日々雑記帳、車中泊旅と撮影の旅 -20ページ目

日々雑記帳、車中泊旅と撮影の旅

日々の出来事と車中泊の話題、撮影の話題です。
バンライフ 日本全国の旅

それに健康のお話も。

日産のキャラバンNV350で車中泊の旅、何処にでもお出かけしています。

ランドホームコースターバスコンでも旅に出ています。

 

税金のうち最もお高い国保税。

所得税、市町村民税、国保税とあるが、高額なのは国保税だ。

国保税は市区町村単位で税額が異なり最大で2倍もの開きがあるようだ。で、調べてみたら県内で最高の所得割と均等割額だ。それに収納率は93%でこれまた悪い。

 

納税通知書が来ていたので、去年と同じだろうと思いきやびっくり〜。なんとX万円近くのアップ。両手万円までいかないけど、驚愕の値上げ。

 

この増え方はなぜ?

ということで、同封されていた改定のお知らせをじっくりと読む。

 

市区町村単位で異なっていた国保税を県内で同一の税率を適用していくというもの。令和9年度にある程度あわせて12年度から完全統一を目指すというもの。赤字解消が主たる目的なんだろうけど。

 

ということで来年度も今年度並に値上げするとある。

 

ちなみに医療保険分の所得割は1.05パーアップ、均等割は一人当たり7700円、後期高齢者支援金分の所得割は0.34パーアップ、介護保険分が、0.35パーアップ、均等割は1600円。今年度新たな子育て支援金の所得割は0.26パー追加、均等割は1600円だ。

 

よって、トータル2%アップと一人当たり10900円のアップ。

 

来年も同じくらいの値上げになる。

恐ろしや〜。

 

今のところワタクシには、この公式がなりたっている。

 

医療費10割負担額 < 医療費3割負担額 + 国保税

医療費3割負担額もかなりの額ではあるが。

 

まぁ、健康でいるのが一番なので、病院に行くことがないのがいいけど、なんだかなぁって。

 

控除もなく

 

 

 

車中泊の旅、キャンピングカーのブログがあります。

ポチっと押して、ブログ村のブログをお楽しみください。

 

にほんブログ村 旅行ブログ 車中泊の旅へ
にほんブログ村

 

にほんブログ村 アウトドアブログ キャンピングカーへ
にほんブログ村

日産のキャラバンNV350で車中泊の旅、何処にでもお出かけしています。

ランドホームコースターバスコンでも旅に出ています。

 

久しぶりに行ってきた。





なんか小さくなったような気がする。



美味かった。


車中泊の旅、キャンピングカーのブログがあります。

ポチっと押して、ブログ村のブログをお楽しみください。

 

にほんブログ村 旅行ブログ 車中泊の旅へ
にほんブログ村

 

にほんブログ村 アウトドアブログ キャンピングカーへ
にほんブログ村

日産のキャラバンNV350で車中泊の旅、何処にでもお出かけしています。

ランドホームコースターバスコンでも旅に出ています。

 

ゲットしたねぶた祭りの観覧席のチケットをローソンで。

QRコードを端末に読ませて、レシートをレジに持って行くとチケットを発行してくれる。

 

 

無事にゲット。忘れるといけないので、チケットはキャンピングカーに入れておく。

 

 

システム使用料や発行手数料は10%ほどかかる。高いなぁと思う。

 

povoでは、ローソン来てデータチャージすると無料で0.1GB貰えるのでやってみた。

ただし、この0・1GBは24時間の有効期間だけど。

 

 

image

 

敷地内でやってみた。

 

 

おお、確かにチャージされた。

たまたま赤信号で停まったら横にローソンがあったので、データチャージしたら、できたね。範囲がありそうだ。

 

5回ほどやったけど、月に10回までで、合計1GBになる。

いいんじゃないこれ。

 

 

 

車中泊の旅、キャンピングカーのブログがあります。

ポチっと押して、ブログ村のブログをお楽しみください。

 

にほんブログ村 旅行ブログ 車中泊の旅へ
にほんブログ村

 

にほんブログ村 アウトドアブログ キャンピングカーへ
にほんブログ村^

日産のキャラバンNV350で車中泊の旅、何処にでもお出かけしています。

ランドホームコースターバスコンでも旅に出ています。

 

キャンピングカーのサブバッテリーは600AHとポータブル電源(9・1kwh相当)を積載している。

ポータブル電源は、1.4kwh+2.1kWh×2個と1.4kwh+2.1kWhの2セット積載している。

夏の夜間クーラー使用で3から4泊ほどできる容量だ。

 

 

2セットなので、AC入力はコンセントで切り替える必要があるけど、面倒くさかった。

外に出てトランク開けてAC入力コンセントに差し替える運用だったのだ。

ビルダーで販売されていた自動切り替え器で解決。

 

 

入力はポタ電源のACオン側に自動切り替えされる。

 

image

 

そして、最も面倒くさかったのは、ポタ電源の電源オンとAC電源オンだ。

 

