大波乱！！バイエルン完敗（ＵＥＦＡチャンピオンズリーグ準々決勝ファーストレグ）

昨日も行われたＵＥＦＡチャンピオンズリーグの準々決勝ファーストレグ。

試合結果はこちら。


ＦＣポルト（ポルトガル）３－１ＦＣバイエルン・ミュンヘン（ドイツ）

会場：エスタディオ・ド・ドラゴン（ポルトガル・ポルト）


優勝候補のバイエルンがアウェーとはいえ、まさかポルトに３－１で完敗。

ポルトはチャンピオンズリーグ優勝経験チームであるので決して弱くはないのであるが、ポルトガルリーグ自体のレベルがそこまで資金力があるわけではないので、選手のサラリーではやはり他の巨大なリーグと比較すると劣る。

しかしそれでも選手たちを育て上げ強力なチームに仕上げた監督は称賛されるべきである。

現チェルシー監督のジョゼ・モウリーニョがポルトをビックイヤー獲得に導いた時もポルトはけっして評判は高くなかった。

しかし失点が少ないバイエルンが３失点もするというのは驚き。

セカンドレグはバイエルンのホームになるのでバイエルンが２－０で勝利してしまえば、アウェーゴールでバイエルンが準決勝へ進む。

グアルディオラ監督がチームをどのように修正してくるかに注目だ。





パリ・サンジェルマン（フランス）１－３ＦＣバルセロナ（スペイン）

会場：パルク・デ・プランス（フランス・パリ）


注目の対決はアウェーのバルセロナが快勝。

資金力で選手を買い集め悲願の欧州制覇を狙うＰＳＧには厳しい結果となった。

セカンドレグはバルセロナのホームだけに実に厳しい。

おもしろくなるためにもファーストレグはＰＳＧに勝利を期待したのであるが、バルセロナは強かった。


欧州カップ戦は本日はヨーロッパリーグが行われる。

イタリア勢が生き残っているのでヨーロッパリーグにも注目。

楽しみである。

マドリードダービーは引き分け！！

昨日行われたＵＥＦＡチャンピオンズリーグの準々決勝ファーストレグ。

行われたのは２試合。


結果は以下。

クラブ・アトレティコ・マドリード（スペイン）０－０レアル・マドリードＣＦ（スペイン）

会場：エステディオ・ビセンテ・カルデロン（スペイン・マドリード）


今シーズン７度目となったマドリードダービーはスコアレスドローに終わった。

今回で７度目の対戦となるが、今シーズンはレアル・マドリードは１度もアトレティコに勝利できていない。

昨シーズンの決勝ではレアルが勝利し１０度目のチャンピオンズリーグ制覇を果たしたがセカンドレグではどうなるだろうか？

セカンドレグはレアルのホームであるベルナベウでの試合だけにサポーターの後押しでレアルが有利か？？

しかしシメオネ監督率いるアトレティコはしたたかだけにわからない。

レアル・マドリードにとって連覇に向けて最大の試合がセカンドレグの試合になるように思われる。




ユベントス（イタリア）１－０ＡＳモナコＦＣ（フランス）

会場：ユベントス・スタジアム（イタリア・トリノ）


イタリア勢唯一の生き残りであるユベントスがモナコに勝利して４強進出に王手。

今シーズンのユベントスはここ数年の内弁慶のユベントスから脱却して欧州カップ戦でもしっかりと勝利ができているのが素晴らしい。

インテルとは直接関係ないのであるが、ユベントスを含めてイタリア勢の勝利はリーグの欧州カップ戦の枠に直結するだけにユベントスには勝利を期待する。


チャンピオンズリーグの準々決勝ファーストレグは本日も行われる。

序列は決まった（Ｆ１第３戦中国ＧＰ決勝）

日曜日に行われたＦ１第３戦中国ＧＰの決勝。

優勝したのはメルセデスＡＭＧのルイス・ハミルトンで今シーズン２勝目。

ハミルトンは通算勝利数も３６にまで伸ばしている。

２位にはチームメイトのニコ・ロズベルグが入ってメルセデスがワン・ツーを決めたものの、チーム内の序列がはっきりと決まったことを印象づけられるレースであった。

その事実がはっきりしたのが一度タイヤ交換をしたあとの第２スティントでのこと。

首位を走るハミルトンはタイヤをいたわりつつ後方との差をＤＲＳゾーンである１秒以内にしないようにペースをコントロール。

だがハミルトンのペースコントロールにおろおろとしてチームに情けない要求を入れてきたのがロズベルグ。

ロズベルグの後方はフェラーリのベッテルでその差もかなり詰まっていた。

ロズベルグはハミルトンのペースが上がらないから自分がベッテルから後方から追い上げられると言うことを無線で要求。

ハミルトンのペースを上げてくれと何度もピットに要求。

ハミルトンのエンジニアがハミルトンに要求するものの、ハミルトンは自身のマシンのタイヤが過度のペースアップによりデグラデーションが出ることを嫌い極度のペースアップは拒否。

