インテル一斉補強！！

これまで１月の移籍市場では選手の放出がめだったインテルだったが、移籍市場が閉まる最終日に一気に４選手と獲得した。

これでインテルは１月の移籍市場で２選手を放出し、４選手を獲得したことになる。

加入、退団の選手はこちら。

退団

ＭＦ・ウェズレイ・スネイデル

ＭＦ・フェリペ・コウチーニョ



加入

ＭＦ・マテオ・コバチッチ

ＭＦ・ズドラフ・クズマノビッチ

ＭＦ・エセキエル・スケロット

ＧＫ・ファン・カリソ


来シーズンよりインテルに加入

ディエゴ・ラクサール（ウルグアイ）



加入した４選手のうち３選手は中盤の選手ということで、より中盤に厚みを持たせたかったインテルとしてはまずは成功なのだろうか。

マッシモ・モラッティ会長はスクデットを奪還するためにいい補強ができたと満足しているようなので、スネイデルとコウチーニョという大きな戦力ダウンを４選手が埋めてくれることに期待したいものだ。

ベッカム、ＰＳＧ加入！！

昨年１２月にＭＬＳのロサンゼルス・ギャラクシーを退団して以降は無所属の状態が続いていた元イングランド代表ＭＦディビット・ベッカムの移籍先がついに決定した。

移籍先はリーグ・アンのＰＳＧ（パリ・サンジェルマン）

次々と大物を獲得しているＰＳＧであるが、これでまた一人大物選手が加入することになった。

契約期間は今シーズンの終了までということ。

パフォーマンス次第で契約の更新もあるのだろう。

おもしろいのはサラリー。

ＰＳＧであるからさぞかし高額なサラリーを受け取るのだろうと思っていたらベッカムのサラリーはゼロ。

その分の金額がすべてチャリティー団体に寄付するということらしい。

いやはや、さすがはサッカー界の貴公子。

やることが素晴らしい。

まあベッカムクラスの選手になればクラブからのサラリーがゼロでもパーソナルスポンサーからのスポンサー料で十分に潤っているので問題ないのだろうが、それでもこの行為は素晴らしいものであると私は思う。

今月から再開されるチャンピオンズリーグの決勝トーナメントにも残っているＰＳＧ。

ベッカムを再び欧州の頂点の舞台で観ることができるなら嬉しい限りである。

ますますＰＳＧから目が離せそうにない。

本当に楽しみなクラブである。

マクラーレンは今年も段差なし！！

ボーダーフォン・マクラーレン・メルセデスの新型車、ＭＰ４-２８が発表された。

発表場所はマクラーレンの心臓部ともいえるＭＴＣ（マクラーレン・テクノロジー・センター）。

ネットでライブで中継された。

今年もマクラーレンは段差のないノーズを採用。

段差がないので当然ながら段差隠しであるバニティパネルは装着しない。

横から見た感じだと、少々ハイノーズになっているような気がするが。

注目はサスペンションだろう。

フェラーリが昨年型のマシンに復活させて苦しんだプルロッド式を採用してきたことだ。

フェラーリはサスペンションだけが問題ではないだろうが、プルロッド式のマシン開発に最後まで苦しんできたのを見ている中でマクラーレンが今季の新型に採用してきたということは、上手に開発さえすれば速いマシンができあがるということなのだろうか？？

今シーズンのドライバーはベテランのジェンソン・バトンと若手のセルジオ・ペレスのコンビ。

ワールドチャンピオン経験者のバトンがチームを牽引していくことは間違いないだろうが、マクラーレンが躍進するためには、ペレスがバトンを凌ぐくらいの速さを見せなければ苦しいだろう。

特にコンストラクターズタイトルからは１９９８年から１０年以上も遠ざかっている名門マクラーレンチーム。

２人のドライバーが高いパフォーマンスを示していくことが重要になるだろう。

バトンは昨年までで証明済みだが、ペレスはどうにも未知数。

昨年はザウバーで競争力のあるところを見せたりしたものの、クラッシュが多いという脆い場面も多く見せた。

ザウバーのような中堅チームであればそのような波のある成績でもいいだろうが、トップチームであるマクラーレンでは許されない。

ペレスは大きなプレッシャーのなかでシーズンを過ごすことになる。

耐えていけるだろうか？？