差別構造は近代的合理主義で完成を見る

ネット上の書き込みなのですが、あるフランスで大学教授をしているという女性が、日本の職業・賃金における男女格差を批判する文脈の中で一見矛盾ともとれる発言をしたことでチョットした批判の返信を受けていました。

原因となった書き込みというのは「フランスで男女が子育て中もそれぞれフルタイムの仕事を継続できるのは、労働時間が週40時間までに罰則付で制限されているだけではなく、家事代行やシッターを雇用する際、国から5割の補助が出る事も大きい。家事をアウトソーシングするのが「ノーマル」で、特段誰もこれを揶揄したりもしない」といった内容のものでした。

端的に言えば、欧米の高学歴、高キャリア女性が何故思うがままに生き、自由な仕事を熟せるのは低学歴な貧困層や移民が家政婦やナニー（ベビーシッター）をしてくれている現状があるからだし、もっといえば、こういった高学歴・高キャリアな男女が、たった週40時間の仕事のみで生きてゆけるのも、こういった底辺労働者の下支えがあっての事だったといえます。

何故、彼女が批判的な返信を多く受けたのかというと、彼女自身は普段フェミニストであり、リベラリストの人権派といえる思想的ポジションに立っている人だったからなのです。にも拘らず、特定の文脈では格差容認ともとれる発言もします。この矛盾を孕んだ発言が批判の原因でした。

彼女は後にこれに関して、「日本の未成熟な社会制度故に起こった格差は批判されて当然だが、本邦（フランス）では、国が補助で手厚く労働者を守る制度があった上で、この手の労働市場が成立している。従って世間一般に言われる人権侵害とは全く別物である」といった文脈の弁明をしましたが、正直私は欺瞞含みな印象を受けました。

何故ならば、「公的制度で手厚く守ってさえいれば、格差が固定しかねない流動性の低い社会になっても、これを実質的に認めてしまうのか？」という、本来であればリベラルが中心的に取り組むべき大問題を「未成熟な日本社会と成熟したフランス社会」といった日本批判の文脈の中に落とし込むことで有耶無耶にしてみせたからです。

実はフランスという国は共和制・民主主義といった現代的な政治や国家体制の生みの親といえる国でもありますが、その反面、家柄、血筋、学歴、といった要素が固定されがちで、「貧乏人の子が奮起して社会的成功者となる事」を阻む幾重もの『見えない壁』も社会の中にいまだ存在するという、強固な階級社会の顔も持ち合わせている国でもあるのです。

なんの事は無い、彼女はたまたま「上流階級のインテリでフェミニスト」のフランス人男性と結婚してその価値観に感化され、その結果「上流階級に特有の差別・不平等を巧みに正当化する精神文化」を内在化させてしまった女性だと言えるのではないでしょうか。

で、階級社会特有の搾取構造の上にドッカリと胡坐をかきながら人類愛と自由を訴えるなんて、普通に考えればタチの悪い冗談のようにも感じられますが、欧米、特にヨーロッパではこれが社会構造の中にガッチリとビルドインされています。実は日本人の一部が憧れる『西洋的成熟社会』というのは、こういった血も涙もない差別が内在化された社会と一体のものだったのです。

図らずも、でしょうが、ここに欧米での右派系政治家の台頭の原因を読み解くことが出来ます。つまり、現在の先進国の左派・リベラリストは大昔にあった啓蒙主義の時代の様な志は既に消え去り、そこにあるのは『自分たちは社会を正しい方向に導くエリートなのだから、その『世直し』の過程で副産物的に生み出される格差や貧困の発生はこの際もう仕方がない』という左派にあるまじき発想だったといえます。

しかし、実質格差社会や弱肉強食をストレートに認めてしまえば左派としての正当性を失ってしまう。その為にわざわざ彼らの様な都市型インテリ左派は「文化的・思想的成熟を極め、社会保障が充実した欧米には『対等でフェアな個人（近代的市民）の契約』しか基本的に存在しえない。従って未成熟な制度設計や慣習から生み出される日本の残酷な格差とは本質的に異なるものである」という詭弁を捻り出したのだと思われます。

