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へっぽこスプリンター日記

ロードバイク歴3年目になる
ルーラー脚質(笑)の社会人1年生の日記です
最近、乗るよりいじる方が楽しくなってきています
気ままにいろんなことをテキトーに書いてます
自転車は、INTERMax SPORTS RAYS(改(怪?)造済み)乗ってま~す


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今回使用したのはKMCの9速用チェーン



まず、パッケージを開けて







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灯油やディグリーザーなどに漬け込みましょう




まっ、脱脂ですよ



新品のチェーンについてる油はサビを防ぐための機械油なのでそのままつけて走ると汚れ方が半端ないっすよにひひ




ベタベタした感じがなくなればおk




これはパーツクリーナーでもグッド!








で、







チェーンを取り付け






ギアがそのままで変更しないのであれば付けてたチェーンにあわせたらおk





しかし、変更した等で合わせる場合を書きます




リアが28tじゃない場合






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チェーンをアウター×トップ(前:大  後:小)にかけます







んで、繋ぐところを手で持ちながら




ディレイラーのプーリーが垂直になる長さを探します








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これは短すぎ









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これは長すぎ










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これが垂直


ギア側からだと見にくいので回りこんでみたほうがよさそう




なので








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こんなチェーンフックがあると便利





俺のには元からついてきた


ロードバイク乗りのへっぽこスプリンター日記







で、あわせて切ってアンプルピンだったり、リンクで繋ぎましょう





おれはリンクのほうがお勧め




だって外して掃除できるし





それにそんなに外れたり、変速不良起きたりしないしな








ちなみにチェーンの交換時期はチェーンチェッカーで調べるのが一番だが、5000~7000キロといわれている









しかし、1万キロ乗ってしまった汗




そうすると





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チェーンが1コマ以上伸びてしまった



そりゃ、変速決まらんようになるわな






定期的に交換しましょう(笑)




参考:


シマノ(PDFファイル)




サイクルベースあさひ






ノシ






知っている人もいると思いますが・・・














きょう、爆発事故がありましたね
















NHKニュース




以下、コピペ



29日午後、兵庫県姫路市の化学製品メーカーの工場で化学物質の貯蔵タンクが爆発し、工場の従業員と消火活動をしようとした消防隊員や警察官が巻き込まれて、これまでに消防隊員1人が死亡し、30人が重軽傷を負いました。

29日午後2時半ごろ、兵庫県姫路市網干区にある化学製品メーカーの工場「日本触媒姫路製造所」で、アクリル酸という化学物質を貯蔵するタンクが爆発し、火災が発生しました。
消防によりますと、30分ほど前に工場から煙が出ているという通報を受けて、消防隊員が現場に到着し、消火活動を始めようとしたところ、突然爆発が起きたということです。
爆発に巻き込まれて消防隊員1人が死亡し、消防によりますと、亡くなったのは網干消防署の山本永浩消防副士長(28)と確認されました。
また、警察によりますと、これまでに30人が重軽傷を負いました。
けが人の内訳は、▽消火活動中に爆発に巻き込まれた消防隊員が19人、▽工場の従業員が重傷2人を含む9人、▽警察官が2人だということです。
警察によりますと、最初に容量が60立方メートルのアクリル酸のタンクが爆発したあと、近くにあった別のアクリル酸のタンクと、トルエンのタンクも相次いで爆発したということです。
日本触媒によりますと、爆発したアクリル酸のタンクはステンレス製で、100立方メートルの容量があり、29日午後1時すぎに温度が異常に上昇したということです。
現場の工場では今も消火活動が続いていて、警察と消防が当時の詳しい状況や爆発の原因を調べています。
爆発当時の状況について、日本触媒は消防が駆けつけてタンクに放水していたところ、爆発したと説明していて、消防の発表と食い違っています。


ってこと




ロードバイク乗りのへっぽこスプリンター日記

ロードバイク乗りのへっぽこスプリンター日記



なかなかひどい状況なようで亡くなられた方もいるようですね・・・







ちょっと寂しいです







最近、地元のニュースが流れても




エコパークあぼし  爆発事故



スナック 放火殺人事件







こんなのばっか












ちょっといやだね





ノシ







えーっと










更新不定期過ぎてゴメンナサイ・・・









まぁ、今まであったことをダイジェスト風に行ってみよ~♪








このあいだの日曜日、体育大会がありました









で、終わって帰ろうとした時、







スタンドを上げて転がしたら・・・










あれっ?







こんなにこのママチャリ重たかったかなぁ?







また、ハブ調整しようかなぁとかと思いながら駐輪場からだすと・・・













後輪が見事にペッタンコ











パンクかよぅ(゚Д゚;)








どうするよ(--;)

パンク修理用品は持ってるんだが(つーか、男子高校生がなんで持ってんだよ)






空気を入れる手段がねぇ(‥;)










が、鞄の中に入れてた







応急処置用品で事なきをえた








で、それをこのあいだホームセンターで購入







それは





コレだ!

















