09.15、埼玉西武vs千葉ロッテ

・結局、ミスしたほうが負けると言うこと。

・サヨナラ負けへの大きな痛手になった塀内のエラーも

もちろんだけど、それ以上に酷いミスが２つもあったらねえ…

・１つ目は７回に、同点に追い付かれた時の井口。

・打球をはじいたのは仕方ないとして、問題はその後の処理。

・「２塁ランナーがホームに突っ込んでくるはずがない」って

決めつけての怠慢守備だよ、ありゃ。

・昨日のマリーンズの２ラン犠牲フライと一緒。

・あれも外野からの返球のカットマンの

「決めつけ」による怠慢だからね。

・２つ目は攻撃時のベンチの采配ミス。

・特に11回表。

大地２ベースのあと、なんで細谷にバントさせた？

・後続のバッターは江村（守備の関係で代打出せない）＆岡田。

・打線の一番弱いところに入るんだから、

上り調子で長打もある細谷にバントは納得がいかない。

・キャッチャーが里崎のままだったら、

セオリー通りバントだろうけど。

・相手はスクイズを警戒して初球を外してきたけど、

当然相手からすればそうなるよね。

・総力戦の中、左右の切り札（福浦、GG）を

残したまま負けた事実が示す通り、

チャンスで1本が出なかったのはベンチの責任でもある。

・これでホークスとは１ゲーム差。

本当の天王山は今週火～木の楽天戦じゃなくて、

CS開催権をかけた来週末のソフトバンク戦だね、こりゃ。

・試合後は久しぶりにシート貼り抽選に参加したんだけど、

西武ドームのグダグダっぷりは相変わらず酷いね。

・2010年のCSの時に散々もめてから3年。

あれから何ら進歩してないって、どういうことよ？

鹿島鉄道廃止代替ＢＲＴの旅②

前回の続き。鹿島鉄道廃止代替ＢＲＴに乗ります。

石岡駅　12:05

↓（茨城空港行きバス）

四箇村　12:20（くらい）

ＢＲＴ区間に入ったバスは、いかにも廃線跡な専用道を進みます。

ここは７月に乗った気仙沼線仮復旧ＢＲＴとは違い、

鉄道時代と比べ駅（てか停留所）がかなり追加されています。

バス同士のすれ違い。

元々、単線だったので専用道の道路幅は広くないですが、

石岡駅に近い区間はすれ違いは

問題ないくらいの道幅があるところが多かったですね。

と思ったら、いきなり狭まったり。

交通量の多い一般道との交差点では、一般道が優先の模様。

ここも気仙沼線ＢＲＴとの違いですかね。

ＢＲＴ区間は、石岡駅から５キロほどの四箇村で終わり。

当初、廃止代替バスは全区間一般道を走っていたようですが、

石岡駅に近い区間では渋滞で鉄道のような定時性が確保できず

ＢＲＴ化されたんだったと思います…たしか（爆）

四箇村バス停から、鉾田方面に伸びる廃線跡。

この四箇村から先は…いたってフツーの路線バスですw

このあたりから先は渋滞もほとんどなさそうな感じ。

そうなると、専用道を作るメリットもないですからね。

四箇村での降車時に１０００円のフリーきっぷを購入。

石岡～鉾田で片道１０００円オーバーですから、かなりお得です。

四箇村　12:50（くらい）

↓（新鉾田行きバス）

新鉾田　13:50

四箇村から先は、本当にフツーの路線バスw

車内からは所々に鉄道時代の遺構が見えて、

鉄道時代の終点・鉾田は朽ち果てたホームも残っていました。

第三セクター・鹿島臨海鉄道の新鉾田に到着。

鉾田～新鉾田は徒歩ではキツい距離。

そう考えると鉄道時代より便利になったのかな？

…ただ、乗り継ぎ客なんて

オレみたいな物好きくらいなもんみたいですけど(笑)

