週末の対戦カード（セリエＡ第１７節）

セリエＡは第１７節。

我が愛するインテルは現在２位。

首位を走るユベントスとは４ポイント差。

スクデットを狙うにはこれ以上離されるわけにはいかない。

年内はこのまま、よければ差を縮めておきたいものだ。

第１７節のカードは以下。

ウディネーゼｖｓパレルモ

ラツィオｖｓインテル

フィオレンティーナｖｓシエナ

ユベントスｖｓアタランタ

パルマｖｓカリアリ

カターニャｖｓサンプドリア

キエーボｖｓローマ

ミランｖｓペスカーラ

ジェノアｖｓトリノ

ナポリｖｓボローニャ


インテルはラツィオと対戦。

アウェーでもあるし、少々苦戦しそうな感じ。

ユベントスがホームでのアタランタということで勝利する可能性が高い。

なんとかして難敵ラツィオを退けなければ。

来年のＦ１シート状況⑩

来年のＦ１シート考察も１０回目。

今回はケーターハムＦ１チームを取り上げる。

チーム：ケーターハムＦ１チーム（イギリス）

ドライバー

　　　シャルル・ピック

　　　未定


ケーターハムは今年マルシャでデビューしたシャルル・ピックを起用した。

上を狙うにおいてピックの起用というのは疑問が残る。

開発力も乏しいし経験もない。

ケーターハムの選んだ理由はやはり金だろう。

資金的に厳しいケーターハムはもう一人もペイドライバーを選択するものと思われる。

ということで非力なマシンで頑張ったヘイキ・コバライネンの残留は無い。

もう一人のレギュラードライバーであるビタリー・ペトロフはどうだろうか？

ロシアンマネーの後ろ盾があるだけに残れる可能性もあるかもしれない。

ちなみにザウバーを放出された小林可夢偉もケーターハムの候補と言われているが私はケーターハムで下位を走るだけなら競争力のあるマシンに乗れる他のカテゴリーで活躍した方がいいのではないかと思う。

特にトヨタの育成ドライバーである小林ならＷＥＣ（世界耐久選手権）にトヨタのワークスドライバーとして参戦する方法もあるはずだ。

このトヨタの育成ドライバー出身というのが小林の移籍を難しくしている側面もあるのかもしれないと思っているのであるが。

フォースインディア、ビアンキ起用か？？

ポール・ディ・レスタの残留が決まり、チームメイトが気になるフォース・インディア。

このフォース・インディアの空きシートにはエイドリアン・スーティル、小林可夢偉、ハイメ・アルグエルスアリ、セバスチャン・ブエミなどがあげられてきた。

しかしここへきて予想外の人物が起用されるのではないかと報道された。

それはフェラーリの育成ドライバーであり、今シーズンはフォース・インディアのリザーブドライバーと務めていたジュール・ビアンキ。

これにはエンジン供給の問題も絡んでくる。

現在はメルセデスエンジンを使用するフォース・インディアだが、エンジンがターボエンジンに切り替わる２０１４年からはエンジンをメルセデスからフェラーリに切り替えるのではないかといわれている。

ビアンキ起用とフェラーリエンジン使用はそのセットだということだ。

たしかにこの報道には一定の納得がいく。

しかしＦ１出走経験のないビアンキをリスクを背負ってまで起用するだろうかというところには疑問が残る。

もし本当にビアンキが起用されるのであればシート獲得を狙っていた小林はシートの獲得に失敗することになる。

クリスマスまでには発表されるというフォース・インディアのシートの動きに注目だ。