アルファロメオ・ジュリア発表！！

イタリア・アルファロメオは新型のジュリアを発表した。

アルファロメオ・ジュリア

現在のアルファロメオのラインナップはミト、ジュリエッタ、４Ｃの３つ。

４Ｃは２シーターのミッドシップスポーツカーなので、売れまくると言う可能性は難しい。

ミトとジュリエッタはミトがＢセグメントでライバルがＶＷポロ、アウディＡ１、ＢＭＷ・ミニ、シトロエンＣ３などなど。

ジュリエッタはＣセグメントになるのでライバルはＶＷゴルフ、アウディＡ３、メルセデスベンツＡクラス・ＣＬＡクラス・ＧＬＡクラス、ＢＭＷ１シリーズ＆２シリーズなど強豪ぞろい。

アルファロメオ独特のイタリアンデザインである程度の顧客は確保できるだろうが、販売台数を劇的に伸ばすのは現在のラインナップだけでは困難。

ということでアルファが投入するのが新型ジュリアということになる。

現在のアルファにはない４ドアセダンなので、セダン需要を取り込めることは大きい。

写真を見る限りではかなり攻撃的な顔つきをしているので、対抗馬がどの車種になるのか注目したい。

ジュリアの最強モデルとなるジュリア・グアドリフォリオにはＶ６ターボエンジンを搭載し、最大出力は５１０馬力とスーパーカー並み。

このパワーに対抗できるのはＢＭＷＭ３＆Ｍ４、レクサスＲＣ・Ｆ＆ＧＳ・Ｆ、ジャガーＦタイプクーペ、アルピナＢ５あたりか。

となると予想される価格は１０００万前後ということになる。

詳細はいずれ発表されるのだろうが楽しみな車が登場しそうである。

エンジン音に特に期待。

同じグループのフェラーリのエンジニアがチューニングしたということなので、是非とも唄うエンジンへとなっていると所有する喜びが湧くと言うものだ。

マクラーレンの成果はでるか？（Ｆ１インシーズンテスト最終日）

オーストリアのレッドブルリンクで行われているＦ１インシーズンテストは最終日。

各チームとも精力的に走りこんでおり、ほぼすべてのチームが１００周以上を周回している。

最終日のタイムテーブルは以下。

１位　ニコ・ロズベルグ（メルセデスＡＭＧ・ペトロナスＦ１チーム）
２位　エステバン・グティエレス（スクーデリア・フェラーリ）
３位　バルテッリ・ボッタス（ウィリアムズ・マルティーニ・レーシング）
４位　マルコ・ウィットマン（スクーデリア・トロ・ロッソ）
５位　パスカル・ウェーレイン（サハラ・フォース・インディアＦ１チーム）
６位　ジョリオン・パーマー（ロータスＦ１チーム）
７位　フェルナンド・アロンソ（スクーデリア・フェラーリ）
８位　ダニエル・リチャルド（インフィニティ・レッドブル・レーシング）
９位　フェリペ・ナスール（ザウバーＦ１チーム）


このテストで最もマシンに乗り込んだのは初日にメルセデスＡＭＧ、最終日にフォース・インディアに乗り込んだパスカル・ウェーレイン。

現在はＤＴＭ参戦２年目のウェーレインであるが、いずれはメルセデスのパワーユニットを搭載したチームからＦ１デビューするものと思われる。

それはトト・ウォルフの株式の力が行使できるウィリアムズかもしれないし、現在資金的な問題の代わりとしてウェーレインを受け入れているフォース・インディアかもしれない。

昨年のＤＴＭ王者であるウィットマンの動向も気になる。

Ｆ１インシーズンテスト初日

レッドブルリンクで行われているＦ１インシーズンテストは初日。

今シーズンのシーズン中のテストはこれが最後。

あとはレース中かファクトリーの中で開発するしかない。

初日のタイムテーブルは以下。

１位　パスカル・ウェーレイン（メルセデスＡＭＧ・ペトロナスＦ１チーム）
２位　エステバン・オコン（サハラ・フォース・インディアＦ１チーム）
３位　マックス・フェルスタッペン（スクーデリア・トロ・ロッソ）
４位　アントニオ・フオコ（スクーデリア・フェラーリ）
５位　ロメイン・グロージャン（ロータスＦ１チーム）
６位　ピエール・ガスリー（インフィニティ・レッドブル・レーシング）
７位　ラファエル・マルチェロ（ザウバーＦ１チーム）
８位　ストフェル・バンドーン（マクラーレン・ホンダ）
９位　スージー・ウォルフ（ウィリアムズ・マルティーニ・レーシング）


マノー・マルシャは不参加。

レースに参加するだけでも資金が足りないのでとてもテストには参加できないということなのだろうが、テストに参加しなければさらに遅くなる。

悪循環なのであるが、なんとかしてほしいと思う。

メルセデスのウェーレイン、マクラーレンのバンドーンが将来期待のドライバーである。

彼ら２人にはいろいろと日本語では呼び方があるようであるが、私はあくまでも自分が発音を聞いた時の言葉を表現しているつもり。

ウィリアムズのスージー・ウォルフは資金の関係から載せなければいけないのかもしれないが、全く速さがないだけにウィリアムズには機会の無駄なような気がする。

株主のトト・ウォルフの意向には逆らえないということかもしれんが。