鹿島鉄道廃止代替ＢＲＴの旅①

９月７日（土）、青春１８きっぷ最後の１回分を消化するため

マリン参戦前に乗り鉄してきました。

長津田

↓（横浜線）

東神奈川

↓（京浜東北線）

上野

上野　9:49

↓（常磐線水戸行き）

石岡　11:29

節約のため＆大して混まないだろうと思って

グリーン車回避しましたが、

車内は思ったより混んでましたね…

上野から1時間40分、特急の約半分も停まる石岡到着。

駅すぐのバスターミナルに向かいます。

今回のメインイベントは、ここから発車するバスに乗ること。

ただ予定より1本早い列車に乗ってきたので

時間が余り、駅周辺を散歩。

駅から200メートルくらい先の踏切を渡ってすぐ。

バス専用道の入り口がありました。

今回乗りに来たのは、石岡駅～新鉾田駅行きのＢＲＴ。

（ＢＲＴ=バス高速輸送システム）

廃線になったローカル私鉄・鹿島鉄道の代替バスで、

途中までは廃線跡を活用したバス専用道を通るんです。

これって乗り鉄？それとも乗りバス？(笑)

専用道の先（バスターミナルの反対側）には、

ＢＲＴターミナルが建設されていました。

バスターミナルはだいぶくたびれていましたし、

将来的にはＢＲＴ以外のバスもこちらから発車するんですかね。

ＢＲＴ区間は鹿島鉄道廃止代替バスのほか、

茨城空港行きバスも通ります。

鉾田方面行+茨城空港行+区間便=1時間に3本くらい。

茨城空港のおかげで（？）石岡駅に近い区間では

鉄道時代（日中30分間隔）以上の本数が確保されていますが、

鉾田方面は鉄道時代（1時間間隔）より、

さらに削減されて日中は約２時間に1本しかありません。

とりあえず新鉾田行きの１本前の茨城空港行で

途中まで行ってみることにしました。

北関東日帰り乗り鉄&Ｂ級グルメ旅②

高崎までの道のり。

http://ameblo.jp/impactdeepm26/entry-11598872108.html

高崎Ｂグルメ

http://ameblo.jp/impactdeepm26/entry-11600470224.html

↑の記事のとり、かつ丼食って高崎駅まで戻りましたが、

この時点で2時間ほど時間が余り…

１時間だったらコーヒーでも飲んで時間つぶすし、

３時間あればどこかにプチ乗り鉄に行ける。

でも、２時間って実に中途半端(´・ω・`)

高崎　14:38

↓（上越線水上行き）

渋川　15:03

結局、高崎から乗るつもりだった「はちおうじやまどり」を

渋川まで「迎えに行く」ことに。

まあ、こんなことができるのも18きっぷのいいところですけどね(笑)

吾妻線が分岐する（列車は全部高崎始発）渋川。

伊香保温泉、榛名湖へはバス連絡になります。

有名温泉地への玄関口らしい駅舎です。

ここで、しばし時間を潰して…

渋川　15:50

↓（臨時快速はちおうじやまどり）

八王子　18:23

「やまどり」は基本的に吾妻線の臨時リゾート快速列車ですが、

日によっては延長運転したり別の区間を運行したりもします。

横３列シート、座席前後の幅も広すぎるほど。

新幹線グリーン車なみの座席に

１８きっぷ+指定席券５１０円で乗れるとあって満席でした。

ただし高崎～大宮などは、普通列車の合間をうまく縫って

走るので、ノロノロ区間も多かったですけどね。

この車両自体には、４月にも乗ってるので

詳しい車両解説（？(笑)）はコチラ。

http://ameblo.jp/impactdeepm26/entry-11598872108.html

夕刻、八王子に到着して、ちょっと寄り道して帰宅しました。

09.07、千葉ロッテvs埼玉西武

・今まで４戦全敗の「埼玉千葉ライバルシリーズ」

・でも、どーせ西武ファンは所沢の山奥に引きこもりだろ。

…と思ってましたが、

・見くびってましたm(_ _ )m

・マリンでこんなたくさん西武ファン見たの、２００５年のCS以来かもw

・試合は予想通り、野上を全く打てず。

・元俺達（麿者）なのに、先発になってから全然打ててない気が（汗）

・松永もコントロールはアバウトだったけど、球のキレは抜群。

・ランナーは出しても、点を取られる気がしなかった。

・でもツメが割れて？５回降板。少しもったいなかった。

・先制点は、６回裏の井口のホームラン。

打った瞬間の当たりで、ＶＴＲ見たら場外ホームランだった(ﾟΩﾟ;)

