先程終了したＦ１第２戦マレーシアＧＰ。
マレーシアといえばスコールが名物なのだが、今日の決勝では降らず、マレーシアでは珍しい完全なドライで行われた。
優勝したのは予選２番手よりスタートしたフェラーリのセバスチャン・ベッテル。
昨年はレッドブルで１勝もできなかったベッテルが子供のころから憧れていたというフェラーリに移籍してわずか２戦目で結果を出した。
ミハエル・シューマッハー移籍で復活したものの、引退後は低迷したフェラーリ。
今回もまたドイツ人のベッテルで復活したフェラーリ。
ドイツ人ドライバーだとフェラーリを強くするというような要素があるのだろうか？
ベッテルのアイドルはミハエル・シューマッハーである。
そして今ベッテルはアイドルと同じチームでタイトル奪還を狙う。
昨年までのベッテルと明らかに表情が異なるので、４年連続王者になった時期のベッテルが帰って来たような気がした。
ベッテルはこの勝利でＦ１通算４０勝。
あと１勝でアイルトン・セナの勝利数に並ぶ。
セナの上にはアラン・プロストとミハエル・シューマッハーのみ。
ベッテルもいよいよＦ１の伝説のドライバーになるレベルにまで来た。
引退するまでフェラーリに所属していそうなベッテルであるが、あと何度ワールドタイトルが獲得できるだろうか？
今回のマレーシアではフェラーリのマシンのタイヤに対する優しさが最強のメルセデスＡＭＧを破る要因となった。
すべてのコースがいつもフェラーリの味方をしてくれるわけではないが、もう数度は勝利できるコースはあるはずだ。
フェラーリは１１番手スタートと出遅れたキミ・ライコネンも４位まで挽回。
マシンの能力の高さも示したので、今後が楽しみである。
ポールからスタートのルイス・ハミルトンは２位。
結果としてはいいのだろうが、ハミルトンのフラストレーションのたまった無線の受け答えが印象的であった。
ここまで勝利に貪欲なのかと言う意味で感心した無線の会話であった。
現在のドライバーズランキングは１位がハミルトンで２位にベッテル。
そして３位にロズベルグと続く。
２戦しか終了していないのであるが、今年は銀と赤の一騎打ちになると面白い。
決勝の結果は以下。
１位 セバスチャン・ベッテル（スクーデリア・フェラーリ）
２位 ルイス・ハミルトン（メルセデスＡＭＧ・ペトロナスＦ１チーム）
３位 ニコ・ロズベルグ（メルセデスＡＭＧ・ペトロナスＦ１チーム）
４位 キミ・ライコネン（スクーデリア・フェラーリ）
５位 バルテッリ・ボッタス（ウィリアムズ・マルティーニ・レーシング）
６位 フェリペ・マッサ（ウィリアムズ・マルティーニ・レーシング）
７位 マックス・フェルスタッペン（スクーデリア・トロ・ロッソ）
８位 カルロス・サインツ（スクーデリア・トロ・ロッソ）
９位 ダニール・クビアト（インフィニティ・レッドブル・レーシング）
１０位 ダニエル・リチャルド（インフィニティ・レッドブル・レーシング）
１１位 ロメイン・グロージャン（ロータスＦ１チーム）
１２位 フェリペ・ナスール（ザウバーＦ１チーム）
１３位 セルジオ・ペレス（サハラ・フォース・インディアＦ１チーム）
１４位 ニコ・ヒュルケンベルグ（サハラ・フォース・インディアＦ１チーム）
１５位 ロベルト・メリ（マノー・マルシャＦ１チーム）
以下リタイア
バスター・マルドナード（ロータスＦ１チーム）
ジェンソン・バトン（マクラーレン・ホンダ）
フェルナンド・アロンソ（マクラーレン・ホンダ）
マーカス・エリクソン（ザウバーＦ１チーム）
マレーシアで初めて走行にまでこぎつけたマノー・マルシャはＦＰでの走行タイムから予選で１０７％ルールを突破できなかったものの決勝への出場を認められた。
しかしウィル・スティーブンスのマシンは修復が間に合わずにロベルト・メリ１台の出場となった。
それでも３週送れながらも完走したのだから、破産したチームを立て直した現状からすれば大成功と言えるだろう。
マクラーレン・ホンダはエースドライバーのフェルナンド・アロンソが復帰したものの、２台ともリタイアに終わった。
速さだけでなくまだまだ信頼性にも課題が残るマクラーレン・ホンダ。
真価が発揮されるのはいつごろになるのだろうか？