そうする事で家政婦のような実質的に不平等な雇用関係をその「成熟した市民」による「フェアな契約」だと言い張ることによって、実質的に財産や学歴や職業の違いで確実に生み出されるであろう格差や様々な社会的不平等の議論を封印するというアクロバティックな解釈に逃げ込んだのだと思われます。実際の問題として、欧米社会の中枢にいる高学歴な左派のエスタブリッシュメントにはこういった性向の者が多いのだと思われます。

また、この手の左派・リベラリストは移民受け入れの政策推進とも親和性が高いのが常です。キツくて不利な労働環境でも平気で働いてくれる移民が絶えず流入する社会の方が、彼らの豊かな生活を支えるのには何かと都合が良いし、いざそれに異を唱える者が出てくれば「人種差別主義者」のレッテルを貼り付けて攻撃すればよい、という訳ですね。

勿論これに関しては、「あくまで格差や不平等を生み出しているのは右巻きの政治家や大企業の経営者であって我々ではない」と彼らは主張し、アリバイ作り程度の反論もするのでしょうが、こういった社会批判をしつつも、チャッカリその格差構造に乗っかって自分も搾取する側に回り、その構造強化の一翼を担った格好になっているという現実には結局変わりはありません。

そして当然というべきか、西洋人だってこんなインチキな言説に騙される者ばかりではありません。左派のエスタブリッシュメントが歪曲な表現で語る「左派主導の格差は社会を切り開く良い格差」と言わんばかりの言説に反発する者だって出てきます。

いくら綺麗ごとを並べたところで、左派エスタブリッシュメントに反発する市民達からすれば、これらは鼻持ちならない特権思想にしか感じられないからです。その結果が『アンチテーゼとしての極右政党の台頭』であり、米国におけるトランプ大統領の誕生であった訳で、これは当然の帰結であったといえます。

……今更になって「トランプなんてコテコテの銭ゲバで冷たいブラック経営者で庶民の味方たりえない。益々残酷な格差が広がるぞ」なんて話をしたところで、もう手遅れです。志を失い、まるで中世の特権階級もかくやと言わんばかりの存在と化した左派エスタブリッシュメントの右翼批判や社会批判の言説はもう庶民の耳には届きません。これが弱者を裏切り続けてきた報いというものです。

そういえば今から6～7年も前でしょうか、これは日本国内の話ですが、ある有名な評論家が夕方の読書会を開いた事があるのだそうですが、そこに来たのは誰も彼も一流企業のサラリーマンばかりだったそうです。

基本的にリベラルな思想の生徒ばかりだったそうですが、よくよく考えてみれば、彼らが夕方の6時や7時にさしたる残業もせず、しかも高額な会費を払って読書会に来れるのは、陰で不利な下働きに従事している者たちの下支えがあっての事です。ところが、評論家氏がその事を問うと生徒たちは一様に無関心か、或いは冷淡な態度を示したのだとか。

リベラルで高学歴のエリートで、恐らくコスモポリタニストで女性差別、人種差別にも反対の左派。にも拘らず格差問題には無関心。評論家氏はこの現状に少なからぬ戸惑いを覚えたのだとか。

「今や庶民の怨嗟の念は政治家や官僚ではなく、こういった勝ち組のエリートに向かいつつあるというのに、彼らはこのことに関して恐ろしく鈍感であった」

……といった意味合いの書き込みをツイッターにしていましたが、今思えば、これは実に予言的な書き込みでありました。

とはいえ、これだけで終わらないのが人間社会のダイナミズムというもの。これに一番最初に楔を打ち込むのは果たして何処の誰なんでしょうか？

タクシーのIT化と『神様』の零落

タクシーを利用する際、むさ苦しいオジサンドライバーから経路確認されると頭にくるお客様はそこそこ居るようです。この経路確認には行わざるを得ない事情があるのです。というのも、タクシー業というのは出来高制のハードな仕事になりがちなので脱落者が出やすいという実情があります。