・その後も試合は膠着状態、本当に今の中継ぎは盤石。

・内なんて、１００%打たれる気がしない。

・絶対、内と益田を配置転換したほうがいいと思うんだけど、

そこまでストッパー益田にこだわる理由は何なんだろ？

・８回裏２アウトから、ここんとこ全く当たっていなかった

角中が３ベースで野上→ウィリアムス。

・ウィリアムスはキャッチャーの配球含め、自滅でしたね。

・２アウト満塁でブラゼル。ここ、絶対ＧＧだと思ったんだけど。

・案の定、初球と２球目、外の変化球を完全ノー感じの空振り。

・あんなの、内角に１球見せておいて

４球目にまた外の落ちる球投げれば９９%三振するのに。

・オレが西武ファンだったらブチ切れた、超ド糞配球でした。

・今日は相手の自滅が決定打になって勝ったからよかったし、

不振の根元、角中に長打が出たのも良かったけど、

打線全体が低調なのは、この一試合じゃ変わらないね。

・今まで主力野手の不調期が上手く分散されて

チーム全体が打てない時期が訪れてなかったのに、

この勝負どころに来て、ついにやってきてしまった感じ。

・あと、細谷。話にならない。論ずるに値しない。

試合中盤スコアレスの２アウト２塁で里崎敬遠なんて、

相手にセリーグの９番ピッチャーと同じように捉えられてるってことだ。

・実際、そう取られても当然な酷さ。

あれじゃ、ベンチにいる選手や浦和にいる選手が

（塀内、高濱、翔太、早坂など）かわいそうだ。

・明日も、相手先発は元俺達（洋者）ですな。

・若い俺達（麿者、洋者など）はとりあえず先発に回し、

オッサン俺達（長者、篤者など）は放出するか

２軍に幽閉するかで俺達解体を図っておるのだなw

・最後に、今日のマリングルメ。

ライト住人にはおなじみ、ライトゲート横「ガナドール」から。

・チャーシューおにぎり（３００円）

・フツーのおにぎりの２倍以上あるビッグサイズ。

・具のチャーシュー自体はパサパサ系で好みじゃないんだけど、

チャーシューダレを薄めて炊いてると思われる

ご飯が好きなのと、安さ、ボリュームでたまに買ってます。

高崎・栄寿亭の「カツ丼」

かなり間が空いてしまいましたが、

http://ameblo.jp/impactdeepm26/entry-11598872108.html

この記事の続きです。

北関東の鉄道交通の要衝・高崎。

上越新幹線、高崎線、上越線、八高線、信越本線、

両毛線、吾妻線の７線が乗り入れます。

したがって、青春１８きっぷシーズンには、

毎回ほぼ必ず訪れるんですが。

そういう駅に限って、

駅周辺から離れたことがほとんどない(笑)

我がFC町田ゼルビアが事実上、Ｊ２昇格を決めた

２年前の冬にバスで浜川まで応援に行って以来でしょうか。

今回の目的はＢ級グルメ。

在来線側（西口でいいのかな？）出口から、徒歩５分。

「栄寿亭」、昔ながらの大衆食な佇まい。

メニューにはカレーライスやエビフライ、

オムライスなどの洋食が並びますが、

個々の名物でほとんどの客が注文するのはカツ丼。

新潟で有名になりましたが、高崎にもあります「タレカツ丼」。

薄っぺらい肉、対して厚めの衣。多めに盛ったライス。

これで４００円、まさにＢ級グルメ！(笑)

