現在アメリカ・ニューヨークで行われいるニューヨークショー。
そこでトヨタは最新のプリウスのPHV(フラグインハイブリッド)を発表した。
新型プリウスPHV
以前のプリウスPHVは外観上は普通のプリウスと変化が感じられなかったのであるが、今回のプリウスPHVはノーマルのプリウスとは明らかに外観を変更してきた。
簡潔に言えばPHVは電気自動車に近いので、トヨタのエコ戦略のイメージリーダーでもある燃料電池車のMIRAIのイメージを強く投影したデザインになっているように感じられる。
個人的な感想であるが、ノーマルのプリウスのデザインよりもプリウスPHVのデザインの方がスタイリッシュで好感が持てる。
新型はEV走行できる距離が60キロまで伸びて日常の買い物程度であればガソリンを全く使用しない生活もできるようになった事実は大きい。
電気自動車は電池が切れたときが不安という方でもPHVなら近場は電気で走行して遠くに出かけるときはハイブリッドとして利用できるので少なくとも路上で立ち往生という困った事態にはならないのが嬉しいところだろう。
日本ではプリウス・PHVとして販売されるのかもしれないが、今回発表されたアメリカではプリウス・プライムという名称で販売がなされているらしい。
外観はもはや完全に別の車のようにも見えるだけに、日本でどのような販売をするのかが気になるところである。
私のプリウスの外観はMIRAIに見えたが、内装はテスラモデルSに思えた。
センターコンソールの大きな画面がよりテスラもでるSを連想させるのかもしれない。
そこでトヨタは最新のプリウスのPHV(フラグインハイブリッド)を発表した。
新型プリウスPHV
以前のプリウスPHVは外観上は普通のプリウスと変化が感じられなかったのであるが、今回のプリウスPHVはノーマルのプリウスとは明らかに外観を変更してきた。
簡潔に言えばPHVは電気自動車に近いので、トヨタのエコ戦略のイメージリーダーでもある燃料電池車のMIRAIのイメージを強く投影したデザインになっているように感じられる。
個人的な感想であるが、ノーマルのプリウスのデザインよりもプリウスPHVのデザインの方がスタイリッシュで好感が持てる。
新型はEV走行できる距離が60キロまで伸びて日常の買い物程度であればガソリンを全く使用しない生活もできるようになった事実は大きい。
電気自動車は電池が切れたときが不安という方でもPHVなら近場は電気で走行して遠くに出かけるときはハイブリッドとして利用できるので少なくとも路上で立ち往生という困った事態にはならないのが嬉しいところだろう。
日本ではプリウス・PHVとして販売されるのかもしれないが、今回発表されたアメリカではプリウス・プライムという名称で販売がなされているらしい。
外観はもはや完全に別の車のようにも見えるだけに、日本でどのような販売をするのかが気になるところである。
私のプリウスの外観はMIRAIに見えたが、内装はテスラモデルSに思えた。
センターコンソールの大きな画面がよりテスラもでるSを連想させるのかもしれない。