よくメディア等で指摘されている事でもありますが、タクシー業は人手不足と高齢化で苦しんでいる業種ではあります。…が、ドライバーの総人口が年々縮小傾向を示しながらも、人の出入りが激しいという実情も相変わらずで、必然的に『道を覚えきっていない素人ドライバー』が従来から変わらず一定数存在する事となり、そこで効率的に妥当な経路を走れない（地理不案内）というトラブルもよく発生します。

また、ドライバーから見ると「Aのコースが明らかに近道だな」と思っていても、後から「Bの方を通って欲しいのに変なコースを走られた」とクレームが入って来ることもあります。そういったお客様の中には「こちらの方が近道ですよ」と説明しても頑なに納得しない方もいらっしゃったりするもので、最初の経路確認というのは、こういったコース設定に関するトラブルを未然に防ぐ為に行われていたりするものです。

ある人がブログか何かでタクシーの経路確認に関して「金を取った上に経路間違いの責任を先回りして客に負わせるのか」といった意味合いの事を書いていらっしゃった。こういった違和感なり不快感なりを抱いている人は一定数存在する事でしょう。

……しかし、少々ヘソ曲がりな性格である私はこんな事を考えたりもするのです。

仮にSF映画に出てくるような完璧な自動運転が実現したとして、「経路をご指定ください」、「このコースであれば運賃は〇〇円になります」、「利用規約を読んで宜しければ確定ボタンを押してください」となれば納得するのだろうか？……と。

以前も書いた気がしますが、数年前にある朝のニュースで自動運転について一般の方に街頭インタビューをしたところ、多くの人が「自動運転のタクシーは怖い」と答えていました。それに対してタクシードライバー達は「自動化？別に構わないんじゃないの？」という反応で、この対比が非常に興味深かった。

私が思うに、ですが、街頭インタビューに於ける「自動運転が怖い」という反応は、何もシステムの暴走による交通事故に関する不安だけではなく、実はこれまで顧客側には求められなかった自力救済能力を求められる事に対する不安であり不信感なのではないでしょうか。

私は数十年間客商売に身を置いている人間ですが、これを皮膚感覚で感じる事が多いのです。

『実は多くの顧客が潜在的に最も強く求めているのは効率などではなく、自分の代わりに法的・倫理的責任を背負って柔軟にサービスを提供してくれる生身の人間なのだ』という事実。これは客商売の根幹にかかわる非常に根深い問題と言えるでしょう。

合理的で、しかしながら人間らしい温りを感じさせず、何処か怜悧で顧客から「無敵の神様」としての地位を剥奪し、『単なる一消費単位へと零落させてしまうのではないか』、という不安。これが「IT社会が怖い・嫌い」というニーズの本丸ではないでしょうか。

しかし、昨今の世相を見るに、「どんなに辛くてもニコニコと笑顔を振りまいて不利な仕事をしてくれる様な御人好し」は消えつつありますし、しかもこの少子高齢化となれば好むと好まざるとに関わらず、こういったIT化の流れは止められそうにありません。

さて、そして仮に昔ながらのプロフェッショナリズムが接客商売から消え去った世の中になった時に、果たしてああいった『高度な経験則や機転を伴った変則性、場合によっては高い忍耐力を伴ったサービスを求めるのが当然としてきた人達』は何処に行くのでしょうか。

「妖怪とは、“カミ”が零落したものの事である」と宣ったのは遠野物語の著者である柳田国男ですが、この現代の消費社会が生み出した無数の『小さなカミさま』たちは、その零落の後にどのようになっていくのでしょうか。

さて、因みに最近の私は「タクシー業界から完璧にプロフェッショナリズムが消え去る際の死に水取りも悪くないな」なんて考えていたりもします。まあ、完璧な配車システムや自動運転が完成するのはまだまだ遠い未来ですし、これは飽くまでも冗談半分な話ではありますが。(笑)

