスポンサーに迎えて来年の盤石の態勢を敷いた。
ちなみにタイトルスポンサーの金額は年額16億円ということ。
私の感想とすればタイトルスポンサーにしては安いのねというもの。
この料金にはルノーエンジンの無料提供が含まれているのかもしれない。
あとはエイドリアン・ニューウェイがマシンを仕上げれば来年のチャンピオンの一番手であることは間違いない。
史上最年少の25歳で3連覇を果たしたベッテルがどれほどの速さを見せるかに注目。
ウェーバーはセカンドドライバーではないと主張しているが、ベッテルの前にはセカンドドライバーとしての役割を果たさずにはいられないだろう。
シューマッハーがフェラーリに所属していた時のエディー・アーバインとルーベンス・バリチェロのような状況であることは確か。
レッドブル傘下のドライバーでないこともウェーバーには厳しいところだろう。
チームはやはりレッドブルの育成ドライバーであるベッテルを優先することは確かである。
チームのコンサルタントであるヘルムート・マルコのコメントを見ているとよくわかる。
今後数カ月はストーブリーグということでドライバーの移籍市場が話題になる。
新車の発表は年明けなのでまずはドライバー市場から見ていこう。
インフィニティ・レッドブル・レーシング
セバスチャン・ベッテル(ドイツ)
マーク・ウェーバー(オーストラリア)
3年連続コンストラクターズとドライバーズの2冠を達成した王者レッドブルは新たに日産の高級ブランドであるインフィニティをタイトルスポンサーに迎えて来年の盤石の態勢を敷いた。
ちなみにタイトルスポンサーの金額は年額16億円ということ。
私の感想とすればタイトルスポンサーにしては安いのねというもの。
この料金にはルノーエンジンの無料提供が含まれているのかもしれない。
あとはエイドリアン・ニューウェイがマシンを仕上げれば来年のチャンピオンの一番手であることは間違いない。
史上最年少の25歳で3連覇を果たしたベッテルがどれほどの速さを見せるかに注目。
ウェーバーはセカンドドライバーではないと主張しているが、ベッテルの前にはセカンドドライバーとしての役割を果たさずにはいられないだろう。
シューマッハーがフェラーリに所属していた時のエディー・アーバインとルーベンス・バリチェロのような状況であることは確か。
レッドブル傘下のドライバーでないこともウェーバーには厳しいところだろう。
チームはやはりレッドブルの育成ドライバーであるベッテルを優先することは確かである。
チームのコンサルタントであるヘルムート・マルコのコメントを見ているとよくわかる。