新型Ｒ８上陸！！

アウディのスーパーカーであるＲ８が２代目に進化。

いまやＶＷグループの車のほとんどはダウンサイジングターボへと変化しているなかで、新型Ｒ８はターボ化を拒否。

グループ会社のランボルギーニ・ウラカンに搭載されるものと同じＶ１０のＮＡエンジンを搭載して登場した。

新型Ｒ８

ドイツ車のこのごろの傾向として高性能のモデルに２種類のモデルを設定するのが流行なのかどうかは知らないが、Ｒ８でも２種類のモデルが存在する。

エンジンは同じ５．２リッターのＶ１０エンジンであるがチューニングの違いから出力に大きな違いが存在している。

ノーマル？のＲ８Ｖ１０は５４０馬力に５５０Ｎｍを発生。

大して高性能モデルのＲ８Ｖ１０プラスはウラカンと同じ性能を６１０馬力、５７０Ｎｍを発生している。

フェラーリやポルシェがターボ化に踏み切る中でもＲ８がＮＡエンジンを守ったというのはそれだけでも売りになるだろう。

ただし価格が気になる。

Ｒ８Ｖ１０で２４５６万円、Ｒ８Ｖ１０プラスだと２９０６万円となる。

Ｒ８Ｖ１０プラスの価格は完全にスーパーカーの３強ともいえるフェラーリ４８８ＧＴＢ、ランボルギーニ・ウラカン６１０－４、マクラーレン６５０Ｓの価格帯と同じ。

高性能な自動車としてアウディの価値は高いものであるが、スーパーカーとなると疑問が残る新型Ｒ８の価格。

新型Ａ４のときもそう思ったのだがアウディはどうも新型が全般的に高い。

化け物セダン、アルピナＢ７上陸す！！

ＢＭＷをベースに高性能な車を世の中に提供しているアルピナ。

日本では非常に人気があるメーカなのは、高性能でありながらも、その高性能を周囲にひけらかさない奥ゆかしさがいいのかもしれない。

アルピナと対抗するモデルがＢＭＷの各種Ｍシリーズということになる。

今回日本に上陸したのはカーボンコアなど新技術で武装したＢＭＷの旗艦である新型７シリーズをベースとしてＢ７。

実はＢＭＷのＭもでるには７シリーズをベースにしたＭ７というものは存在しないので、事実上高性能な７シリーズを求める方はアルピナを選択することになるようだ。

新型アルピナＢ７ビターボリムジン・ロング


新型Ｂ７はＢＭＷの７５０をベースとしているのであるが、ツインターボ（ビターボとアルピナは呼ぶ）で武装したエンジンパワーはなんと驚きの６０８馬力でトルクは８１０Ｎｍととんでもないものになっている。

最高速度は３１０㎞と公称されている。

セダンでは世界最速クラスのアルピナＢ７だが、対抗となる存在はいるのだろうかと探してみた。

そうしたらいくつか存在しているのが恐ろしい。

メルセデスＡＭＧ・Ｓ６３
アウディＳ８
ポルシェ・パナメーラターボＳ
アストンマーティン・ラピード
マセラティ・クワトロポルテ


いずれも５００馬力を超えるモンスターたちであるが、この中で比較してもアルピナは速そうである。

ちなみにアルピナＢ７の価格は２３９５万円である。

私のようなスポーツカーが大好きなカーマニアはこの価格ならマクラーレン５４０Ｓもしくはランボルギーニ・ウラカン５８０－２に目が行ってしまいそうである。