遅くなって申し訳ございませんm(_ _ )m
さて、
新しいワイヤーの取り付け編です
と、いきたいところですが・・・
普段掃除できないところもたくさんあるので掃除します
アジャスターとか、
ディレイラー外したりetc...
で、きれいに掃除して注油やグリスアップが済んだら
この古いワイヤーで不具合が無かったのならその長さでアウターをカット
しかし、アウターはどんな高級なワイヤーカッターでも断面は潰れます
いいワイヤーカッターはバリができにくかったり、スパッと切れますので・・・
ワイヤーカッターには
かしめたりできるようにペンチ的な部分があるので
そこで、断面を楕円→真円にしてくださいな(・∀・)
カッターで外の皮膜を少しカット
で、ヤスリで中の金属のガイドを削ってツライチに仕上げます
この作業はあんまり重要には思わない人もいますが、見えないところもカチッとしておきたいので・・・
で、写真はないけど、中にあるビニール製のライナー(ワイヤーが通るチューブ的な)が潰れているので千枚通しを突っ込んで広げます
で、必要なところ（アジャスター以外に突っ込むとこ）にアウターキャップを取り付け
金属製で外れるようならかしめてくださいな
んで、
今回のために用意したこのスプレー
を
シュ～っとな
ここは、シマノ製だったらすでに入ってるはずなんでしなくてもいい作業っす
あとは、そのグリスが嫌いな人とかだけでいいっす
んで、
インナーケーブルを通して、タイコって呼ばれてるとこにグリスを塗っといてくださいな
理由はわかんないけど、たぶんシフトとかした時にワイヤーが傷まないようにしたり、引きを軽くするためかな？
で、もとあったようにアウターを取り付けて
このた
ここの取り回し重要
で、
ディレイラーやブレーキに通して適当なところでカット
長かったら邪魔ですからね(^_^;)
で、固定したら手でワイヤーを引っ張って初期伸びをとってください
これすると後で、調整が楽ですよ
これにてワイヤー交換のシリーズは終了です(;^_^A
ちょいと、雑いわりにくどいな～っておもったので
詳しく知りたいのであれば
Kinoさん のブログにて詳しく載っていたりしますので・・・
なんか、丸投げのようになりましたが、写真もあまり撮ってなく、文章の表現も下手なのでここで、ワイヤー交換一連は終了ですm(_ _ )m
つぎのチェーン交換はちゃんと書けると思いますので・・・
ノシ