あるタクシードライバーの死について

今から15年以上も前の事です。当時四十代前半だった、ある同僚ドライバーが自死いたしました。その事に関して少しばかり書き連ねてみたいと思います。

さて、「名無しの権兵衛」状態でもアレですので、『Kさん』とでもしておきましょうか。彼は非常に恰幅が良く人懐こい人で、兎にも角にも話好き。本当に食べる事と噂話、それからギャンブルが大好きな人でした。それから基本的に自己管理という点では決して褒められた人ではなく、毎日ボサボサの髪の毛にヨレヨレのジャケットを羽織り出社して働き、暇で客待ちに並んでいる時には、迷惑がる同僚を捕まえては毒にも薬にもならぬ長話に延々とつき合わせたり、いよいよ話し相手がいなくなった時には車内でパチンコ雑誌や競馬新聞を眺めているような人で、よく「大負け」しては自嘲気味に愚痴っぽい話もよくしていたように記憶しています。

また、毎回会社の健康診断ではコレステロール値や血圧の以上に関して、病院の先生から強いお叱りを受けている、そんな感じの人でもありました。分厚い脂肪に胸部が圧迫されていたせいか、呼吸するたびに喉の奥から「ヒューヒュー」という音が聞こえ、恐らく全身の血行も悪かったのか皮膚はやや浅黒く、特に顔が血行不良を起こしている人間特有の不健康な浅黒さをしていました。

……すこぶる不健康でギャンブル好きの借金体質であり、月に一度は親しい同僚に対して金の無心をしている様な人物であり、まあまあ、ある意味、『自己破滅傾向の強い底辺労働者の典型例』と言えなくもないキャラクターだったと言えるかもしれません。

またKさんは同僚達のプライベートの事も本当に良く知っていた。人懐っこい態度で色々な人に近づいては「〇〇さんの私生活ってどうなってるの？奥さんや子供は？」、「この前噂で聞いた借金は？」、「今時のタクシードライバーが普通に働いていて、あんな立派な自家用車や家を買えるわけがない、誰か事情を知らないか？」、「娘さんに彼氏はいるのか？」といった感じで、同僚たちの事を何でもかんでも根掘り葉掘り聞き出し知りたがる。

稀にその噂好きを諫める同僚もいましたが、そうするとタクシードライバー以前の人生で培われた『元不良の気質』が少しばかり顔を出し、ドスの利いた声で「偉そうに説教こいてんじゃねぇ！」とくる。そんなだから、多くの同僚達は呆れながらも彼のこういった振る舞いを傍観しておりました。ベテランドライバーの中にはそんな彼を皮肉り、陰で「K興信所」などと呼んでみせる者もいたくらいです。

さて、この「Kさん」と私の関係性はというと、同じ営業所の先輩と後輩の仲ですね。色々仕事を教えてもらって世話になった恩義は感じていたし、別に嫌いというほどでもないのですが、積極的に関わり合いになりたくもない、そんな感じでした。

例えばですが、深夜勤務明けに洗車場でバッタリ出くわすと、「お～い！丁度良かった、俺、最近は腰と膝が酷く痛ぇからよぅ、悪りぃけど、洗車手伝ってくれや！」と高確率でなってしまうのです。洗車機から出された営業車は泥は洗い落とされているものの、表面はまだ濡れたまま。こっちもクタクタに疲れていて他人の車の洗車に付き合うのなんか嫌な訳ですが、無下に断ると後々面倒な事になる。で、新米だった頃の私は「Kさん、いい加減にしてくださいよ」などと言いつつ手伝ったりするわけです。で、彼自身は何をしているのかというと、全然拭き取り作業などせず、社内で競馬新聞に見入っていたりするわけですね。