結果的にハミルトンがペースを上げなくてもロズベルグは最後のピットストップでなんとか２位は守ることができてレースを終えることができた。

しかしロズベルグは納得いかなかったようでレース後のトップ３インタビューでハミルトンのおかげでレースが台無しになったと文句を言う。

それに対してハミルトンは自分はニコのレースの面倒を見ているのではない。

ニコがペースを上げたければ自分を追い抜けばいいだろうと至極正論で反撃。

このインタビューでメルセデスでのドライバーでの立ち位置がはっきりと見えたように思えた。

ロズベルグはどうもサーキット上でハミルトンを追い抜けないとみるとピットを含めてチームに文句を言うことで自分の立場をなんとか正当化しようとする行動が見受けられる。

だがハミルトンがコース上で現在最速で結果を出している以上はチームとしてはハミルトンに遅く走れなどとは口が裂けても指示は出せない。

ドライバーはチームメイトこそいるものの、個人のチャンピオンシップを戦っており、そして王者になるドライバーというのは総じてわがままなものだ。

それは７度の世界王者に輝いた皇帝ミハエル・シューマッハーを見てもわかるし、レッドブル時代にマルチ２１事件を起こした４年連続王者のセバスチャン・ベッテルの行動を見てもよくわかる。

自分が勝つためにはどのような手段を用いてもチャンピオンになるのだという、断固たる意思こそがドライバーを最終的にはチャンピオンに導くのである。

ロズベルグはそれをチームに助けを求め続けることで放棄した。

それは自分がもうハミルトンに勝てないということを間接的に宣言しているようなものである。

コラムなどでは中国ＧＰの結果でメルセデスのチームメイトバトルが激しくなるのではとなどど書かれているようだが、私はそうは思わない。

メルセデスはハミルトンがファーストチョイスのチームへと変化していくだろうということがはっきりしたＧＰだと思った。

ロズベルグがチームでの立場を逆転させるためにはサーキットでハミルトンを追い抜くしかない。

実際に自分が速さを見せない限りはハミルトンの前に行きたいなら抜けばいいだろという発言をまた言われるだけである。

ロズベルグはこの試練を抜け出さない限りチャンピオンになることができないだろう。

速いけどいい人でおわるというシューマッハーのフェラーリ時代のチームメイトであったエディー・アーバインやルーベンス・バリチェロのようなセカンドドライバーとしての待遇が待っているに過ぎない。

ロズベルグはもっと前面に闘争心を出すべきだ。

そしてその闘争心とはチームに訴えるのではなく、コース上でハミルトンに向けるべきものである。


最後に中国ＧＰの結果を書いておこう。

１位　　ルイス・ハミルトン（メルセデスＡＭＧ・ペトロナスＦ１チーム）
２位　　ニコ・ロズベルグ（メルセデスＡＭＧ・ペトロナスＦ１チーム）
３位　　セバスチャン・ベッテル（スクーデリア・フェラーリ）
４位　　キミ・ライコネン（スクーデリア・フェラーリ）
５位　　フェリペ・マッサ（ウィリアムズ・マルティーニ・レーシング）
６位　　バルテッリ・ボッタス（ウィリアムズ・マルティーニ・レーシング）
７位　　ロメイン・グロージャン（ロータスＦ１チーム）
８位　　フェリペ・ナスール（ザウバーＦ１チーム）
９位　　ダニエル・リチャルド（インフィニティ・レッドブル・レーシング）
１０位　マーカス・エリクソン（ザウバーＦ１チーム）
１１位　セルジオ・ペレス（サハラ・フォース・インディアＦ１チーム）
１２位　フェルナンド・アロンソ（マクラーレン・ホンダ）
１３位　カルロス・サインツ（スクーデリア・トロ・ロッソ）
１４位　ジェンソン・バトン（マクラーレン・ホンダ）
１５位　ウィル・スティーブンス（マノー・マルシャＦ１チーム）
１６位　ロベルト・メリ（マノー・マルシャＦ１チーム）

以下リタイヤ

マックス・フェルスタッペン（スクーデリア・トロ・ロッソ）
バスター・マルドナード（ロータスＦ１チーム）
ダニール・クビアト（インフィニティ・レッドブル・レーシング）
ニコ・ヒュルケンベルグ（サハラ・フォース・インディアＦ１チーム）


マクラーレン・ホンダは２台とも完走。

Ｑ１突破のために必要なタイムもだんだんと少なくなってきた。

今週末のバーレーンでフライアウェイでの前半戦は終わり。

マクラーレンにはヨーロッパラウンド開幕となるスペインからの巻き返しを期待したい。