なお、このカツ丼はメニュー上では「カツ丼Ａ」

「Ｂ」はフツーのノーマルかつ丼。

「Ｃ」はＡのデラックス版だそーです。

マリーンズＣＳ&日本シリーズ対策

ちょっと気が早いですが、早い球団なら来週にも

ＣＳチケット発売概要が発表されるかもです。

（去年の日ハムは９月１０日頃だったみたい。）

【クライマックスシリーズ・ファーストステージ】

①１０月１２日（土）

②１０月１３日（日）

③１０月１４日（月・祝）

ここは全試合デーゲームが有力。

マリーンズ２位の場合はＱＶＣマリン開催で、

チケットも席種を選ばなければ、

ＴＥＡＭ２６先行でほぼ大丈夫かな？

３位の場合は所沢か福岡か？

所沢開催なら、西武のＦＣにも入っているので

（FC先行がない）ビジター外野以外なら余裕で入手できそう。

福岡開催となると…

チケット入手も遠征費も大変だなあ。

【クライマックスシリーズ・ファイナルステージ】

①１０月１７日（木）

②１０月１８日（金）

③１０月１９日（土）

④１０月２０日（日）

⑤１０月２１日（月）

⑥１０月２２日（金）

週末の③④はデーゲームで、平日はナイターか？

チケット人気は、やはり週末の③④が激戦になりそうですが、

これもマリン開催ならＴＥＡM２６先行でほぼ大丈夫か？

仙台開催になった場合は、球場のキャパの小ささも含め

マリン以上の激戦になりそうな気がします。

逆に平日、それも開催されるかどうかわからない

⑤⑥のチケットは直前まで余るかもですね。

【日本シリーズ】

①１０月２６日（土）パリーグ球場

②１０月２７日（日）パリーグ球場

③１０月２９日（火）セリーグ球場

④１０月３０日（水）セリーグ球場

⑤１０月３１日（木）セリーグ球場

⑥１１月２日（土）パリーグ球場

⑦１１月３日（日）パリーグ球場

全試合ナイター、試合開始時間は

公式戦より１０分～１５分程度遅めなのが通例。

今年は土日がパリーグ開催なのが助かります！

ただ、チケット争奪戦は熾烈を極めるでしょうね。

特に阪神や●賣と戦うことになったら、もう…

ＮＰＢ主催のためＦＣ先行抽選などは一切なく、

（シーズンシートオーナー優先販売はあり）

本当に見たい人が見に行けないと悪評高い

日本シリーズのチケット販売方法。

今からでも、先行抽選が当たりやすいと評判の

○○○カード作っとこうかな？(笑)

極力、ヤフオクという名のネットダフ屋や

金券ショップには手を出したくないし。

逆に近年、出場チームによっては

平日の試合は当日券が出ることもあります。

名古屋だったら１日でも休みが取れれば、車で遠征しようかな。

広島じゃ、無理ですけどね…

兎小屋や甲子園の場合は、

さすがに平日でもチケット争奪戦でしょう。

09.01、千葉ロッテvs北海道日本ハム

・大谷は投げてみなきゃ分からんし、

最近ＧＧが好調とはいえ相手先発が左のときは

下位打線への期待度がだいぶ下がるし…

・今日は正直、厳しいかな…と思いつつ、

やっぱり行っちゃいましたw

・個人的に、参戦するかどうか迷った末に行った試合って

大概負けてるんですけどね…

・今日も中盤までは、完敗ムード。

・今日の吉川、左打者のアウトロー（右打者だとインロー）の

コントロールが抜群でした。

・ストレートはボールかストライクかギリギリのところにきてたし、

そのコースに落ちる変化球はことごとく空振り。

・でも４回裏攻撃前、円陣を組んでから少し変化が。

その変化球を見送れるケースが目立って増えてました。

・それでも５回裏同点タイムリーの打席の井口も、

３球目はその球を空振りして追い込まれてたんだけどねw

・５回表大谷が３失点→２アウト満塁打者大谷で藤岡にスイッチ。

ここは打たれたら試合終了の場面だし、服部だろと思ったんだけど。

・でも、大谷が初球アッサリ凡退してくれたのは本当に助かった。

この試合、一番のポイントはここだったと思う。

・前の回（４回裏）、２アウトから吉川を捉え始めていたし、

これで流れが変わってくれればなあ…と思ったら本当に変わった。

ここ２試合ゴールデンルーキーさん(笑)さまさまですわw

・内→ロサと繋いで最終回、益田じゃなくてレデズマにはびっくり。

後攻の場合、同点の９回以降は普段とは逆の順番で

（つまりストッパーから）使うのが定石なのに。

・単に打順的に左打者が多かったからだと思うけど、

今の益田へのベンチの信頼度が推して測れたような気がします。

・ちょっと早いけど、再来週の楽天戦は

ストッパー内でお願いしますよ、ホントに。

・しっかし、序盤の完敗ムードをひっくり返せたのは

嬉しかったし、驚きました！

・そろそろＣＳや日本シリーズ観戦のことを

考え始めなきゃいけないかな？(笑)

・最後に恒例、マリングルメコーナー。

・１階３塁側の一番外野寄り、毎度おなじみ「ちば魂」から。

ラーメンじゃなくて、唐揚げ(笑)

