乖離する現実感、襲いくる日常

週末は楽しかった。

３日で延べ約２０００キロを車で走るという行為をしてまでした価値はあったといえるだろう。

だがさすがに２０００キロの車の運転は疲れる。

現在は腰と腕がつるように痛い。

往復ともに夜に運転したのが余計に疲れに拍車をかけたのかもしれない。

そう思うと、深夜に運転するトラックの運転手の体力というかパワーには敬服させられるものだ。

たしかに楽しかった。

だが、楽しさが余計に現実感を乖離させる。

なんというか自分を俯瞰で観ていると言った感じか。

自分がいま本当にそこにいるのかよくわからなくなってしまった。

現実に楽しかったのは腕の痛みなどが証明しているのだが、どうも現実感がない。

朝起きると病気を含めた襲い来る日常に苦しめられる。

さらには私だけかもしれないが特有のショックが私を襲う。

ということで楽しかったのだが、現在ヘコミ中。

なんかなあ～。

私はまた以前のように踊るのかね？？

楽しみ～

今週は楽しい週末。

念願がかなうので。

これから車で目的地まで。

ゆっくりと行く予定にしている。

さて出発するか！！

たのしみ～！！

待ちきれないわ。

ウィリアムズ、メルセデスと長期契約！！

現在はルノーエンジンを使用するウィリアムズＦ１チーム。

そのウィリアムズが来年からはメルセデスのエンジンを使用すると発表した。

契約は２０１４年から。

期間は明らかにされていないが、長期でのパートナーシップということなので、一時期噂がされていた、ウィリアムズがホンダエンジンを載せるというのは、どうやら噂であったようである。

ウィリアムズがルノーからメルセデスにスイッチしたのは価格だろう。

ルノーのパワーユニットは来年から３０億円になると言われており、Ｆ１で最も高額。

ちなみにメルセデスは２５億、フェラーリは２０億と言われている。

資金面では苦しい経営を強いられているウィリアムズがなぜ一番安いフェラーリ製のパワーユニットに行かなかったのかは不明だが、フェラーリのパワーユニットを積むチームが総じてフェラーリ上にはなれないので、パフォーマンスの観点から考えるとメルセデスのパワーユニットを選択したというのは成功であったと言えるかもしれない。

メルセデスから提供されるのはエンジンとＥＲＳ（エネルギー・リカバリー・システム）

トランスミッションはウィリアムズの自社製を使用するとのこと。

かつては何度もチャンピオンをとってＦ１界でも屈指の名門チームでありながら、このところは中段グループ以下に沈んでいるウィリアムズ。

メルセデスのパワーユニットを得ることで復活はなるだろうか？？