Shukuraで長岡までやって来ました。ほろ酔い気分で新幹線に乗り換え新潟へ。
とき号は自由席が設定されているのでいいですね。ただ、列車によって両数が違うので要注意。
あと、日中は1時間に1本しかないので時間も要確認です。とりあえず、一番上の「とき315号」で2駅先の新潟に向かいます。
長岡駅の新幹線ホームは雪国仕様となっており、屋根で覆われております。ただ、そのお陰(？)か、鳥さん達の落し物が多いみたいで、バラストや枕木が汚れています。
いまや水飲み場があるホームも珍しくなりました。昔は５００mlペットボトルなんてなかったしね・・・
ホームは長いです。引退しましたが、Max(E１系、E４系)が１６両で運行されてましたから、それに対応する長さです。
昨年のダイヤ改正からE７系１２両に統一されましたので、８両や１０両の停止位置目標は過去のものになってしまいました。
一応、もう１線作れるようになっていますが、今の上越新幹線の運行頻度や、長岡を通過する列車がごく僅か、ということを考えると、今後線路が敷設される可能性は少なそう。
空いてそうな１号車に乗ります。
元石川在住者としては、上越区間にE７系がいるのは、未だに違和感・・・。(笑)
ただ、基本お古しか回ってこなかった上越新幹線ユーザーの方には、全席コンセント付きのE７系はかなりのサービスアップでしょうね。
２０分ほどで新潟駅に到着。絶賛工事中の新潟駅ですが、だいぶ完成に近づいて来たみたいで、来年度には全面開業とのこと。あの名物のバスターミナルも新しくなっています。
私が前回新潟に来た２０１７年あたりも絶賛工事中でしたので、かなり長い期間工事してますね。
このような仮通路もまだある状況。乗り継ぎの時間が２時間ほどあるので、軽く新潟駅前を散策。萬代橋まで行ってみることにします。
万世橋の案内とアパホテル新潟駅前大通り。大通りに面したアパホテルってあまりないかも。というか、デカいっす。
で、こちらが信濃川を跨ぐ萬代橋。現行の橋の竣工はなんと昭和４年。国の重要文化財にもなっているコンクリート製の橋です。
元々路面電車を通す予定があったらしく、幅が広めになっているのが特徴。
で、これが信濃川。海も近いのでかなり川幅が広くなっています。
で、その近くにある万代シティに寄ってみます。ここが新潟の中心地だそうで、バスセンターを中心としてデパートやファッションビル、ホテルなどが集約されています。
ニイガチャ・・・ダジャレかよ・・・
万代シティといえば・・・そう、NGT劇場ですね！あ、あくまで私の中で、でございます。(笑)
NGTは滑り出しは順調でしたが、色々といざこざがあり、衰退してしまった感じ・・・。まあ、本店もかなり厳しい状況ですから、致し方ない部分もありますが。
ここには新潟のB級グルメ「イタリアン」を売っている「みかづき」や・・・
バスセンターに降りれば、名物のカレーもあります。
というわけで、カレーを食べてみます。写真でも伝わるかと思いますが、一般的なカレーより黄色いのが特徴。
注文したのはミニサイズですが、結構ボリュームがあり、これでお腹いっぱいになる人もいそう。
私はお酒を飲んでいたので、少なめにしました。味は意外とスパイシーで美味しかったです。
で、駅のぽんしゅ館でもうちょい飲みます。(笑)
てか、新潟駅に来た目的はここなので、行かないわけにはいかないです。
500円でコインが5枚もらえ、111銘柄ある日本酒の中からチョイスします。初見ではめっちゃ迷いますが、ちゃんとテーブルにリストがあり、日本酒度や精米歩合が載っているので、それを参考にして選びました。
アテにはいろんな味のお塩が置いてありました。通な飲み方です・・・
短い時間でしたが新潟駅周辺を満喫した所で、さらに北へ向かって進んでいきます。