S2000F24R+S/Cフルチューンエンジン製作

S2000,F24R+S/Cフルチューンエンジン製作依頼。

 

このオーナー様ね、すっげー調子の悪いS2000に乗ってて、私んちで一通り修理して、調子が良くなったのでクルマ好きが加速したw

HKSのスーパーチャージャー取付して、更に加速したw

エンジンの素性が分からないのでエンジンオーバーホール。いや、、、、どーせならF24Rに換装します~との事で先立ってエンジン製作。

エンジン完成後車両入庫と言う流れです。

 

S2000F24Rエンジンオーバーホール、クランク仮組み

 

S2000F24Rエンジンのクランク仮組み

 

エンジンオーバーホール後H断面コンロッド

 

エンジンオーバーホール、H断面コンロッド

 

S2000F24Rエンジンのクランク仮組み

 

エンジンオーバーホール後H断面コンロッド

ベースエンジン洗浄してから点検。

 

ベースエンジンのH断面コンロッド

使用するH断面コンロッド。

 

ベースエンジンのH断面コンロッドとDLC加工

 

ベースエンジンのH断面コンロッド

ブッシュ入りフルフローは当たり前♪

ちなみにF20Cはブッシュ無しのフルフローです、ピストンピン側にDLC加工施されており、時にそれがトラブルの元となる事も有ります、緩衝材としてのブッシュはコンロッドとピストンの間に必ず必要な物だと思います。

 

ブッシュ入りF20Cコンロッドとピストン

コンロッドボルトは当然ARP。

 

ピストンとコンロッドのフルフロー測定

 

ピストンとコンロッドのフルフロー測定

各パーツ測定。

 

ピストンとコンロッド

 

S2000F24R+S/Cエンジンパーツ測定

使用するピストンはマーレ。

 

S2000F24R+S/Cエンジンパーツ測定

トップコートは別注♪

 

クランクコンロッドのパーツ測定

かるーくダイナパックTCF1.00補正無しで400PS近くは出ます、このピストンでしっかり受け止めてパワーに変えて頂きます(*˘︶˘*).。.:*♡

 

かるーくダイナパックTCF1.00エンジンオーバーホール

 

かるーくダイナパックTCF1.00エンジンオーバーホール

クランク仮組みして、各加工して行きますね。

 

全てのお問い合わせは

impact.ltd.japan@gmail.com

 

漫画のモノクロコマと日本語セリフの屋外場面

 

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