有望な若手続々！！（Ｆ１第１８戦ＵＳＧＰ、ＦＰ１）

Ｆ１はいよいよ最後の舞台となるアメリカ大陸へと上陸。

今週は北米、次は南米となる。

今週はオースティンでのＵＳＧＰ。

サーキットの評価が高いＣＯＴＡでの開催となる。

ＦＰ１での結果は以下。

１位　　フェルナンド・アロンソ（スクーデリア・フェラーリ）
２位　　ジェンソン・バトン（ボーダーフォン・マクラーレン・メルセデス）
３位　　バルテッリ・ボッタス（ウィリアムズＦ１チーム）
４位　　エステバン・グティエレス（ザウバーＦ１チーム）
５位　　ニコ・ロズベルグ（メルセデスＡＭＧ・ペトロナスＦ１チーム）
６位　　ルイス・ハミルトン（メルセデスＡＭＧ・ペトロナスＦ１チーム）
７位　　フェリペ・マッサ（スクーデリア・フェラーリ）
８位　　マーク・ウェーバー（インフィニティ・レッドブル・レーシング）
９位　　ニコ・ヒュルケンベルグ（ザウバーＦ１チーム）
１０位　バスター・マルドナード（ウィリアムズＦ１チーム）
１１位　ロメイン・グロージャン（ロータスＦ１チーム）
１２位　セルジオ・ペレス（ボーダーフォン・マクラーレン・メルセデス）
１３位　ヘイキ・コバライネン（ロータスＦ１チーム）
１４位　エイドリアン・スーティル（サハラ・フォース・インディアＦ１チーム）
１５位　ポール・ディ・レスタ（サハラ・フォース・インディアＦ１チーム）
１６位　ダニエル・リチャルド（スクーデリア・トロ・ロッソ）
１７位　ダニール・クビアト（スクーデリア・トロ・ロッソ）
１８位　セバスチャン・ベッテル（インフィニティ・レッドブル・レーシング）
１９位　アレキサンダー・ロッシ（ケーターハムＦ１チーム）
２０位　マックス・チルトン（マルシャＦ１チーム）
２１位　シャルル・ピック（ケーターハムＦ１チーム）
２２位　ロドルフォ・ゴンザレス（マルシャＦ１チーム）


ＦＰ１ではレギュラードライバーではない３人が走行。

特に来年からトロ・ロッソに乗ることになるクビアトはかなりのパフォーマンスだろう。

マグヌッセン起用を正式発表！！

セルジオ・ペレスの１年でのチーム離脱を発表したマクラーレン。

そのときは新たなドライバーは発表されていなかった。

そしていよいよマクラーレンが新しいドライバーを発表した。

新たにマクラーレンのシートを得るのはマクラーレンの育成ドライバーである２１歳のデンマーク人であるケビン・マグヌッセンである。

これはほぼ予想されていたのでやはりなという印象。

今シーズンのフォーミュラ・ルノー３．５のチャンピオンということで速さに関しては問題にはならないだろう。

実際マクラーレンに言わせるとシミュレーターでの走行ではマグヌッセンはペレスよりも速いということなので楽しみな存在といえる。

マクラーレンの育成出身でいきなり起用された最近の例では現在メルセデスＡＭＧのルイス・ハミルトンと思い出すだろう。

ハミルトンは競争力の高いマシンを与えられたことにより、１年目から速さをみせて、２年目の０８年には見事にワールドタイトルを獲得している。

マクラーレンがいきなり起用したということは少なくとも他のチームで経験をつませなくてもトップチームで活躍できる人材だと見極めたのだろう。

本当の速さは実際に来年になるまではわからないが、もしチームメイトとなるジェンソン・バトンよりも速ければこれは凄い人材を起用したということになる。

マクラーレンの選択はどうでるだろうか？？

マクラーレン、ペレスを放出！！

ボーダーフォン・マクラーレン・メルセデスは現在のレギュラードライバーであるセルジオ・ペレスと来シーズンの契約を結ばないことを発表した。

今シーズンチームに加入したペレスだが、成績を思うように残すことが出来ずにわずか１年でマクラーレンから放出されることになった。

ペレスはメキシコのスポンサーであるテルメックスから多額のスポンサーフィーを持ち込んでいたはずなのだが、それでもマクラーレンは放出。

トップチームにとってはやはりドライバーは金ではなく速さなのだと実感した。

後任はマクラーレンの育成ドライバーで今シーズンのフォーミュラ・ルノー３．５でチャンピオンを獲得したケビン・マグヌッセンでほぼ決まりだろう。

マグヌッセンは父親のヤン・マグヌッセンもＦ１ドライバーであるから親子揃ってＦ１ドライバーということになる。

ネルソン・ピケＪｒやマイケル・アンドレッティもいたのでめずらしくはないのであるが、やはり親子でＦ１ドライバーになるというのは本当に凄いことだと思う。

マクラーレンが言うにはマグヌッセンは恐ろしく速いというが、その速さはいかがなものか？

２１歳の現時点でチームメイトとなるジェンソン・バトンよりも速いのであれば本当に凄いことである。

マクラーレンは来年はメルセデスのパワーユニットを使用。

再来年からはホンダのパワーユニットを使用することになっている。

新レギュレーションになる来年はメルセデスがホンダへの技術流出を嫌ってマクラーレンガ冷遇されるのはある程度予想できる。

そういう意味でも大胆な若手を起用できる年にマグヌッセンがいたということもあるだろう。