で、私が拭き取りし終わると、大袈裟かつワザとらしい口調で「おお！ウッカリしていて手伝うのを忘れちまった！いやあ～しかし流石は元スタンドマンだ、目を見張る様な見事な手際だねぇ。さてありがとよ！」などとオベンチャラを語ってそのままシレッと去ってゆく。いつもそんな感じでした。

彼はそうやって右も左もわからない新人が入って来る度に順繰りに捕まえては面倒な作業をさせて自分は座りっぱなし、といった感じの人だったのです。あと、妙な寂しがり屋で深夜勤務を終えて帰ろうとしている同僚を捕まえては何時間も長話に付き合わせたりする所もあって（私も何度か付き合わされました）辟易している人たちも多かった。

そんなある日、その「周囲から愛されつつも同時にウザがられている」Kさんが無断欠勤になり、数日行方が分からない状態になってしまいます。あるベテランは「アイツは過去に競馬で大勝ちした事が何度かあったが、その度に数日間姿を消して何処かで豪遊し、スッテンテンになったら戻って来た。またソレではないか？」などと語っていたのですが、結果的にその予想は大きく外れてしまいました。

彼は自家用車の中で練炭を焚いて自殺していたのです。人々は「タチの悪い高利貸しからの借金が原因だったのだろう」と口々に噂しました。確かに彼が得体の知れない金貸しから大借金をしていたのは事実のようですが、自殺の数日前にこの問題に詳しい知り合いに伴われて、信用生協という組織に相談に行き、この問題に一区切りをつけていた筈です。もしかすれば、これとはまた別の借金を抱えていたのか？それとも、「とりっぱぐれ」を嫌った高利貸しから精神崩壊を起こすような強烈な「追い込み」を食らったのか……まあ、結局のところ真相は藪の仲です。

もしかすれば借金以外にも深い悩みを抱えていたのかもしれませんが、兎に角、私たち同僚から見ると「Kさんと言えば博打に絡んだ借金問題」といったイメージしかなく、また大昔からの親友と言える人達も、それ以外の別の問題は思い当たらなかったようです。

「あんなに存在感のある人だったのに、まあ、なんと呆気ない死に様なのだろうか」……当時の私はそう思ったものです。そこそこ上手く商売をしていて、まずまず金回りの良かった家庭に生れ落ち、好きな物を買ってもらい、「チョイ不良」といった風なキャラで若い頃は酒と夜遊び博打に女、そんな享楽的な人生を歩み、挙句の果てには40代にしてオンボロ中古車の中で練炭自殺という寂しい最期を迎える羽目となってしまった。こうやって思い返してみると、彼の人生って何だったんでしょうね。あんな人生でも何かしらの意味があるのだとするならば、それは果たしてどんなものだったのでしょうか。

法テラスの抱える影

普通であれば弁護士の助けなど借りられない筈の「超」貧乏人が弁護士から色々とアドバイスを受けたりする事が出来る、それが「法テラス」です。貧乏人の味方であり、人によっては『最後の砦』となるような制度です。これは過激な改革、規制緩和によって大量の失業者が出るであろうことを予測した小泉政権下で作られたものでした。

またに同政権下で司法制度改革が行われ、大量の弁護士が生まれる事によって弁護士の過当競争が発生します。ごく一部の実力者を除き、弁護士は儲かる仕事ではなくなっていきました。法テラスの制度は、一般の国民も弁護士も政治が生み出した格差や過当競争、社会的混乱の中で産声を上げた制度と言えるかもしれません。

ここで私が懸念するのが『大金持ち相手の弁護を専らにする一部の金満弁護士だけが生き残り、多少低報酬でも弱者のために頑張る良心的な弁護士が後々壊滅してしまう現象』です。というか、実はその兆候が出始めているように思われます。事情を知らない一般庶民には便利で頼りになる制度ですが、実はとんでもない影を抱えていたのです。

