MR-S、モノクラワイドボディ、現在作業中のクルマとはまた別の車両。
以前に製作したクルマです。
K型ハイカムハイコンプ仕様。
マフラー交換したとの事でリセッティング♪
制御はもちろんハルテック、エリート1500です。
エキマニはハーフウェイさんち、サードのスポキャタ付き。
可変バルブ付きのマフラーをワンオフで製作したとの事。
綺麗な創りですね。
ダイナパック TCF1.00 補正無し 生馬力。
パワー237.71PS
トルク 23.65k
赤が入庫時、紫がセッティング後。
やっぱりK型は排気系次第でかなりパワー、トルク変わりますね。
この酷暑でこの数値、良い感じだと思います♪
マーレ鍛造ピストン入荷。
圧縮比は12.5
依頼受けてるB18C改ハイカムハイコンプ仕様にて使用します。
B18C用スピードファクトリーさんちのH断面コンロッド。
コスパイィです。
細部の創りもしっかりしてます(*˘︶˘*).｡.:*♡
もちろん、ボルトはARPです♪
コレも今回入荷したマーレピストンと同じエンジンに使用ね。
タクティカルアートさんちの社長さんから。。。。
”anguraさん、静かなアウトタンク、インライン式のポンプって有りませんか？？？”
静かなのね、BOSCHの044ぢゃぁウルサイんだ。うん確かにアレ結構爆音ですものねぇ。
NAに使用との事でTiAutomotiveさんちの190Lアウトタンクインライン式のポンプを取り寄せました。
コイツは比較的静かですのでストリートユースにも良いですね。
エンジン下ろし作業中のモノクラワイドのMR-Sは経年劣化のボルト等と戦いながら各パーツ外し作業進めてますｗ
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