ホルツのタイヤウェルドってやつ








ポーチ(?)付き







液体ゴムとガスが一気に出るからパンク修理がすぐできるシロモノ










が、しかし









応急処置なので本修理必要(T_T)




しかもチューブの中は液体ゴムでベタベタ







なので









翌日せっせとチューブ交換




ママチャリのリアの構造って・・・







クッソだるいな(;´Д`)








ついでにブレーキバラして掃除






ハブがゴリゴリだったけど時間無かったので今回は見送り(笑)








で、ちなみにだけど通学鞄に入れてる工具とかを公開しま~す(*・ω・)ノ




上から順に

携帯工具(精度そこまで・・・つーか、錆びてる)
アーレンキー 2,5・4・5・6㎜
プラス・マイナスドライバー

ホルツ

工具ポーチ






で、工具ポーチの中身


左から順に

ラジオペンチ

アーレンキー(4・5・6㎜)

15㎜のボックス(?)レンチ

モンキーレンチ(最大11㎜ぐらい)

タイヤレバー 

パンク修理キット



うん、高校生の持ち物じゃねーな(--;)


で、パンク修理キットの中



トピークのフライペーパーとかいうイージーパッチ

と、
英式バルブキット


虫ゴム劣化対策で入れてます(^-^;)

まっ、スーパーバルブってやつインストしてるから虫ゴムいらんのやけどな(^^;)




修理依頼用やな(・∀・)







そう、俺の鞄の中は自分用じゃなく他人用が多い(笑)







お節介するのが好きなのよ(爆)






では、






ノシ



Android携帯からの投稿






遅くなって申し訳ございませんm(_ _ )m








さて、





新しいワイヤーの取り付け編です








と、いきたいところですが・・・









普段掃除できないところもたくさんあるので掃除します






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アジャスターとか、



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ディレイラー外したりetc...












で、きれいに掃除して注油やグリスアップが済んだら






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この古いワイヤーで不具合が無かったのならその長さでアウターをカット












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しかし、アウターはどんな高級なワイヤーカッターでも断面は潰れます






いいワイヤーカッターはバリができにくかったり、スパッと切れますので・・・




ワイヤーカッターには



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かしめたりできるようにペンチ的な部分があるので




そこで、断面を楕円→真円にしてくださいな(・∀・)









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カッターで外の皮膜を少しカット





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で、ヤスリで中の金属のガイドを削ってツライチに仕上げます





この作業はあんまり重要には思わない人もいますが、見えないところもカチッとしておきたいので・・・








で、写真はないけど、中にあるビニール製のライナー(ワイヤーが通るチューブ的な)が潰れているので千枚通しを突っ込んで広げます







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で、必要なところ(アジャスター以外に突っ込むとこ)にアウターキャップを取り付け



金属製で外れるようならかしめてくださいな

















んで、




ロードバイク乗りのへっぽこスプリンター日記

今回のために用意したこのスプレー


















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シュ~っとな







ここは、シマノ製だったらすでに入ってるはずなんでしなくてもいい作業っす




あとは、そのグリスが嫌いな人とかだけでいいっすにひひ






んで、







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インナーケーブルを通して、タイコって呼ばれてるとこにグリスを塗っといてくださいな






理由はわかんないけど、たぶんシフトとかした時にワイヤーが傷まないようにしたり、引きを軽くするためかな?












で、もとあったようにアウターを取り付けて





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このた






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ここの取り回し重要





で、






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ディレイラーやブレーキに通して適当なところでカット



長かったら邪魔ですからね(^_^;)








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で、固定したら手でワイヤーを引っ張って初期伸びをとってください







これすると後で、調整が楽ですよ







これにてワイヤー交換のシリーズは終了です(;^_^A









ちょいと、雑いわりにくどいな~っておもったので






詳しく知りたいのであれば





Kinoさん のブログにて詳しく載っていたりしますので・・・






なんか、丸投げのようになりましたが、写真もあまり撮ってなく、文章の表現も下手なのでここで、ワイヤー交換一連は終了ですm(_ _ )m















つぎのチェーン交換はちゃんと書けると思いますので・・・


















ノシ






























まあ、いろいろあったわけですけど・・・














































ネタにするためにチマチマ書いていきます(;^_^A


















んじゃ、まず





















就職試験について・・・





18日、神戸に行って受けてきました







で、発表は一週間後って聞いてて・・・




























結果が今日届いた







補足:不採用通知の場合2~3日で届くことが多い

    それは2次を早く受けれるようにする企業側の配慮

































































































そう


























































合格ヾ(@°▽°@)ノ





えっ、流れと違うってこと?





気にしない気にしない得意げ










だって、就職試験前日にもかかわらず








ラフさん のチャット参加してたwww








楽しかったな~











まだ、ジャージ買ってないけどね( ̄_ ̄ i)



















まっ、内定通知もらってホッとしてます(´∀`)











ブログもそろそろ再開・・・































するはず汗

















いつになったらワイヤー交換の記事アップできるだろうか(;´Д`)ノ










ノシ