マレーシアといえばスコールが名物なのだが、今日の決勝では降らず、マレーシアでは珍しい完全なドライで行われた。
優勝したのは予選２番手よりスタートしたフェラーリのセバスチャン・ベッテル。
昨年はレッドブルで１勝もできなかったベッテルが子供のころから憧れていたというフェラーリに移籍してわずか２戦目で結果を出した。
ミハエル・シューマッハー移籍で復活したものの、引退後は低迷したフェラーリ。
今回もまたドイツ人のベッテルで復活したフェラーリ。
ドイツ人ドライバーだとフェラーリを強くするというような要素があるのだろうか？
ベッテルのアイドルはミハエル・シューマッハーである。
そして今ベッテルはアイドルと同じチームでタイトル奪還を狙う。
昨年までのベッテルと明らかに表情が異なるので、４年連続王者になった時期のベッテルが帰って来たような気がした。
ベッテルはこの勝利でＦ１通算４０勝。
あと１勝でアイルトン・セナの勝利数に並ぶ。
セナの上にはアラン・プロストとミハエル・シューマッハーのみ。
ベッテルもいよいよＦ１の伝説のドライバーになるレベルにまで来た。
引退するまでフェラーリに所属していそうなベッテルであるが、あと何度ワールドタイトルが獲得できるだろうか？
今回のマレーシアではフェラーリのマシンのタイヤに対する優しさが最強のメルセデスＡＭＧを破る要因となった。
すべてのコースがいつもフェラーリの味方をしてくれるわけではないが、もう数度は勝利できるコースはあるはずだ。
フェラーリは１１番手スタートと出遅れたキミ・ライコネンも４位まで挽回。
マシンの能力の高さも示したので、今後が楽しみである。
ポールからスタートのルイス・ハミルトンは２位。
結果としてはいいのだろうが、ハミルトンのフラストレーションのたまった無線の受け答えが印象的であった。
ここまで勝利に貪欲なのかと言う意味で感心した無線の会話であった。
現在のドライバーズランキングは１位がハミルトンで２位にベッテル。
そして３位にロズベルグと続く。
２戦しか終了していないのであるが、今年は銀と赤の一騎打ちになると面白い。
決勝の結果は以下。
１位 セバスチャン・ベッテル（スクーデリア・フェラーリ）
２位 ルイス・ハミルトン（メルセデスＡＭＧ・ペトロナスＦ１チーム）
３位 ニコ・ロズベルグ（メルセデスＡＭＧ・ペトロナスＦ１チーム）
４位 キミ・ライコネン（スクーデリア・フェラーリ）
５位 バルテッリ・ボッタス（ウィリアムズ・マルティーニ・レーシング）
６位 フェリペ・マッサ（ウィリアムズ・マルティーニ・レーシング）
７位 マックス・フェルスタッペン（スクーデリア・トロ・ロッソ）
８位 カルロス・サインツ（スクーデリア・トロ・ロッソ）
９位 ダニール・クビアト（インフィニティ・レッドブル・レーシング）
１０位 ダニエル・リチャルド（インフィニティ・レッドブル・レーシング）
１１位 ロメイン・グロージャン（ロータスＦ１チーム）
１２位 フェリペ・ナスール（ザウバーＦ１チーム）
１３位 セルジオ・ペレス（サハラ・フォース・インディアＦ１チーム）
１４位 ニコ・ヒュルケンベルグ（サハラ・フォース・インディアＦ１チーム）
１５位 ロベルト・メリ（マノー・マルシャＦ１チーム）
以下リタイア
バスター・マルドナード（ロータスＦ１チーム）
ジェンソン・バトン（マクラーレン・ホンダ）
フェルナンド・アロンソ（マクラーレン・ホンダ）
マーカス・エリクソン（ザウバーＦ１チーム）
マレーシアで初めて走行にまでこぎつけたマノー・マルシャはＦＰでの走行タイムから予選で１０７％ルールを突破できなかったものの決勝への出場を認められた。
しかしウィル・スティーブンスのマシンは修復が間に合わずにロベルト・メリ１台の出場となった。
それでも３週送れながらも完走したのだから、破産したチームを立て直した現状からすれば大成功と言えるだろう。
マクラーレン・ホンダはエースドライバーのフェルナンド・アロンソが復帰したものの、２台ともリタイアに終わった。
速さだけでなくまだまだ信頼性にも課題が残るマクラーレン・ホンダ。
真価が発揮されるのはいつごろになるのだろうか？