トレーサー納車の翌日に初回ツーでした
クラブの企画で、満開の河津桜を見に行くツーリングです
8:30 東名高速 港北PAに集合！
納車日は雨だったので、青空の下で初めて見たトレーサーI
深い赤がブルーに映えますI
ちなみにこの日、WRTさんの「アグネス」ことブルターレ1090にお目にかかりました
目を引くデザイン！アグスタ自体街中で見るのはレアですよね
それから、三本出しマフラーがなんともイカしてます
モーターサイクルショーで見て、アグスタは芸術的だな～なんて思いましたが、やっぱりスゴくカッコいい
ここから東名を走り、伊豆縦貫道を走り、天城越えで河津へ…
の予定だったのですが。
西伊豆へ来てしまいました(笑)
迷ったわけではありません！
伊豆縦貫道のあたりから始まる、全く終わりの見えない大渋滞の中…
これはもう無理！！耐えられん！！！！
というわけで幹事様のご英断によりエスケープとなったのです
（満場一致の断念でした笑）
しかし西に来たおかげで、綺麗な海が見えましたよ
（さらにその向こうには、冠雪した山がうっすらと…）
そしてこの赤トレーサー、やっぱり青に映えるなあと再確認
このあと、大瀬崎で遅めのランチ。
頼んだのは、『カサゴの唐揚げ』
バリバリバリっ！と、丸ごと一匹いただきました
そして西伊豆の海を眺めながら…
富士山は雲に隠れてましたが、気持ちよく快走！
さらに、クネクネ山道を存分に走りまして…
箱根の十国峠で一休み
この日は街中、高速、渋滞、クネクネ快走路と変化に富み、トレーサーの慣らしにはうってつけだった気がします
そして初回ツーリング、１日乗ってみての感想。
（タイガーとの比較で）
【良いところ】
①やはり、際立つ軽さ。
普通の道からクネクネ道まで、とても軽快に無理なく走れます。
カーブはすーっと実に軽く自然に曲がっていき、走っていてタイガーよりも「手の中に収まっている」と感じました
後日、二人乗りで走ったときのタンデマーの感想も、「ひょいひょいっと走っていて余力を残している感じがする」というものでした
②視線が高い。
シート高が30ミリくらい高いので、高い目線から周囲を見渡すことができます
単純に気持ちいい！
③３段階の走行モード。
普段はスタンダードでちょうどいい感じ。渋滞でソロリソロリと走るときは、Bに変更するとラク。
一番元気なAモードはまだ試してませんが、ここぞというときは絶対楽しい
MT-09無印で経験済みなので、慣らしが終わったときに使うのが楽しみ。
④センタースタンドが便利。
初めてのセンタースタンド付きバイク。チェーンの清掃とオイル差しが実にラク
（別に要らないかな…と思っていたけど、これはかなり良いです！）
⑤エンジンが滑らか。
低回転から一貫してスムーズ！淀みない感じが気持ち良い
どこかのブログで…
「タイガーは2気筒よりのセッティング」
「トレーサーは4気筒よりのセッティング」
と評されているのを見ましたが、そんな感じです。
（どっちが良いかは、好み次第ですね。）
【悪いところ】
①シートが硬め、薄め。
タイガーと比べると、シートが硬くて薄い。
お尻は痛くなりやすい
しかし、あくまで比較での話であり許容範囲かと思います。
②シートが高い。
目線が高くなるのはいいけど、当然足つきが悪くなります
走っていての安定感は、軽さのおかげで問題ないですが、跨がったまま後ろに下がるのはちょっと厳しい…
③人と被りやすい。
タイガーとすれ違うことは稀だけど、トレーサーはちょこちょこ見かけます。
無印やMT-07ほど多くはない気がしますが、レア感は下がりますね。
見方を変えれば仲間が多いというプラスの要素でもあるけど、被りすぎはちょっと…と思うのも事実
どこか、人とちょっと違うポイントなんかを入れてみたいところ
現段階での感想は、こんなところです！
オンロードを走る限り、トレーサーのほうが個人的には軽快で好み
そのうち、フラットダートも試してみたいです。
さて…
そろそろ、新しいブログタイトルを考えねばなりません(笑)