メルセデスAMGはチームのリザーブドライバーとして19歳のパスカル・ウェーレインを起用することを発表した。

ウェーレインは現在はDTM(ドイツ・ツーリングカー選手権)にフル参戦中。

先週行われたDTM第8戦でDTM史上最年少での優勝を飾ったメルセデスの有望株である。

ウェーレインは今シーズンのマシンの開発でもシミュレーターでの作業を行っており、マシンは熟知している模様。

すでに2012年型のF1マシンで500キロの走行も済ませており、スーパーライセンス発給にも問題なし。

ニコ・ロズベルグとルイス・ハミルトンが出場できなくなった時にはウェーレインが出場することになる。

ドイツ人ということなのでいずれはメルセデスのレギュラードライバーとして起用されるものと思われるウェーレイン。

FP1にでも起用して速さを見てみたいのであるが、現在のメルセデスは2人のドライバーが激しくチャンピオン争いをしているだけにそのような余裕はない。

ウェーレインは今シーズンの残り6戦にはチームと帯同するらしいが、デビューのチャンスはななそうである。

F1デビューというのは本当に厳しいものだと思う。

さて私がこのニュースを聞いて気になったのがメルセデスのリザーブと務めていたサム・バードの存在。

サム・バードは先週開幕したフォーミュラEにフル参戦するようなので、もしかしたらメルセデスとの契約は解消されたのかもしれない。

やはりリザーブでレースに出場できない1年を過ごすくらいならレースに出場したいのがレーシングドライバーというものだろう。

いよいよ本日UEFAチャンピオンズリーグが開幕する。

今年は日本人選手も有力チームにいて出場するので楽しみ。

ドルトムントの香川にシャルケの内田、バーゼルの柿谷。

3チームともにグループステージ突破の可能性のあるチームだけに躍進を期待したい。

本日行われる試合はこちら。


グループA

オリンピアコス(ギリシャ)vsアトレティコ・マドリード(スペイン)

ユベントス(イタリア)vsマルメ(スウェーデン)


グループB

リバプール(イングランド)vsルドゴレツ(ブルガリア)

レアル・マドリード(スペイン)vsバーゼル(スイス)


グループC

モナコ(フランス)vsレバークーゼン(ドイツ)

ベンフィカ(ポルトガル)vsゼニト・サンクトペテルブルグ(ロシア)


グループD

ガラタサライ(トルコ)vsアンデルレヒト(ベルギー)

ドルトムント(ドイツ)vsアーセナル(イングランド)



日本人選手所属チームではバーゼルが昨シーズン王者のレアル・マドリーと対戦。

いきなりのマドリーは厳しいとも思うがリーグで1勝2敗と結果が出ていないマドリーだけに今が叩く最大のチャンスかもしれない。

香川の所属するドルトムントはアーセナルと対戦。

この対戦は昨シーズンもあった。

昨シーズンは香川のいなかったドルトムントだが今回は香川がいる。

クロップの采配に期待。

欧州カップではなかなか勝ちきれないユベントスも登場。

UEFAポイントを稼ぐためにも勝利を求めたい。

マルメに引き分けるようでは欧州制覇はできないだろう。

いよいよ市販が近づいてきたレクサスの2ドアクーペであるRC。

SCが販売終了して以降はレクサスのスポーツイメージを担う車がいなかっただけにレクサスにとっては待望のラインナップといえるだろう。

レクサスRC海外試乗レポート

RCはハイブリッドの300hとNAの3.5リッターエンジンの350が用意される。

この2種類が標準モデル。

対抗馬としてはBMW4シリーズやアウディA5ということになるだろう。

そしてBMWのM、メルセデスのAMG、アウディのRSに対抗するべく発売されるのは前モデルのISにラインナップされていたスペシャルモデルであるFだ。

RC・FはIS・Fと同じく5リッターのV8を搭載。

最近の欧州プレミアムブランドはほぼすべてがターボ過給エンジンとなったなかで、自然吸気の大排気量エンジンというのは珍しい。

それだけでもRC・Fの価値はあろうかというもの。

価格はM4クーペなどと対抗するためにも1000万程度に収まるものと思われる。

そしてこのRCがレクサスのイメージリーダーとなることでレクサスがさらに知名度を上げることになるだろう。

アメリカではすでに成功しているレクサスであるが、プレミアムブランドの本場である欧州では今一つというか今二つ。

ドイツのプレミアム御三家を脅かすような力を見せてほしい。

そのためにはRC・Fが完成度が高くなくてはならない。

レクサスのFモデルは特別なのだから。