GRヤリス 8DAT車両。
足回り調整/イベンチュリエアークリーナー/レボリューションキャタ。
作業完了し納車。
納車前に、以前私んちでECUチューニングを行っていますので。。。
GRヤリスさんオーナー様達の中で色々話題？？？のこの項目。
ノック補正学習値。
この値が10台等だとその車両の本領は発揮出来ません。点火もリタード入るし、ブーストも狙い通りに掛からない。
24.1辺りがMAXだと言われております。
私んちで書いたデータ、数カ月乗ってヒルクライムも走って”24”。完璧ね。
オーナーさん、現状は今使ってるガソリンも正解ですね♪
納車完了。
入れ替えでGRヤリス 8DAT ECUチューニングの為入庫。
既に吸排気はグレードアップ済み。
おぉ。。。。。。新しい個体ですね。
また、、、、データ色々検証しつつ製作しましょ。
最終チェック中、EK9 4スロフルチューン。
ECU取付完了(*˘︶˘*).｡.:*♡
空燃比計固定。
アイドリング近辺だけ少しフィードバック補正入れて置きましょう。
ちょいと踏んだ領域、巡航時に使う辺りです、キッチリベースマップ詰めてますので御覧の通り微々たる誤差程度の補正値です♪
ヘッドライト磨いて、陸送ね。
K型用バッフル付きのオイルパン。
バッフルの構成を見てコレで大丈夫なの？って何度も聞いたのに。。やっぱり、この構造ぢゃ足りないんだ。
自分でテストせずに使った私の責任だけど。。。。
もし、次使う時は要加工ですね。
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