ポタ電源からAC供給するには、電源オンとAC出力をオンにしないといけない。

電源ボタンをポチッとすれば良いのだが、ポタ電源はベッド下に設置しており、かがんで扉を開けて電源ボタンを押す必要があったのだ。そしてもう一つのセットはトランクを開けて電源オンする必要があり超面倒くさい。

 

なので、スイッチボットなるモノを導入して電源ボタンをワタクシの代わりに押してもらおうと。

スマホのアプリで簡単にできるので劇的に楽になった。

 

 

電源が入ればiPhoneのポタ電源アプリでACオンにすれば良いのだ。

 

 

これだけでも楽になったけど、スイッチボットアプリで電源オン、ポタ電源のアプリでACオン。アプリを切り替えて操作することが面倒になってきた。

 

サブバッテリのインバータリモートスイッチ並みの運用ができないかと。

 

 

スイッチボットにリモートワンタッチとなる製品があった。このスイッチで直接スイッチボットを動作させることができる。実現するためにリモートスイッチとスイッチボットを購入した。

 

 

リモートスイッチはかなり小さい。

 

 

 

 

スイッチボットの取り付けです。

ポタ電源はベッド下の収納庫。筐体が5個。

スイッチボットのストローク量をゲタで調整してAC電源SWに貼り付けです。

 

 

リモートスイッチには、2つボタンがあるので、電源ボタン押下スイッチボットとAC電源ボタン押下スイッチボットに割り付けて完了だ。スイッチを二つ押すだけになった。

操作パネルにリモートスイッチを両面テープで貼り付け。

 

 

動作確認です。

電源ボタン押下後、数秒まってAC電源ボタンを押下する。

 

image

 

これをワンタッチでやるにはオートメーションを定義してやる方法があるけど、ミニハブというハードが必要になり、Wi-Fi接続必須になるので、そこまではと。でもやってみたい気持ちはあるけどね。

 

電源オフもできないかなと実験してみた。

電源スイッチはワンプッシュでオン、3秒押下でオフなので、電源オンオフともに3秒押下でオン、オフできるかなと、淡い期待で、実験です。

 

押し始めで電源はオンになるけど3秒押し続けで電源オフになる。どうやらダメなようだ。

ということで、ポタ電源のオフはスマホでやる。

 

スマホで操作しなくともこのリモートスイッチで楽にできるようになった。

 

無精にもほどがあるってことかと。

 

 

 

 

車中泊の旅、キャンピングカーのブログがあります。

ポチっと押して、ブログ村のブログをお楽しみください。

 

にほんブログ村 旅行ブログ 車中泊の旅へ
にほんブログ村

 

にほんブログ村 アウトドアブログ キャンピングカーへ
にほんブログ村

日産のキャラバンNV350で車中泊の旅、何処にでもお出かけしています。

ランドホームコースターバスコンでも旅に出ています。

 

神さんのオーラ。

ニュースでオーラのリコール報道があった。

 

駆動バッテリのBMSの不具合で駆動モーターへの出力低下や停止する不具合で60万台規模。400件ほどの発生で1件は物損事故を起こしている。

発生条件は記載されていないけど、発生確率は低い感じだ。しかし発生すると危険だし、おそらく最悪自走不能でレッカー移動になるので早々に対処する。

 

封書のお知らせが来ていたな。

 

 

ディーラーへ行く。

1時間ほどでアップデート完了だ。 

 

なんと来たばかりのエルグランドが。

エルグランド、発売は2日前で朝刊の経済欄にも出ていたな。

昨日から、インスタで色んなディーラーさんがアップしていたので、もしかしたら、置いてあるかもねと期待してリコール対応に来たのだ。

 

 

運転するのも楽しいだろうし、後ろに乗ってくつろいで移動もいいんじゃないって感じ。

キーがなかったのでディスプレイ表示を確認できなかったが。

 

 

セカンドシートも立派だ。ビジネスクラス以上のシートではないかと。ディスプレイもオプションでつけられるし。

 

 

最小回転半径は5.8メートル。

相棒キャラバン4WDとほぼ同じだ。小さい駐車場だと厳しいかもしれない。

キャラバンに較べて、幅はプラス20センチ、長さはプラス30センチだ。ちょっと大きい感じ。

 

 

アクティブノイズコントロールでエンジン音やロードノイズを低減させる機能、Boseの22スピーカーのプレミアムサウンド。

 

 

で、見積もりは。

オプションてんこ盛りなので、1000万円に。既に発注したお客さんだと平均して950ぐらいとも言っていた。車両本体が約758万、メーカーオプションが100万、ディーラーオプションで105万だ。

 

 

先進メカニズムで、乗り心地、静粛性、ハンドリングなど素晴らしい車に仕上がっているのではないかと思うけど、今回は、試乗しなかった。

カタログをもらって帰った。日産は紙なのだ。トヨタはWEBしかなく。レクサスは紙だが。

 

 

帰ってから、カタログをじっくりと見て妄想する。

 

 

車中泊の旅、キャンピングカーのブログがあります。

ポチっと押して、ブログ村のブログをお楽しみください。

 

にほんブログ村 旅行ブログ 車中泊の旅へ
にほんブログ村

 

にほんブログ村 アウトドアブログ キャンピングカーへ
にほんブログ村