日産の電気自動車eーnv200で車中泊の旅、どこにでもお出かけしています。
バスコンのサブバッテリー環境、構築完了。
サブバッテリーは２４０ＡＨのディープサイクルに交換し、走行充電器も更改してました。
サブバッテリーのサイクルユーズの電圧とフロート電圧が高めなので、チューニングできる走行充電器に更改したのでした。
１００ボルト充電器、サイクルユーズの電圧に若干足りないのですが、出先で１００ボルト充電しないので、良しとした。メーカーで高電圧系に設定変更してくれますけど、まぁそこまではってことで。
電子レンジ使う時はＥＦＤＥＬＴＡのポータブル電源で使うことにしましたので、この子を充電するコードを取り付けです。
２４ボルト給電ではなく、１２ボルト系にしました。大体１３０Wでの充電ですね。
１００ボルト使う時は、右にある１５００Ｗインバータに刺さっているコンセントをＥＦＤＥＬＴＡの１００ボルトコンセントに挿せば、ＥＦＤＥＬＴＡからの給電になります。
ディープサイクルのサブバッテリーは、冷蔵庫や、換気扇、照明など１２ボルトで動作する機器で使い、電子レンジなど、大電力の家電はこのＥＦＤＥＬＴＡで棲み分けです。
完了です。
そろそろ空気圧チェックってことで。
アウトランダ君の空気圧測ったら、１割抜けてます。
窒素を入れているので、タイヤ屋さんへ。近くのタイヤ屋さんで、タイヤ交換したので、空気入れとタイヤワックス、無料です。
窒素が良いのかどうか、ようわかりませんけど。
eーnv200君も測ってみたら、２．５しか入ってませんよ。スタッドレスに替えたのが２週前なんで、空気抜けたっていうよりも、間違えただろうね。窒素ではないので、車載のパンク修理用のコンプレッサで、適正な圧に。
いつ洗ったか忘れたが、イヤに汚いってことで、洗車。
２台やると疲れますな。
見違える輝き〜。
疲れたわ。
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