ＶＷの新ＣＥＯ決定！！

排気ガス不正操作で揺れるドイツのフォルクスワーゲングループはグループの新ＣＥＯに子会社であるポルシェのＣＥＯであるマティアス・ミューラー氏が就任することを発表した。

ポルシェのＣＥＯはミューラー氏の後任が決定されるまではミューラー氏が兼任することになるということだ。

ミューラー氏は元々アウディからＶＷグループでの仕事を始めており、ポルシェへと移籍して今回ＶＷグループのトップへと就任することになった。

ＶＷとポルシェは創業当時はピエヒ家とポルシェ家が創業しており、元々家族のようなものである。

ヴィンターコルン前会長の前にＶＷグループを指揮していたのはポルシェの創業者であるフェルディナント・ポルシェ氏の孫であるフェルディナント・ピエヒ氏である。

ピエヒ氏の就任後にＶＷグループは一気に巨大化したことは自動車に注目している人にはご存じのことだろう。

次々とブランドを買収し、今やＶＷグループが抱えるブランドは

フォルクスワーゲン（ドイツ）
アウディ（ドイツ）
ポルシェ（ドイツ）
ベントレー（イギリス）
ブガッティ（フランス）
セアト（スペイン）
シュコダ（チェコ）
ランボルギーニ（イタリア）
ドゥカティ（イタリア）

と多国籍なブランドで大衆車から超高級車にスーパーカーまで幅広く製造している。

グループ化によりプラットフォームは共通化されており、その共通化はスーパーカーにも及ぶ。

例えばランボルギーニのウラカンとアウディＲ８はトランスミッションにＶ１０エンジンからシャシーまでほぼ同じ。

違うのはデザインや走りに対する国による国民性など。

さてスポーツカーメーカーのポルシェのＣＥＯであったミューラー氏がさまざまなブランドを抱えるＶＷグループをどのように指揮していくか注目だ。

あまりにもひどいようだと大株主であるピエヒ家とポルシェ家から解任要求されてしまいそうなだけになかなか大変そう。

クビアトの大クラッシュで消化不良な結果に（Ｆ１第１４戦日本ＧＰ公式予選）

本日午後２時より行われたＦ１第１４戦日本ＧＰ。

Ｑ３のラスト１分を切った段階でレッドブルのダニール・クビアトが大クラッシュで赤旗中断。

最後のアタックでタイムアップを狙っていた車が軒並みアタックができないことになり、見ていた個人としては消化不良となった。

とはいうものの、クラッシュを起こしたクビアトが無事でよかった。

マシンの方は壊れ方を見る限りではかなり重症そうで、明日の決勝までに修理できるのかと心配になってくる。

まあレッドブルのメカニックが徹夜をしてでも修理するのだろうが、さてどうだろうか？

公式予選の結果は以下。

１位　　ニコ・ロズベルグ（メルセデスＡＭＧ・ペトロナスＦ１チーム）
２位　　ルイス・ハミルトン（メルセデスＡＭＧ・ペトロナスＦ１チーム）
３位　　バルテッリ・ボッタス（ウィリアムズ・マルティーニ・レーシング）
４位　　セバスチャン・ベッテル（スクーデリア・フェラーリ）
５位　　フェリペ・マッサ（ウィリアムズ・マルティーニ・レーシング）
６位　　キミ・ライコネン（スクーデリア・フェラーリ）
７位　　ダニエル・リチャルド（インフィニティ・レッドブル・レーシング）
８位　　ロメイン・グロージャン（ロータスＦ１チーム）
９位　　セルジオ・ペレス（サハラ・フォース・インディアＦ１チーム）
１０位　ダニール・クビアト（インフィニティ・レッドブル・レーシング）
１１位　ニコ・ヒュルケンベルグ（サハラ・フォース・インディアＦ１チーム）
１２位　カルロス・サインツ（スクーデリア・トロ・ロッソ）
１３位　バスター・マルドナード（ロータスＦ１チーム）
１４位　フェルナンド・アロンソ（スクーデリア・フェラーリ）
１５位　マックス・フェルスタッペン（スクーデリア・トロ・ロッソ）
１６位　ジェンソン・バトン（マクラーレン・ホンダ）
１７位　マーカス・エリクソン（ザウバーＦ１チーム）
１８位　フェリペ・ナスール（ザウバーＦ１チーム）
１９位　ウィル・スティーブンス（マノー・マルシャＦ１チーム）
２０位　アレキサンダー・ロッシ（マノー・マルシャＦ１チーム）


ポールはニコ・ロズベルグで今シーズン２度目。

通算では１７回目のポールということになる。

タイトルを獲得するには残りをすべて勝利しなくてはならないロズベルグにとってはクビアトのクラッシュとはいえポールを確保できたのは大きい。

明日の決勝でいかにうまくスタートを決めてハミルトンに勝利できるかがポイントになるだろう。

ランキング２位のロズベルグはランキング３位のベッテルに追い詰められているので、タイトルももちろんであるが、２位確保をしなくてはならないので大変だ。

２位に終わったハミルトンはとりあえずはロズベルグの後ろで２位で終わってしまえば被害はほとんどない。

無理に勝利を狙って２台ともクラッシュで３位のベッテルが漁夫の利を得るのがメルセデスＡＭＧの首脳陣が最も危惧していることだろう。

本拠地でのレースを迎えたマクラーレン・ホンダはフェルナンド・アロンソが何とかＱ２進出で１４位を確保するのが精いっぱい。

現在のマシンではいくら改良をしたとしても、Ｑ３進出というのは厳しいという現実を改めて知らされた予選となった。

６連勝へ！！（セリエＡ第６節）

セリエＡは第６節。

我が愛するインテルは現在開幕から５連勝で単独首位。

５連勝しているのはいいのであるが、すべては１点差の勝利。

さらには４試合が１－０の勝利と守備は問題ないとは思うのだが、攻撃にもう少し厚みがほしいというのが本音。

１点差ばかりの試合だと見ているインテリスタもひやひやする。

もう少し豪快に快勝を期待したいものである。

第６節の対戦カードは以下。

ローマｖｓカルピ

ナポリｖｓユベントス

ジェノアｖｓミラン

ボローニャｖｓウディネーゼ

ベローナｖｓラツィオ

サッスオーロｖｓキエーボ

トリノｖｓパレルモ

インテルｖｓフィオレンティーナ

フロジノーネｖｓエンポリ

アタランタｖｓサンプドリア


インテルは２位フィオレンティーナとの首位決戦。

これに勝利すればさらにインテルが勢いに乗る。

勝利で６連勝でそのまま独走してもらいたい。

長友はなかなか出番はなさそうであるが、こればかりはマンチーニ監督が判断することなので仕方がないと割り切っている。

出番が無ければ長友は移籍するしかないだろう。

サッカーとはそういうスポーツである。