現在はルノーエンジンを使用するウィリアムズＦ１チーム。
そのウィリアムズが来年からはメルセデスのエンジンを使用すると発表した。
契約は２０１４年から。
期間は明らかにされていないが、長期でのパートナーシップということなので、一時期噂がされていた、ウィリアムズがホンダエンジンを載せるというのは、どうやら噂であったようである。
ウィリアムズがルノーからメルセデスにスイッチしたのは価格だろう。
ルノーのパワーユニットは来年から３０億円になると言われており、Ｆ１で最も高額。
ちなみにメルセデスは２５億、フェラーリは２０億と言われている。
資金面では苦しい経営を強いられているウィリアムズがなぜ一番安いフェラーリ製のパワーユニットに行かなかったのかは不明だが、フェラーリのパワーユニットを積むチームが総じてフェラーリ上にはなれないので、パフォーマンスの観点から考えるとメルセデスのパワーユニットを選択したというのは成功であったと言えるかもしれない。
メルセデスから提供されるのはエンジンとＥＲＳ（エネルギー・リカバリー・システム）
トランスミッションはウィリアムズの自社製を使用するとのこと。
かつては何度もチャンピオンをとってＦ１界でも屈指の名門チームでありながら、このところは中段グループ以下に沈んでいるウィリアムズ。
メルセデスのパワーユニットを得ることで復活はなるだろうか？？
そのウィリアムズが来年からはメルセデスのエンジンを使用すると発表した。
契約は２０１４年から。
期間は明らかにされていないが、長期でのパートナーシップということなので、一時期噂がされていた、ウィリアムズがホンダエンジンを載せるというのは、どうやら噂であったようである。
ウィリアムズがルノーからメルセデスにスイッチしたのは価格だろう。
ルノーのパワーユニットは来年から３０億円になると言われており、Ｆ１で最も高額。
ちなみにメルセデスは２５億、フェラーリは２０億と言われている。
資金面では苦しい経営を強いられているウィリアムズがなぜ一番安いフェラーリ製のパワーユニットに行かなかったのかは不明だが、フェラーリのパワーユニットを積むチームが総じてフェラーリ上にはなれないので、パフォーマンスの観点から考えるとメルセデスのパワーユニットを選択したというのは成功であったと言えるかもしれない。
メルセデスから提供されるのはエンジンとＥＲＳ（エネルギー・リカバリー・システム）
トランスミッションはウィリアムズの自社製を使用するとのこと。
かつては何度もチャンピオンをとってＦ１界でも屈指の名門チームでありながら、このところは中段グループ以下に沈んでいるウィリアムズ。
メルセデスのパワーユニットを得ることで復活はなるだろうか？？