さて、２０２０年６月１２日現在、一部の弁護士や法曹関係者が立憲民主党が検討した法案に怒り心頭です。というのも、昨今のコロナ騒ぎで困った人の為に、この法テラスのキャパシティを増やす内容だったからです。ご存じの方もいるかもしれませんが、法テラスは極端に所得の低い人限定で「法テラス価格」のサービスを提供します。幾ら良心から仕事を引き受けたとしても、これは弁護士にとって相応な負担感を覚えるもののようです。

更にその適用範囲を「極貧者以外のコロナ騒ぎで困っている人全般」にまで広げるとなれば、弁護士たちの負担はますます増えてとんでもないことになってしまう事でしょう。せめて弁護士負担の軽減の為に国がある程度の分厚い補助でも出せばよいのですが、そもそも立憲民主党は各種増税とも親和性が高く、また無駄遣いの削減、財政均衡等を重視し、それを訴えることで支持者を会得してきた経緯のある政党ですので、正直なところ補助に関しては望み薄でしょう。だから多くの弁護士たちが怒っているのです。

暗に人の善意や犠牲を前提にして設計された制度や経営というものは、初手は良い結果が生み出されるのかもしれませんが、長い目で見れば必ず破綻の憂き目を見るものです。質の高いサービスを大量にかつ持続的に提供するためには従事する者に適正な対価を支払う必要があります。苦労知らずな「お坊ちゃん」ばかりで、明後日の方を向いた経済政策ばかり打ちがちな自民党も困ったものですが、こういった机上の空論で現場を痛めつけるアイディアしか出せない立憲民主党も困ったものです。

たかが運転手、されど運転手

今現在、一流企業や役所でも、運転手と言えば直接雇用ではなく、その多くが派遣です。一見立派なスーツに身を包み、ピカピカに磨き上げられた3000～4000ｃｃ級の豪奢なクルマでお偉いさんを乗せて颯爽と走る仕事……そんな印象は有りませんか？

しかし、彼らの多くは手取りの給与にして２０万円台から、下手をすれば１０万円台でカツカツの生活をしている非正規、派遣の貧乏ドライバーです。たまにメディアからの取材を受けるのは、競争を勝ち抜いて良い仕事にありつけた『優れた少数派』と言える人々で、決して業界の実情を代表、象徴している存在ではありません。

さて、そういえば昔、東京で派遣運転手を長らくやって来た、という人をお乗せして、いろいろな話を聞きました。ある経営者の元に派遣されていた時期は大変だったと苦笑いしながら、ある思い出話を語っていました。

「運転だけではなく、奥様の買い物の手伝い、靴磨き、庭掃除、その他色々な力仕事や雑用じみた仕事も散々させられたし、下手をすれば運転の仕事よりもそちらの割合の方が多かった。大昔の商家の旦那が使用人をこき使うような感覚で、正直、派遣先には運転手を見下す差別的な空気が充満している場合も多かった。ハッキリ言って、こういったクライアントは山といるし、これに耐えられるタフさが必要だ。コイツは誰にでも勧められる仕事ではないよ」

これは運転手という仕事の地位の低さ、社会的評価の低さを端的に示した話だと思われます。クライアントが運転手に対して大きな態度をとる理由の一つが「数十万円単位のお金を毎月払っている」という所に起因しているのでしょうが（だから大柄な態度をとっても良いという意味ではありません、念の為）、実際は派遣会社の中抜きが激しかったりして、チョッピリしかお給料が貰えないケースも多いようです。

そうそう、中には「この運転手は働きぶりが良いから」とクライアントが毎月の派遣会社への支払いを増やしたにもかかわらず、それが全然運転手の給与には反映されず、運転手自身がそれに抗議したらそのまま仕事を切られた、といった話も聞いた事があります。

しかし困ったものですよね、多くの派遣業の社長さんは普段から「人手不足で困った」といった意味合いの事を語っていながら、実際は自分自身がこんな事に手を染めたり、或いは同業者が非道な事をしても「業界のイメージを損なう事をするな」といった声の一つも上げない。いくら尤もらしい小理屈を並べたところで、『派遣業界＝ブラック』という世間の偏見が消えないのは当然というものではないでしょうか。