レクサスのイメージリーダーになれるか？？

いよいよ市販が近づいてきたレクサスの２ドアクーペであるＲＣ。

ＳＣが販売終了して以降はレクサスのスポーツイメージを担う車がいなかっただけにレクサスにとっては待望のラインナップといえるだろう。

レクサスＲＣ海外試乗レポート

ＲＣはハイブリッドの３００ｈとＮＡの３．５リッターエンジンの３５０が用意される。

この２種類が標準モデル。

対抗馬としてはＢＭＷ４シリーズやアウディＡ５ということになるだろう。

そしてＢＭＷのＭ、メルセデスのＡＭＧ、アウディのＲＳに対抗するべく発売されるのは前モデルのＩＳにラインナップされていたスペシャルモデルであるＦだ。

ＲＣ・ＦはＩＳ・Ｆと同じく５リッターのＶ８を搭載。

最近の欧州プレミアムブランドはほぼすべてがターボ過給エンジンとなったなかで、自然吸気の大排気量エンジンというのは珍しい。

それだけでもＲＣ・Ｆの価値はあろうかというもの。

価格はＭ４クーペなどと対抗するためにも１０００万程度に収まるものと思われる。

そしてこのＲＣがレクサスのイメージリーダーとなることでレクサスがさらに知名度を上げることになるだろう。

アメリカではすでに成功しているレクサスであるが、プレミアムブランドの本場である欧州では今一つというか今二つ。

ドイツのプレミアム御三家を脅かすような力を見せてほしい。

そのためにはＲＣ・Ｆが完成度が高くなくてはならない。

レクサスのＦモデルは特別なのだから。