本場大分で作り方を学んできたとかいう

唐揚げで、写真はＭサイズ５００円。

でもねえ…正直、期待外れ。

ファミマで売ってる大分唐揚げのほうが美味い。

熱々ならソコソコ美味いんだろうけど、

冷めると味の劣化が激しい印象。

駅弁ほどじゃないけど、球場グルメ（特に揚げ物、焼き物）は

冷めても味が劣化しない工夫が重要だと改めて認識しました。

08.31、千葉ロッテvs北海道日本ハム

・今日のマリン、混んでましたねー。

・指定席は軒並み売り切れ、自由席入場列もいつもより長かったです。

・オールドシリーズだからか、夏休み最後の土曜日だからか、

一応優勝争いしてるからなのか…

・今日はかなり風が強く、立ち上がりはグライシンガー、

ケッペルの両先発とも制球が定まらず失点。

・そして２回にやや立ち直りの兆しを見せる、

両チーム似た様な展開。

・こう言う時は、次の１点を獲った方が

一気に試合を決めてしまいがちなものですが。

・いい意味で、そうなりました！

・特に２点取った後の里崎の走者一掃

レフト線ポテンタイムリーツーベースは余りに大きく、

この一打で勝負ありでした。

・昨日の相手の自滅といい、この２試合天に恵まれ過ぎ(笑)

・グライシンガーは悪いなりに試合を作って５回降板。

・６回には藤岡が赤田にホームラン打たれて

３点差になりましたが、それでも球場全体が楽勝ムードに

包まれていた気がします。

・リリーフが不安定なチームだと、

一気にバタバタしてしまう展開なんですけどね。

・内、カルロスロサ、服部、レデズマ、上野、藤岡、（松永）…

今の中継ぎ陣、もしかしたら球団史上最強かもしれません。

（ストッパーは除くw）

・事実、一人が崩れても次のピッチャーが

ちゃんと尻拭いできてますし。

・いわゆる勝利の方程式が２パターン組めるほど

質量ともに豊富なリリーフ陣が控える今、

１００球目途の中４～５日ローテは理にかなってると思います。

・最後にマリングルメ。

でも今日は何も食わなかったので、過去に食ったものから紹介。

球場正面近くに、いつも行列ができている

「もちもちポテト」（５００円）

その名の通り、太くもちもちした食感のポテト。

冷凍物ではなく、ジャガイモと何か（モチモチ感を出すためのもの？）を

混ぜたものを棒状に捻り出して、そのまま油にドボン。

すぐに冷めますが、冷めても味が劣化しないのも特徴。

独特の食感と味はハマりますよ！

ただ、一人で食うには量が多いかな。

北関東日帰り乗り鉄&B級グルメ旅①

先週の土曜日、例によって

青春１８きっぷを使って日帰り乗り鉄をしてきました。

玉川学園前　8:40

↓（小田急各停本厚木行き）

海老名　8:58

目的地は北関東ですが、まずは小田急で小田原へ。

意味のない旅、それが乗り鉄w

町田からロマンスカーの乗る手もありましたが、

所要時間がそう変わらなかったので見送り。

海老名　9:00

↓（小田急急行小田原行き）

小田原　9:46

海老名で急行に乗り換え。

いつも混んでる小田急も、本厚木を過ぎると

さすがに空いてくることが多いです。

田園風景も目立ちますし、渋沢～新松田では

プチ山越えもあって新宿方面とはだいぶ違う車窓が楽しめます。

箱根湯本乗り入れ用の「赤い小田急」が見えたら、そこは小田原。

ここから青春18きっぷ使用開始！

小田原　10:04

↓（湘南新宿ライン特別快速高崎行き）

高崎　13:04

わざわざ小田原まで来た目的は

「湘南新宿ラインの特別快速を

（始発から終点まで）乗り通してみたかったから。」

…ええ、この意味のなさが乗り鉄の醍醐味ですw

もちろん750円追加投資して、グリーン車へ。（平日は950円）

関西で言う新快速的な列車ですが、

本家と比べてスピードは遅いし本数も少ない。

追加投資しないとまともなシートにすら座れない。

…心底、関西人が羨ましいですわ。

小田原で駅弁購入。

ご飯の量が多く、駅弁にしてはボリュームのある朝飯でした。

小田原=姫路、平塚=明石、横浜=三宮、新宿=大阪、大宮=京都、

熊谷=草津、高崎=米原…イメージ的にはこんなところ？

しかし本家には遠く及ばないトロトロ走りで3時間、

目的地の高崎に到着。ここでＢ級グルメで昼食。

…それは次回に。